无砟轨道无缝线路施工技术与实施要点之研究

无砟轨道无缝线路施工技术与实施要点之研究

张春龙

中国铁路哈尔滨局集团有限公司建设部 150000

摘要：无砟轨道的枕木由混凝土灌注而成，路基使用钢轨，轨枕使用混凝土建设，为我国高速铁路建设做出了强大基础保障。目前，我国经济发展变化日新月异，社会经济水平不断提升，一定程度上推动着交通运输业的发展。轨道交通逐渐成为应用最广泛的交通方式之一，为人们的出行提供了极大的便利。在进行无砟轨道无缝线路建设时，要严格把控各个环节的质量，杜绝因为施工技术不规范造成的质量问题，确保无砟轨道无缝线路工程建设质量。由此可见，在轨道铺设施工中合理应用轨道铺设施工技术，提升轨道工程建设质量尤为重要。

关键词：无砟轨道；无缝线路；施工技术；实施要点

引言

在无砟轨道无缝线路施工过程中，轨道铺设是很关键的一个施工环节。铺设质量直接关系到铁路列车运行安全。因此，要高度重视施工过程，严格遵循相关规范标准，把控无砟轨道无缝线路施工技术的应用合理性，为工程质量建设奠定坚实基础，推动轨道交通工程更好更快发展。

1无砟轨道无缝线路施工的概述

在轨道铺设过程中，无砟轨道无缝线路施工是长钢轨换铺的下一道工序。结合以往的轨道铺设经验，明确无砟轨道无缝线路施工要点如下。其一，结合工程的施工工艺要求和施工特点，通过焊接方式将上一工序铺设好的长钢轨焊接成长度较大的单元轨节，此时可应用气压焊或者铝热焊的方式保证焊接质量。其二，单元轨和单元轨之间、线路和道岔之间、道岔内部等可以采用锁定焊接的方式，将500m长的长钢轨焊接成长度为1500～2000m的整个单元轨节。待线路处于二次养护初期的稳定阶段时，采取应力放散及锁定焊接，实现区段内无缝线路施工。其三，加大无缝线路处理重视度。操作过程中严格遵循施工规范，注意把控细节，避免出现违规操作，落实施工现场的施工质量监管。此外，在无缝线路施工过程中应把控施工误差，尽量降低安全隐患，保证轨道铺设质量，为交通运输行业的稳定运行奠定基础。最后，可利用滚筒法进行无缝线路应力的放散。放散前要测量施工现场轨道温度，并明确放散量。

2无砟轨道无缝线路施工注意事项

在无砟轨道无缝线路施工中，应结合工程实际情况，收集施工资料，做好施工现场地质环境和水文环境的勘查，为轨道铺设工程的有序进行奠定信息数据基础，做好工程质量建设。此外，在施工过程中，应明确各个施工环节的顺序，保证路基、隧道、桥梁等基础情况符合施工标准。无砟轨道无缝线路施工应尽量避免占用农田。为保证施工范围内作业安全性，应做好施工现场的安全防范标识，提高警惕，保证安全施工。对于轨道的装卸和运输，应当严格遵循规范标准使用起重机，避免对道岔路基的质量带来影响。起重过程可通过双点加固的方法有效解决运输吊运变形问题，为无砟轨道无缝线路施工质量建设奠定基础。

3无砟轨道无缝线路施工技术与实施要点之研究

3.1长钢轨铺设施工

3.1.1施工前准备

做好长钢轨运输是无砟轨道无缝线路施工的基础保障，为了确保整个工程建设的质量，应该保质保量将长钢轨运输到铺设场地。结合运输的实际距离，做好人才组织结构，结合运输生产的实际需求，明确各项运输的组织规章结构，明确岗位职责，做好技术安全措施和运输管理工作。工程运输应该配备完善的运输设施，确保运输设施状态良好，严格按照规范要求对运输设备进行养护管理。明确好运输线路，定期对运输线路开展巡航监管，在发车前对长钢索的锁定装置进行检查，保障长钢轨锁定稳定。在运输完毕后，现场施工人员应该进行卸车准备，检查牵引车、推车的机械性能，检查内燃扳手以及各项设备质量。

