某港口煤炭需求与吞吐能力发展研究

某港口煤炭需求与吞吐能力发展研究

蒋钰

广西大学 广西南宁 530004

摘要：基于全国沿海地区煤炭消耗需求发展趋势，剖析Y港煤炭运输服务对象——Z省的煤炭需求发展情况，在分析Z省能源消耗、煤炭消耗现状应运输结构的基础上，预测2025年和2030年Z省能源消耗厦煤炭需求．并判断煤炭运输方式和结构，从而得出Y港煤炭吞吐量发展趋势。结合已建和在建煤炭泊位情况，分析港口吞吐量与码头能力之间的适应性。

关键词： 煤炭市场，港口，吞吐量

一、煤炭供需形势分析

中国的煤炭储量为1140亿吨，居世界第三。俄罗斯以1570亿吨位居第二。中国北部和西北部，尤其是山西和内蒙古省，拥有中国大部分的煤炭储量，这些储量很容易开采。

2020年以来，新冠肺炎疫情引发的公共卫生突发事件扰乱了_上半年煤炭供需释放节奏，煤炭供需错配的问题一再出现，加剧了市场波动，半年内煤价上下波动约120元/吨。下半年，随着疫情防控精准化管理程度提高以及经济持续复苏，煤炭消费与煤炭生产将同步复苏，供需将维持平衡走势，价格波动将逐步趋缓。

2020年上半年，国内煤炭市场形势可以归纳为：

1、煤炭消费明显收缩，二季度开始强劲复苏：二季度以来，房地产、基建、制造业终端行业复工进程加快，特别是“六稳六保”工作落实，房地产与基建共同赶工，终端需求集中快速释放。此外，西南地区来水不足，水电出力匮乏，为火电带来了增长空间，进一步推动煤炭消费量持续复苏，煤炭消费同比出现5%以上正增长。据CCTD中国煤炭市场网数据显示，1-5月份，全国煤炭消费同比下降3.1%，较1-3月份降速放缓3.7个百分点。

2、煤炭生产稳中增长，5-6月份产量有所收缩：受“两会”安监以及内蒙古“倒查二十年”等多重因素影响，5-6月份煤炭产量有所收缩，但整体依然维持增长态势。国家统计局最新数据显示，2020年上半年全国煤炭产量14.71亿吨，同比增长0.9%。

3、煤炭进口量持续大幅增长：受2019年进口煤平控影响，2019年11-12月进口量大幅收缩，大量年底未能通关的进口煤在2020年1-2月份集中通关，国内用煤企业借用时间差来透支进口额度，1-2月份进口量同比增长33%。春节过后，限制进口煤政策管控力度升级，不仅对全年进口总量严格控制，而且对异地报关的控制也极为严格。尽管政策管控力度升级，但是在用煤企业额度尚未用完以及巨大价格优势吸引下，煤炭进口量依然处于高位，3-4月份保持26%-28%高速增长，5-6月份管控效果逐步显现，增速逐步放缓至15％左右。上半年全国进口煤炭17399.10万吨，同比增长12.7%，进口增长大部分集中在动力煤上。

总体而言，2020年上半年，煤炭消费明显收缩，国内煤炭生产稳中增长，煤炭进口量持续大幅增长，煤炭价格波动加剧；预计下半年，煤炭消费将稳中增长，国内煤炭生产有望持续稳回升，进口煤将呈现下降走势，煤炭供需维持偏宽松的格局，市场波动将明显趋缓。

二、Z省煤炭市场分析

Y港口主要承担本地电力、石化、冶金等企业生产用煤炭的接卸，同时承担周边内陆地区的煤炭中转任务。因此，从港口功能定位上考虑，Y港的煤炭吞吐量需求分析主要考虑Z省腹地范围。

2019年，Z省持证煤炭经营企业1571家，年煤炭经营量达1.814亿吨，比上年增长25.9%。全年经营量超过50万吨的企业有49家，占企业总数的3.12%，经营量10199万吨，占全省经营总量的56.3％；超过10万吨的企业有205家，占企业总数13.1%，经营量达4 550万吨，占全省经营总数的25.1%。

