新时期基于互联网的智慧停车系统管理分析

新时期基于互联网的智慧停车系统管理分析

毛芹，唐明辉 *

长江大学外国语学院 湖北，荆州 434000

摘要：目前，在中国快速城市化过程中，城市小汽车数量的迅速增长和城市停车位的一位难求矛盾日益增加，从而加重了城市交通拥堵，引发了更多的城市综合症。随着“互联网+”思维的提出，尤其是在发展智慧城市领域能使资源配比更加优化，同时“互联网+”模式是互联网目前发展的新趋势新业态，它给予了社会经济实体生命力及拉动了社会经济实体迅猛发展，为改革发展和创新提供了广阔的平台。笔者通过大量的文献调研与实地实践，对新时期基于互联网的智慧停车系统管理进行了分析，以期能为后续研究助力。

关键词：互联网＋；停车场经济；系统管理

1我国目前停车场现状

停车是当前人们生活中的刚需，它与现在的人工智能大数据有所不同，停车问题是急需要解决。一方面市场需求缺口巨大，据相关数据显示保守估计我国停车位缺口超过5000万个，但停车位的空置率高与供应需求缺口大问题并存。依据艾瑞咨询的《城市智慧停车指数》，北上广深停车场车位空置率为44.6%，特别是地下的停车场空置率问题尤为严重。此时的停车行业又具有如下两大特点：

1.1地域广阔、产权分散

停车行业是非常特殊的行业，从业者身份复杂多样。既有经营公共资源的官方参与，又有来路多样的商业运营，还有独占一地的私人拥有者，资源门槛极高，利益协调复杂。虽然商场、医院、社区以及路边停车场随处可见，但各种类型的停车资源均“各自为政”。停车场资源的产权方众多复杂导致地区管理问题成为“老大难”。

1.2需求分散、众口难调

停车本身是一个高度专业性的领域，相比开设新商户，最开始就停车场修建的申请、审批、建设这一过程时长要远远高于其他领域。因此，资源的有限性注定其供给多余的停车位不可能无限增加，市场的蛋糕就是这么大，而停车场却是一个独占性、稀缺性、排他性的资源。在我国安防行业领先领域的海康威视、大华股份占据市场近40%的份额，但在停车场领域占有量最大的企业的市场占有率也仅维持在7%-8%。进一步来说，停车领域本就是一个非常细分的行业，其需求也多重多样，每一项都有着很大的不同，例如日常停车、错时停车、车位租赁、汽车后市场服务、反向寻车、停车位导航等。在供给有限和市场细分的前提下，“智慧停车”在中短期内要获得发展，就必须寻找重点细分市场并在其中深耕，目前全面的大规模发展的前提还不存在，即使在未来全科市场真正的发展起来时，政府的介入依旧限制任何一家公司的市场占有率能做到垄断。

2智慧停车方案应用概述

互联网的高速发展吸引着传统行业，让其逐步的走向互联网。“汽车时代”的到来，同时产生了广阔的汽车服务市场，如上门洗车和保养等产业迅速展开。汽车时代停车行业变成了基础的“刚需”，使用频率高、车主痛点多，非常适合互联网的应用，且通过互联网化来优化流程，拥抱互联网提升体验，同时解决政府、相关企业和公共的共同难点。

2.1智慧停车平台发展现状

在这种趋势下，与停车服务相关的平台、应用和产品逐渐增多，产品的思路和定位也有所不同，主要有以下一些形式：第一种形式是通过整合车场静态和动态数据为公众提供停车导航服务，其次打通停车支付链接，实现移动支付停车费。这种形式是在现有基础上进行信息化和互联化，可以逐步消除原停车场管理模中的车场信息系统孤岛运行的模式，实现全市区域内的智慧平台。上一种形式适用于多数路外的封闭车场，但对路内停车信息采集和支付不是一种完美的办法。路边停车由于场地的开放管理不集中导致计算费用及收取费用变成一个非常普遍的难题。目前，主要通过在车位安装地磁传感器等监测设备实现车位状态采集、精确的计费以及其它一些辅助管理。

与传统的管理模式不同的是，移动互联网对车场和车位进行管理的应用也非常多。比如，通过智慧手机采集路边停车信息又或通过车管员手动发布车场内车位状态；车主使用移动端分享车位或者社区分享车主错开时间停车的模式；以及通过车主上报停车信息的UGC模式等；以上推动着整个行业的创新发展，这些模式相互整合在一起，从线上收集客户，又在线下运营或盘活停车资源。现有的这些系统平台或者应用都是基于以互联网化、电子化、移动化作为核心竞争力，他们都有一个相同的特点：面向社会为公众提供可靠性服务。这也造成了抢夺车主的竞争愈发的激烈。

2.2智慧停车平台的服务对象

不可否认，车主当下的痛点是“找不到车位”和“排队付款”，而智慧停车平台出现便是服务广大的车主，解决“找车位”“哪里有空车位”等问题，衍生出的还有“代客停车”“车位共享”等需求；停车支付具备“刚需、高频率、小额”的特点，所以是BAT三大巨头公司最看重的方向，因为这非常适合移动支付的场景。另外，在空闲时段车主希望将个人的车位出租给别人，从而达到增加车位利用率和个人收入的目的。

停车资源的管理者也是智慧停车平台服务的另一个重要人群。他们是车位资源的私人拥有者，也可以是管理公司或者运营公司。停车资源的拥有者的目标是提升停车资源的使用率，如在满足当前个人需求的前提下尽可能的提高周转率，以实现客流的增加。专业的停车场经营公司的目标是提高自身的管理水平，通过对人员和场地资产的精细化管理，达到节约成本，并且为车主和业主提供优质的服务。

3结论

在新时期，基于“互联网+”的停车管理系统可以提高停车环节中的效率，让紧张的车位资源得到更加充分的利用。目前从其功能上，已经基本达到了要求，但是还有一些方面需要继续改进和完善，使该系统更好的服务于停车行业。

（1）与相关的管理公司和物业达成一致，让更多的系统化方案集成在管理中，共建完善的服务网，让更多的用户从中受益。

（2）使系统更加稳健，在服务大量人群时也能够实时响应，处理更多的任务量，提高用户的使用体验，方便用户。

（3）该设计更加适应社会的发展，真正解决社会停车难问题，给国家贡献一点力量。

参考文献

[1]朱福根.城市中心区公共停车供应策略与规划研究[D].长安大学,2006.

[2]周前峰.浅谈智慧停车场管理的系统设计[J].中国公共安全,2018(01):128-129.

[3]张香平.城市地区私人小汽车使用的外部性研究[D].北京交通大学,2007.