探析盐渍土地区路基施工质量控制问题

探析盐渍土地区路基施工质量控制问题

李琦 马洁 纪丽君

新疆交通职业技术学院，乌鲁木齐市  831401

摘要：我国地大物博，盐渍地区分布较为广泛，尤其会对高速公路的修建产生影响。本文从盐渍地区的地质情况进行分析，并讨论了盐渍对高速公路的危害，基于此，分析了盐渍土地区路基施工的质量控制，希望能对盐渍地区的路基建设提供参考意见。

关键词： 盐渍土 地区 路基 施工质量 控制问题

前言：盐渍地是由不同程度的盐碱化的土地总称，这是属于土层盐渍化过程的产物。在进行公路工程建设当中，主要是指地表土层1米以下溶液熔岩中含量大于0.3%的土。其中包括了硫酸盐渍土、碳酸盐渍土所组成。主要表现为溶蚀、盐胀。盐胀过程当中，由于硫酸盐的作用盐渍遇到降温时会出现结晶，使得体积增大，那么，地基土层膨胀；遇到温度升高时，硫酸盐又会出现脱水，使得体积变小，导致了土质疏松，盐渍地会随着温度的变化产生体积的变化，无形当中会引起地表松涨或者路基变形。冻胀问题在一些寒冷区域的土地路基下层水分向上聚集从而结冰，由于膨胀导致了路面隆起或者地表隆起的现象较为常见。

一、盐渍土地区的地质表现以及物理特性

　　1.盐渍土的地表特征

　　通常盐渍地的地表会有蓬松土、石膏、盐盖、盐霜、盐壳等组成。盐霜的地下较为松软，浮土较厚，并且多为硫酸盐渍土；地表表面相对密实并且结有硬壳主要是由氯盐渍土或者碳酸盐渍土。盐渍区域主要是由耐盐碱性指示的植物生长。比如盐角草，一般是生长在沼泽盐渍土的地带，并且地下的水位更多地接近于地表，并且土层中的盐分含量少，多由氯化物，其中碳酸根含量十分低。其中盐琐琐生长在相对潮湿的盐土层。盐穗木喜欢生长在盐分较多的地带，并且要地表结皮；芦苇主要生长在地下水较浅的土层。

　　2.盐渍土的形成原因

　 大部分盐渍地的机缘都是由长期水流作用而形成的，特别是一些干旱的戈壁沙漠再加上风力的作用，最终形成现代盐渍土。研制土的形成跟盐水径流和盐土母质有关，在盐水金牛的条件作用之下，再结合缘分的迁移集聚在一起，从而形成相应的地质文化条件。我国内陆盆地会受到地势条件的影响，再加上降水量较少，蒸发量较大的自然条件影响，比如，国道315线民丰—于田公路改建项目地处昆仑山北麓边缘的山区与塔克拉玛干大沙漠南缘的过渡地带，这条线路是由风机沙区和洪积平原所组成。其盐渍吐的路段在其炎的作用之下，再结合地表洪积坡积的共同作用下，使得其研的条件退回地带而变化^[1]。

二、盐渍土对公路的影响

由于盐渍土具有溶陷性、腐蚀性以及盐胀性的特点，这对公路工程建设而言会产生很多影响：（1）盐胀会使路面路基膨胀而开裂，路肩及边坡出现腐蚀。就如，沙雅—阿拉尔公路建设工程。由于这条路是通村公路，并且造价较低，一般使用的路基填料都是超标的盐渍土，并且施工所用盐量过多，平时在公路完工之后，路面出现了不同程度的开裂，或者是波浪式的鼓包；（2）一旦进入到雨季，那么路基的强度和稳定性得不到保障，会发现溶陷变形的情况。（3）使得路基翻浆以及冻胀。（4）这会这整个路基路面的水泥钢材沥青都会产生侵蚀作用。

3盐土地区做好路基的质量控制策略

3.1路基处理

　 （1）闷料：一般盐土地区是干旱少雨的气候特点，因此路基填料会使用土场洒水闷料进行施工。结合填料的成分构成，其中包括了天然的含水量和最佳的含水量特征，在进行尿场洒水，搅拌闷料的过程当中，时间不得少于24小时，应在使用之前做好材料的含水量检测工作，再符合球之后投入使用。料厂面料具有以下特点和优势：一、填料会在集中搅拌之后洒水，因此，含水量可以得到一定的控制，使用的质量也有所保障；二，当地的气温较高，因此，采用集中闷料的方式，并且这种用水方式相对经济节约^[1]。

