道路桥梁施工中的裂缝成因及预防方法

道路桥梁施工中的裂缝成因及预防方法

汪春辉

新疆库尔勒市泰隆建筑有限责任公司焉耆分公司 新疆库尔勒市 841000

摘要：近年来，经济快速发展，社会不断进步，作为交通基础设施的路桥，同时也作为我国基础设施建设的代表，在全国各地大规模开展道路桥梁施工建设。但随着交通工具革新和城市化进程的长期发展，道路桥梁在运输过程中占据着不可或缺的地位。然而，道路和桥梁的长时间使用会产生各种各样的裂缝，必须及时修复，否则会严重威胁人民群众的生命安全和基础设施的安全使用。因此，在施工过程中，需要对道路桥梁进行修补和防止裂缝，确保路桥的安全。

关键词：道路桥梁；施工；裂缝成因；预防方法

引言

混凝土裂缝是道路桥梁工程中的常见问题，对道路桥梁工程质量有很大影响。鉴于混凝土裂缝无法完全消除，在实践中应确保裂缝在可控范围内，降低财产损失，避免对行人、行车安全造成威胁。要想尽可能减少裂缝的出现和发展，应对混凝土裂缝形成机理进行深入分析，在此基础上采取针对性措施进行有效预防，及时对道路桥梁出现的混凝土裂缝进行处理，防止混凝土裂缝进一步发展扩大。

1道路桥梁施工中产生裂缝的危害

①影响桥梁稳定性，由于雨水和风沙的渗透，道路桥梁结构表面的许多裂缝会逐渐蔓延到结构内部，如果不及时进行治理，长此以往会危及桥梁和道路的稳定性。地基是建筑施工过程中的重要组成部分，整个建筑都依赖于地基结构。一旦地基内部出现裂缝，整个道路桥梁的质量就会大打折扣，也可能影响路桥的美观。②产生塌陷隐患，桥梁的基础是混凝土和钢筋。裂缝一般是由重力和压力引起的，同时由于载荷压力的影响，也会导致桥梁金属结构钝化膜的腐蚀。此外，这些裂缝严重破坏了整个混凝土结构的稳定性，对建筑物的安全构成严重威胁。

2道路桥梁施工中的裂缝成因

2.1材料方面的原因

通过相应分析研究可知，造成道路路面产生裂缝的众多因素中，材料因素是最主要的因素。若是材料质量性能与工程要求不匹配、施工质量控制不够严格等就会造成路面使用过程中出现材料收缩的情况，严重的会引发道路路面裂缝。同时，水泥是路面施工中最为主要的材料，若是水泥密度较低、路面施工不够均匀等就会引发路面水分蒸发不均匀，受到水分含量相差较大的影响，会引发差异性收缩的情况，进而产生收缩裂缝的情况。另外，材料方面原因所引发的裂缝问题更多出现在顶部应力较为集中的位置，一旦出现裂缝就会不断向外扩展，长此以往就会在路面造成反射裂缝的问题。

2.2载荷因素

道路桥梁载荷因素引起的裂缝主要分为两种情况：一方面，在施工过程中由于施工人员违规存放各类原材料、器械，导致道路桥梁部分结构承受的载荷应力超出设计标准，或施工人员未能严格遵循设计图纸施工，施工工艺和施工技术选择不正确，导致混凝土承载力不足，进而引起混凝土裂缝；另一方面，如果在道路桥梁后期使用过程中，频繁出现车辆超载运输情况，导致荷载超限，也非常容易引起道路桥梁混凝土裂缝。

2.3混凝土收缩

混凝土的水分流失是直接导致道路和桥梁表面产生裂缝的因素之一。由于混凝土在冷却时蒸发，混凝土的体积和内部含水量减少，但建筑物表面的蒸发速度比内部快得多，表面体积收缩也比内部体积快。因此，如果某些地方的张力超过负载，压缩时的张力会导致结构内部受压的不平衡问题，拉力间的不均等会使混凝土产生裂缝。混凝土收缩裂缝产生有两个主要因素:①技术维护不充分，技术维护是降低内外部温差对内部和表面结构之间的作用，以最大限度地维护混凝土结构硬化过程周期，加速一些水化反应并提高混凝土自身硬度质量，在许多实践中可以得出结论，内外温度变化越小，湿度越高，密封时间越长，混凝土结构的膨胀越小;②环境温度越低，温度越高，进而风速越大，这种自然条件同样可以导致水分蒸发速率加快，混凝土的收缩程度同样会因此扩大。