3.1.2施工流程

1. 钢轨解锁。在开展钢轨解锁时，将其定为在长轨运输车中间，工作人员松开上层一对待拖拉钢轨的锁轨装置，逐步进行拖拉。确定钢轨位置，便可以进行钢轨解锁，当钢轨末端确定脱离支架，便可以将钢轨锁定相关设备重新归位。在实施钢轨解锁的过程中，可以使用十字扳手设备，方便解锁工作顺利实施。（2）卷扬机拖拉钢轨。实施拖拉钢轨工作最关键的便是应该确保钢轨的完整性，杜绝拖拉过程中出现钢轨损坏问题。可以使用卷扬机设备进行钢轨拖拉施工，使用钢丝绳所将钢轨拖拉到钢轨夹具周围，随后便可以安装鱼头。卷扬机设备运行的过程中，应该提前对钢丝绳以及夹具设备的质量进行检查，确保钢轨拖拉顺利实施。（3）牵引对轨落槽。借助牵引车对钢轨进行牵引，钢轨前段穿入牵引车的夹轨装置中，随后便可以进行钢轨夹具安装，打入斜铁。将钢轨牵引到特定的施工位置，使钢轨的末端处于过渡升降装置前端，并且下降过渡装置，保障升降过渡装置降至钢轨正上方位置，确保牵引工作稳定顺利实施。在做好钢轨牵引之后，便可以进行对轨落槽施工操作。对轨落槽施工所需要的设备为牵引车，所以便可以在对轨落槽的过程中，引入牵引车，在牵引车后10m放置枕木，做好相关夹具的配套。在此基础上，牵引车需要缓慢地进行运行，并且逐步缓慢将钢轨落入预设好的枕木中。

3.2放散锁定施工

3.2.1施工前准备

在整个无砟轨道无缝线路工程建设中，放散锁定施工环节是最重要的施工基础内容之一。所以，为了确保放散锁定工作顺利实施，便结合各个部门开展了放散锁准备，从工具、设备、机械等内容进行工作质量检查检验，并且在开展施工前，对各操作人员开展了全面的专业知识普及。在此基础上，便可以降低火灾或者安全事件概率。

3.2.2施工流程

（1）单元轨节布置。无缝道岔中单组或者相邻多组一次锁定的道岔以及期间线路组成一单元轨节。开展单元轨节布置的过程中，应该结合无砟轨道无缝线路工程建设需求，按照我国相关法律规定的要求，明确每节单元轨节长度、质量。此外，结合无砟轨道无缝线路的特点，实现科学合理的单元轨节布置。（2）锁定观测轨道。单元轨节布置完毕后，需要结合无砟轨道无缝线的需求，对当地的地理地形、气候气温进行把控，做好轨道观测。做好轨道的位移观测，明确道岔单元轨节设置，选取观测区域，开展动态化观测，对轨道纵向错动量进行分析。设置出位移观测桩，其位置应该距离钢轨焊接缝应该＞0.5m，可以设置在轨道板或者道床板沿线方向的中心位置左右。观测桩之间的距离应该小于500m，单元轨节长度不足500m整倍数时，可以适当地调整桩间距。

结束语

无砟轨道作为我国高速铁路工程建设不可或缺的重要组成部分，为高速铁路运行带来了强大的基础保障。无砟轨道在构建时是使用混凝土、沥青混合材料构建而成，取代了传统碎石料轨道结构，所以也称为无砟轨道。无砟轨道在应用的过程中，具备强大稳定性，列车行驶的过程中更加稳定、顺畅，并且无砟轨道的维修频次少、使用寿命长，展现出了我国铁路工程事业的发展成果。无砟轨道无缝线路施工技术和工序极其重要，直接影响整个工程质量。

参考文献

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