谈公路工程路基路面压实施工技术

谈公路工程路基路面压实施工技术

李磊

新疆省阿克苏市温宿县843100   温宿县畅达道路养

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摘要：要想富，先修路，现如今，公路工程逐渐扩大规模。路基路面是公路土建施工的重点内容，其中的压实作业是关键环节，压实施工技术的应用水平将直接影响路基路面的压实效果，施工不当易诱发局部受损、耐久性不足等问题。对此，必须结合实际施工条件，合理应用压实施工技术和硬件设备的配套。

关键词：公路工程；路基路面；压实；施工技术

引言

随着我国国民经济的快速发展，交通建设领域的工程数量增加，为提升工程资源利用效率，施工单位必须有效配置技术要素，把握核心施工方法，在修筑路基路面时，严格遵循相关质量管控规则，调节施工流程，控制路基路面的建造周期，压缩工程建造成本，以此创造出更大的经济效益与社会效益，发现并处理各类常见工程问题。本文主要分析了在现代路基路面工程中合理运用压实施工技术的现实意义，并指出了影响路基路面压实施工质量的外部因素，总结了合理运用压实施工技术的正确方式。

1公路工程路基、路面使用压实技术的重要性

公路路基是承重和载重的主体，公路路基就是按照公路设计图纸和公路线路位置要求在天然地表面开采出建筑结构物。路面的形成就是以路基为基础，公路施工材料铺设在路基顶层就形成了一层结构物就是路面。公路路基坚固性和稳定性，保障路面承受载量和承受重量，保护路面不受自然灾害的破坏。由此可见，路基和路面是两个不可分割的整体，两者起到了相辅相成的作用。图1为公路工程路基路面压实施工。路基和路面都是线性结构且设计路线比较长，在施工过程中会受到自然地理因素的影响，导致公路施工特性变得复杂。同时公路工程施工有工程量大、工程造价高等特点。因此在公路工程建设中，要保证公路工程建设的安全性和稳定性，同时还要保障公路工程建设的社会效益和经济效益。

图1 公路工程路基路面压实施工

2影响路基路面压实施工质量的潜在因素分析

2.1混合料的含水量

含水量偏高或偏低均会给路面压实施工造成阻碍，随之出现压实度不足、施工进程放缓等问题。在公路路面施工中，有必要提前检测混合料的含水量，将实测值与最佳含水量做对比分析，若超出许可范围则予以调整，例如，含水量偏低时，通过洒水的方式提高；含水量偏高时，则通过翻松晾晒降低。混合料的含水量得到有效控制后，将取得更加良好的压实施工效果。

2.2机械设备性能与重量

施工人员批量使用的大型压实设备功率较大，能够在短时间内完成主要的施工任务，设备的实际质量、体积、表面积等因素均会影响压实施工的实际效果。例如，部分中型机械设备与地面的接触面积较小，压强较大，路基路面材料必须承受更大的单位面积应力，因此，压实效果较佳，而与地面接触面积较小、作用力分散的机械设备难以取得理想中的压实效果。为保证压实施工的有效性，施工方应当适当地调整机械设备体积与质量，使用面积较小的滚轮设备与夯土锤，考虑到工程材料本身的物理特性，避免因向路面施加过大压力导致材料性能受到负面影响，在保证路面结构稳定性的前提下，使用有着较大质量与较小接触面积的机械设备。

2.3压实施工方法

施工单位需从实际条件出发，结合工程质量要求，选择合适的碾压方法，确保在碾压速度、碾压遍数等方面均具有合理性。为了给正式施工提供参照基准，提前选取具有代表性的路段（长约200m）组织试验，经过压实施工后验证所选方法的可行性，并从中确定具体的施工参数，以便大规模碾压。实际施工中，参与人员严格依据要求采取控制措施、规范操作，避免参数不合理、压实机械忽然提速或急刹车等异常现象。

3公路工程路基路面压实施工技术要点

3.1机械选择

不同压路机适用的土质往往有所不同，比如在砂性土路基中，往往会用振动压路机，有时会用夯击压路机，基本不用光轮压路机;又比如在粘性土路基中，大多会用夯击压路机，有时会用振动压路机。每种压路机的特点不同，要结合土质与现场条件来选择。在高等级公路工程中，大多由振动压路机完成路基压实，也有使用重型轮胎压路机完成压实的情况。

3.2调节材料配比方式

施工方必须基于工程质量要求与路面硬度要求，施工之前均匀配比原材料，突出配比方案的科学化与合理化，对工程材料的体积、阶段用量、水溶性等各方面性能进行分析研究，通过做好材料性能研究，预测不同施工方案能够达到的理性施工效果，进而逐步调整材料的混合配比比率，合理运用石灰石、沥青、化学添加剂等材料，对各类材料的基本使用方式做出差异化处理，避免出现潜在的质量亏损问题，争取达到理想中的公路平整度。通过调节工程材料使用方式与基本性质，控制公路工程路基路面材料中的含水量与颗粒密度，可保证公路土质的干密度和压实度，帮助浅层路面与底部填料承受较大压力，有效分散上层负担。

3.3路基压实施工技术要点

在公路路基压实技术实施时，一定要确保路基每层土壤填土的压实厚度达到公路工程设计的规范要求，保证其压实性能。在路基压实技术实施过程中，要对每一层的填土进行全部覆盖，然后才可以进行路基压实施工。路基在分层进行压实作业时，要保证每层铺土的厚度在10-15cm，然后再进行压实作业。在路基压实技术实施过程中，一定要注意施工顺序：首先要先进行卸土、然后把土进行铺平、在对土进行洒水作业、洒水过后进行晾晒、之后用压路机进行碾压。最后进行路基压实度检测。

3.4路面压实施工技术要点

沥青路面的初压与复压都要严格遵循下列各项原则:完成摊铺后尽快开始碾压;采用慢速档碾压;在不影响质量的前提下使用高振动频率和低振动幅度。另外，为尽快将沥青路面压实，初压时的区段长度不可过长，以15～20m为宜。如果直接由振动压路机进行碾压不会产生明显的推移现象，则可省去初压环节，以缩短碾压周期。对于中面层和下面层，其复压机械也为轮胎式压路机，碾压区段的长度为40～50m。碾压过程中，压路机速度应尽可能保持恒定，在不同碾压阶段与采用不同压路机时，碾压速度有所不同:当初压由钢轮式压路机、轮胎式压路机及振动压路机完成时，碾压速度均需控制在2～3km/h范围内;当复压由钢轮式压路机与轮胎式压路机完成时，碾压速度需控制在3～5km/h范围内，当复压由振动压路机完成时，碾压速度需控制在3～4．5km/h范围内;当终压由钢轮式压路机与振动式压路机完成时，碾压速度需控制在3～6km/h范围内，当终压由轮胎式压路机完成时，碾压速度需控制在4～6km/h范围内。

结语

综上所述，压实是路基路面施工中不可或缺的一项工作，合理的压实方式可以有效提高路基路面施工质量。总结施工经验，针对路基路面压实技术要点展开具体分析，提出路基、路面两部分的压实施工思路以及关键技术，希望为类似工程提供参考。

参考文献

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