3道路桥梁施工中的裂缝成因的预防方法

3.1加强对材料设备的质量控制

有关桥梁结构的质量通病大多集中在材料的选用以及施工工艺的选择方面，因而在进行实际操作的过程中，施工单位应当提高对这两方面的质量控制，并结合实际情况进行预防性管理，以此来确保桥梁的整体性能够得到有效保障。为了确保原材料的整体质量能达预期标准，数量单位在进行材料质量管控的过程中，应当加强检验以及采购工作，并结合实际情况完成施工内容，为后续工作奠定良好的基础。而在进行设备选用的过程中，则需要从成本管控以及设备性能方面进行综合性考量，选用性价比较高且安全性较高且安全性较强的设备。同时，施工单位还要提高对人员专业性的培养与要求，操作相关设备的人员所具备的专业性一定要过关，这样才能够确保市政道路桥梁的质量通病，预防效果能够达到预期标准。

3.2混凝土置换法

如果道路桥梁在施工过程中或者在后期通车使用后，出现大面积混凝土材料开裂情况，便会严重降低道路桥梁整体结构强度，混凝土置换法非常适合处理比较严重的混凝土裂缝。目前，常用的道路桥梁混凝土裂缝置换处理材料有传统混凝土材料、水泥砂浆、改性聚合物混凝土等。施工人员需要先确定更换混凝土材料的具体位置，可以用切割机对即将置换的混凝土进行切割，然后再置换新制备的混凝土材料。需要注意的是，在置换原有混凝土材料时，必须要做好基层的处理，尤其是要做好混凝土碎石、废料等杂物的处理。这样有助于提高混凝土成型效果，增强新置换混凝土与道桥工程原有混凝土材料之间的黏合度，从而实现对道路桥梁混凝土裂缝的有效治理。

3.3定期进行混凝土保养

在道路桥梁建设中，影响路面裂缝的因素很多，而混凝土路面的施工和养护是最重要的措施之一。因此，有效控制混凝土及其内部的收缩裂缝是十分必要的。考虑到不同的结构环境条件，应适当控制混凝土表面的温差，以保证混凝土表面的含水率，提高混凝土结构的强度，避免出现严重的裂缝。施工人员须在混凝土浇筑完后用薄膜覆盖混凝土表面;如果室外温度低，混凝土表面应覆盖养生垫和塑料膜，以稳定混凝土的温度。如果室外温度高，混凝土表面须进行洒水处理。这种方法不仅可以控制混凝土内部结构的温度，而且可以有效地增加混凝土表面的含水量，防止混凝土表面形成裂缝，并可以将其有效地应用于整个工程中，为建筑的安全措施提供支撑。

3.4采用防裂贴进行防治

防裂贴包含了胎基与温植物，本质上属于聚合物改性材料，能够大幅降低反射裂缝出现的概率，且在防水方面有卓越性能。其有效弥补了单一运用玻璃纤维格栅裂导致的界面性缺陷，此种界面性会对沥青层承受重力的情况发生影响，并且还会作用于裂能力；另外还解决了运用玻璃纤维格栅、土工布在施工期间较易出现堆叠，从而妨碍不同层间粘合的问题，另外还妥善处理了只运用沥青基应力吸收膜，仅可以将应力吸收而无法抵抗各种应力的问题，防裂贴一方面可以降低开裂问题产生的概率，另一方面可以有效预防水的渗漏，运用到路面冻裂位置，能够避免冰水向地下的渗漏，体现出优良的抵御性。

结语

综上所述，道路桥梁中混凝土出现的裂缝会严重影响工程性能，威胁行人、行车安全。道路桥梁混凝土的施工裂缝可能是某一个因素导致的，也有可能是多个因素共同作用的结果。不同作用模式下的混凝土裂缝形态不同。要想真正减少混凝土裂缝的出现，防止裂缝的进一步扩大，必须对混凝土裂缝形成机制进行分析，从而“对症下药”，及时对出现的混凝土裂缝进行修复处理，从而实现裂缝的可防可控，提高道路桥梁的结构强度。

参考文献

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