市政工程路基面压实施工技术要点探究

市政工程路基面压实施工技术要点探究

王晶晶

玖鼎印象（天津）建筑装饰工程有限公司， 天津 300000

摘要:公路工程路基路面压实是公路施工全过程中的重要施工环节。公路路基路面压实施工质量直接关系到公路的整体施工质量、使用寿命、行车舒适性等性能。分析了压实施工的重要性和影响因素，总结了路基和路面压实施工的技术要点，以期更好地提高公路路基和路面的压实技术水平，促进我国公路工业的持续发展和进步。

关键词：公路工程；路基路面；压实施工；技术要点

引言

路基是公路路面的条带结构，其施工要求是准确的线路位置和技术标准，是目前铁路和公路建设的普遍基础。路基施工所用的主要原材料为土或石，在重载路面上行驶有一定的质量要求。其施工强度和运行稳定性是工程技术实施的关键。路基施工的科学性是路面质量的保证，关系到路面使用时间的长短，甚至影响到城市交通和行人的人身安全。因此，应特别注意路基施工技术。

1 路基工程施工技术的重要性

路基施工工序相对简单，主要涉及开挖地面、运输建筑材料、填筑、压实路面等，但路基工程量大、工期长、施工难度大，工程质量难以保证[1]。特别是在地质复杂的软基地区或冻土地区，施工中会出现一些复杂或突发的事故。由此可见，路基施工是一项既简单又复杂的大型工程。路基施工有一定的高质量标准要求，其支护体系的施工应具有强度、稳定性和耐久性。只有施工工艺达到标准，才能保证其整体强度和后续良好的使用性，从而延长道路的使用寿命。同时，也有效地节约了工程造价和道路养护费用。相反，如果路基施工不合格，则会给公路建设埋下隐患，造成一定的经济损失。而且，自身建筑缺陷所造成的后果更难根治。因此，市政建设原则上必须重视路基施工技术，这样才能有效地保证工程质量，提高经济效益，保证其施工企业的社会效益。

2 公路路基路面压实技术的概述

2.1影响公路路基路面压实施工的因素

影响公路路基路面压实施工质量的因素很多，归纳起来主要有以下三个方面，即(1） 压实过程中使用的压实工具和土壤的分层厚度。它直接影响到需要采用的机械设备的种类和型号(2） 路基土层的土质和湿度。即路基土的土质和含水量（3）施工过程的管理和控制。即施工过程中的技术指导和操作监督。

2.2路基路面压实施工的意义

（1） 保证公路路面的平整度。公路路面的平整度受路基路面压实度的影响。当公路压实度不足时，其路基不同部位的填土高度会不同，在公路实际开通运营过程中，由于受力不均，容易导致其路面不均匀沉降，进而导致路面不均匀，导致路面平整度下降。

（2） 有利于保证公路路基路面的稳定性。通常情况下，公路的压实度越小，其建筑材料之间的空隙就越大，容易导致雨水渗入公路路基土中，进而导致土的强度显著下降。在外荷载作用下，公路路面容易发生变形和开裂，降低了公路路基路面的稳定性。

（3） 有利于保证公路路基路面的强度。在实际的公路建设过程中，为了节省资金投资，降低成本，路面往往很薄，这使得公路路面的强度在很大程度上取决于路基路面的压实质量，即压实质量越好，路面强度越高。

3影响因素

3.1碾压施工的影响

碾压施工，顾名思义就是用碾压工具对于需要施工的路面进行碾压。其在大部分道路工程中都是必不可少的环节,必须先将此环节落实到位,才能进行相应的后续工作。后续工作主要涉及到碾压厚度、长度等细节问题,因此,碾压施工的影响主要表现在三个层次上：(1)碾压厚度的影响;(2)碾压方式的影响；(3)碾压速度的影响。

3.2路基土壤含水量的影响

所有道路相关的工程中都有一个共同的特点，就是露天施工。露天施工受到许多自然环境的影响，比如天气因素，多雨地区会导致施工暂停,严重耽误了工期,造成一些不必要的损失。更深层次上来讲,在铺设路基时,路基之中的土壤含水量也是需要关注的一点。因为路基路面压实施工技术在运用时,需要按照被压材料的内摩擦力和黏结力进行不同角度、不同速度等数据上进行压实施工。因此,在压实施工开始之前,相关单位或负责人员需要对施工现场中的路基土壤含水量作详细的记录，并熟知其对于路基路面压实施.工技术在实际运用时的各种影响。以此来尽量减少路面在压实施工中出现裂缝情况的次数，最大化的保证整个道路工程的安全系数。