2019年Z省消耗煤炭总量达到13 276万吨，相较2008年增长1.9%。从煤炭用户的行业分布看，电力行业用煤占总量的61.0%，建材和化工分别占总量的8.9%和5.2%，其中化工行业消耗同比上升19.2%。

表1 Z省2016-2019年煤炭消耗量

表2 2019年Z省煤炭调入统计

从煤炭调入运输方式看，通过铁路调入2844万吨，占20.5%；汽车直达调入491万吨，占3.5%；海运调入9075万吨，占65.4%，内河水运调入1464万吨，占10.6%。其中，海运是Z省煤炭调入的主要方式。

三、经济发展与流量预测

2016年11月，国务院印发《“十三五”生态环境保护规划》，明确重点区域要严格控制煤炭消费总量，要求“十三五”期间Z省及其周边三省份的煤炭消费总量下降5%左右，地级及以上城市建成区基本淘汰35蒸吨以下燃煤锅炉。

根据Z省印发的《Z省低碳发展“十三五”规划》提出发展目标为：全省总体能源结构持续改善，清洁能源示范省创建成效明显，清洁低碳、安全高效的现代能源体系加快建成。到2020年，非化石能源占比提高到20%左右，煤炭消费量（不含外来火电用煤）占比降到42%左右，风电、光伏太阳能等非水可再生资源装机容量达到1310万千瓦。

Z省全省煤炭消费总量2015年为13826万吨，2016年13948万吨，2017年14262万吨，2018年14180万吨。2019年在2018年基础上削减720万吨，为13460万吨，其中省统调发电用煤计划削减600万吨、地方用煤计划削减120万吨，总量控制在1.36亿吨以内。

在分析Z省经济发展与能源消耗总量之间关系的基础上，采用单位GDP能耗系数和能源消费弹性系数，结合煤炭占一次能源比例的发展趋势，综合预测2025年和2030年Z省能源消耗总量以及原煤消耗量情况。预测2025年和2030年Z省能源消耗总量将分别达20 100万吨标煤和23900万吨标煤，其中煤炭占一次能源比例将分别下降至58%和55%，相应的煤炭消耗量将分别达到16200万吨和18300万吨。

表3 煤炭调入构成预测

Y港目前主要承担本地电力、石化、冶金等企业生产用煤炭的接卸，同时承担周边内陆地区的煤炭中转任务。

表4 Y港煤炭吞吐量统计（单位：万吨）

周边地区现有火电总装机890万千瓦，根据规划，未来十年预计新增火电装机640万千瓦，以及石化、造纸产业等热电厂的装机容量将大幅增加，预计2025年和2030年火电装机容量将分别达到1300万千瓦和1600万千瓦，相应所需煤炭分别为3900万吨和4800万吨。另外，地区内的钢厂、海螺水泥厂等工业项目的建设，将带动工业用煤的稳步增长，预测2025年和2030年Y地区工业和民用煤炭需求量将分别为1500万吨和1800万吨。因此，Y港为满足本地需求分别需要调入煤炭5400万吨和6 600万吨。

四、Y港煤炭码头发展适应性分析

表5煤炭码头概况

通过对比表4和表5可知，煤炭码头存在吞吐能力缺口633万吨，其中一程接卸能力缺口为998万吨，2015年和2020年煤炭码头总吞吐能力缺口分别为2067万吨和5067万吨，其中一程接卸能力缺口分别为1500万吨和3500万吨。

表6煤炭码头未来适应性分析

五、结论

通过对于全国煤炭市场、Z省的经济发展与煤炭需求、Y港口的自身能力建设规划的分析，针对存在的缺口。建议Y港在2025年再选址建设1个10万吨以上接卸泊位和2个0.5万-3万吨泊位；2030年前后再新建1个15万吨和4个0.5-3万吨的煤炭装卸泊位。

参考文献

1. 吴丽壹. 2010～2020年我国煤炭供需平衡分析与预测[J]. 煤炭经济研究, 2009, 000(004):84-86.

2. 刘强, 马慧卿. 基于线性规划的煤炭码头泊位调度问题研究[J]. 神华科技, 2018, 016(002):80-83.