　 （2）路基填筑：

首先，运料的运输为了保证每层压实之后路基能够符合平整度的要求，因此，在运输过程当中，运输车上可以安置脊形筛，运用脊形筛能够有效地剔除超大径的材料，同时，能够减少现场清洁工作，加快工程的进度；其次，能够使用填料摊铺，推土机也要配合平地机进行摊铺，机械的数量也要控制在合理范围内，更好地保证填料符合要求，防止填料当中的水分散失严重；再次，要做好路基压实的工作，在碾压之前，可以将路基边缘地先压实两边，同时，再在路的中间稳压一遍，始终遵循“先边后中、先轻后重、先慢后快、先静压后振动”的原则进行碾压工作，使得填料的分层更为严实^[2]。

　 （3）复合土工布铺设：

使用复合土工布的方式能够有效的阻隔水分和盐分进入到路基上层，同时土工布铺设不能产生褶皱。沿着线路进行铺设，应该先由外侧再由内侧进行铺设，幅与幅采用搭接法，并且搭接的长度不得小于30厘米，但是要控制路基的纵坡和横坡，始终保持低头，一头在下高的一头再上再铺筑，完成之后需要检测是否有破损问题，如有破损，就要补强防止出现漏水问题，同时，也要防止车辆上路直至完成填料工作

^[3]。

3.2隔断层的填筑

对于隔断层的设置，要根据实际情况控制深度，防止路基翻浆或者盐胀问题。隔断层的主要类型分为砾碎石隔断层、风积沙或河沙隔断层以及土工合成材料隔断层。如果设置没有按照保护层的方式进行设置，那么，路基的表面应该更加平整化，严禁出现坚硬的石块，影响路基的表面^[4]。

4 施工组织以及排水和防护工作

4.1施工安排原则

盐土地区路基的施工安排应该根据以下的原则进行：施工的季节更加适合安排在地下水位较低的季节，再根据不同地区的涨水情况，采取合适的措施，在适宜的施工季节内，能够集中力量连续并且快速地进行施工，做好路基的清除工作，一直到路床表面，应该一次性的完成，不可以间断性。在进行隔离层的设置时，为了避免路奇再次出现盐渍化，至少应该做好隔离层顶部的设置。对于强盐渍地区应该做好春季施工的准备，由于春季土层当中的含盐量较低。砂性盐渍土更加适合在春季进行施工。能够有效地加强当地的排水工作，在施工过程当中要合理设置化排水系统，不允许在附近或者路基有积水的情况出现，不断加强路基的防护措施^[5]。

4.2加强施工排水工程

盐土区域内的施工排水核心是当路基两侧在进行取土坑时，可以利用排水坑不至横纵排水体系，如果没有取土坑时，则应该根据当地的地形条件来设置纵横排水沟^[5]。

4.3路基边坡与路肩处理

对于路基边坡和路基路肩的处理，一般采用以下措施：针对于强盐渍土，的路基宽度应该比标准的路基宽度大于一米以上。对于强盐渍地区，不管地基的结构怎样，路肩和边坡都要做好加固处理。有效防治边坡剥蚀或者松胀，盐渍土路基的坡面要做好挖填施工的工作^[6]。

　 结语：

总而言之，盐渍土对路基的影响较大，因此，在进行路基施工过程当中，应该严格按照相应的规范进行施工，盐渍土的区域将路基施工要求控制在合理范围内，本文结合笔者多年的工作经验进行总结，希望能给同行有所帮助。

参考文献：

[1] 李新春, 孙佳男. 浅谈东北地区盐渍土路段高速公路路基施工质量控制[J]. 公路, 2020, 65(6):4.

[2] 刘辉. 季节性冻土区盐渍土路基的施工方法研究[J]. 低碳世界, 2020, 10(9):2.

[3] 申雪松, 彭江发. 新疆盐渍土地区道路路基隔断层设置方式理论分析及验证方案设计[J]. 工程技术研究, 2020, 5(20):2.

[4] 王燃. 关于提高盐渍土路基施工质量的几点建设[J]. 居业, 2020(11):2.

[5] 李澄宇, 曹君. 强干旱地区盐渍土高速公路路基沉降与应力测试[J]. 中国建材科技, 2020, 29(1):3.

[6] 宋明刚. 道路施工过程中的路基路面质量控制分析[J]. 商品与质量, 2020.