3.3压实机械设备的影响

科技在不断的进步过程当中，机器化不知不觉中成为了各个工程当中的普遍应用,因机械比人力花费的成本低、效率高。在道路工程中主要体现在机械化的设备，整个工程的质量保证和效率都由机械化的设备所决定。因此，在道路进行压实施工前,相关负责人员一定要对于机械设备进行及时检查,避免因机械设备在运行中出现故障,影响整个工程的进展。另一方面,在检查机械设备的同时，需要注意机械设备在压实施工过程中对于路面的影响,特别是对于道路的施工材料的影响。比如说，重型、大型的机械设备专门用于压实度需求较高的路面建设材料,轻型、小型的机械设备就专门用于压实度需求较低的路面建设材料。

4 公路路基路面压实施工的技术要点

4.1施工材料配比均匀性控制点

理论上，施工中掺合料用量的波动原则上不会影响压实含水量。然而，由于路基与路面实际混合料中掺合料与土壤的容重相差较大，当路基含水量增加时，压实后外加剂干容重也会大幅增加，导致膨胀压实度现象。因此，在实际施工中，施工人员在现场进行干容重机械测量时，必须注意现场检查压力

施工前掺合料用量，拌和压实后的混合料比例仅供参考，避免压实度虚张现象。

4.2压实含水量控制点

在公路路基路面压实施工中，土壤含水量直接关系到压实度-一般来说，土壤含水量越大，干密度越小，压实度越小。因此，在实际施工过程中，施工人员应严格控制2%土壤的数值范围内土壤含水量与最佳含水量的差值，避免春季土壤，保证理想的压实效果。

4.3轻、重压实标准的合理选择

试验结果表明，在不同压实标准（重夯标准和轻压实标准）下，试样的相关物理力学指标将发生较大变化。与强夯标准相比，轻夯标准下试件的压缩模量降低20%～45%，水稳定性也会相应变化。由此可知，在实际运行和通车过程中，道路将受到反复荷载的影响。在这种情况下，强夯会形成较大的残余变形，从而导致路面粗糙度的严重变化。因此，在实际施工中，施工人员应尽量选择强夯标准作为参考，以减少路面变形的可能性。

4.4结构层宽度与厚度均匀性的控制要点

压实度对公路结构层宽度和厚度的均匀性影响很大，特别是在粉土较多的公路工程中。因此，在施工中，必须在结构层宽度上留有足够的空间，以保证该路段的正常工作状态。并做好路肩与路面的衔接。通常，路缘石的压实偏差应控制在离土20mm以内，以保证其横断面的隔离和密封效果。

4.5机械压实控制点

使用机械设备碾压公路路基路面时，必须严格按照公路路基施工的有关技术规范进行施工，严格控制碾压质量和效果。就机械设备的轧制工艺而言，通常采用先静后动、先轻后重、先外后中的机械轧制方法。机械设备的轧制速度应控制在1.5～3km/h之间，最大轧制速度不超过4km/h。同时，公路路基、路面碾压遍数应控制在4～6遍，以保证碾压质量。

5结论

公路路基面压实施工质量是公路质量评价的重要指标。路基路面压实施工有利于保证和提高公路整体工程质量和使用寿命。因此，在实际施工过程中，施工单位和人员应严格按照压实施工的技术要求和操作规程，在实践中不断总结和创新，从而有效保证整个公路工程的质量，为我国公路建设做出更大的贡献。

参考文献：

[1] 马国栋，李玉鹏，刘延明.路基土方填筑与压实施工技术[J].黑龙江水利科技，2008 (1) .

[2]吴亚中，万智，李跃军.新压实度标准下路基修筑中的几个问题[J].湖南交通科技，2009 (1) .

[3] 解晓光，马松林，陶志政，等.压实工艺对沥青混凝土力学性能的影响[J].东北公路，2009 (2) .

 [4]李典科.试论市政工程路基路面压实技术[J].低碳世界,2016(20):211 -212.
        [5]杨淑青.市政工程路基路面压实施工技术[J].科技经济导刊,2017(05): 79-80.