地铁给排水与建筑专业设计接口常见问题分析

地铁给排水与建筑专业设计接口常见问题分析

徐忠权

广州地铁设计研究院股份有限公司  天津 300051

摘要：近年来随着地铁的大力发展，也更好的促进城市发展进程。城市地铁建设是一个整体系统有机的多专业配合的复杂系统，地铁给排水及水消防专业是地铁建设中一个重要组成部分，本文通过实际经验分析本专业在设计过程中常见的接口问题，并对不同情况进行探讨，具有一定的借鉴意义。

关键词：地铁给排水；地铁水消防；接口问题

城市发展区域范围越来越大，扩张到一定程度的时候，常规的公交车系统已不能更好的服务于城市的发展进度，此时即出现长距离的公交车运输时间长和人民更快捷需求之间的矛盾，而地铁这种时间精准且高效快速的公共交通工具，能够很好的满足人们对长距离快捷运输的需求。地铁交通具有节约土地，运送人员量大，运送速度快，效率高，运行时间精准可靠等优点，地铁沿线区域因其交通便利性成为当地发展变化速度最快的地区，人口和经济发展追逐着地铁线路发展延伸扩散。由此可见，城市的发展需要地铁，地铁的发展也更好推动城市的发展进程。地铁机电设计是一个多专业配合的过程，各专业在做好本专业的设计工作之外，还需要有上下序配合，提资，核对，会签等过程，最终完成出图成果。专业与专业之间的接口应清晰准确，才能正确表达设计意图；给排水及水消防专业是其中的一个重要组成部分，为了更好的建设城市地铁，笔者根据多年从业经验，总结分析给排水及水消防专业在设计时常见的接口问题及注意重点。由于本专业接口专业很多，在此仅以建筑专业相关接口分析常见问题。

1、给排水及水消防主要接口相关专业

地铁建设的设计中，一般有地质、物探、车辆、限界、建筑、结构、轨道、供电、通风空调、动力照明、通信信号、FAS、BAS、自动灭火系统等，包含专业非常多，共计有40个左右，关系复杂，技术难度大，专业之间需要精准的相互配合，才能顺利完成。每一个地铁建设项目，作为设计总牵头的总体组会下发所有设计专业之间的接口管理文件，以规定接口协议。给排水及水消防专业有相关主要接口的专业如下：建筑专业，通风空调专业，动力照明专业，FAS、BAS专业，装修专业、区间给排水及水消防、轨道专业、人防专业。由于设计专业之多，情况复杂，整个设计时间跨度大，难免会有一些问题出现，总结经验，分析问题，提出解决方案及建议，是提高工程设计质量的有效手段。

2、建筑专业接口常见问题

2.1 集水坑及污水泵房下沉重点问题

地下工程排水是重点，首要思想既是有组织排水。地铁工程有组织排水是指所有来水水源经排水沟、地面坡度等引至至排水地漏，汇集到集水坑内，由集水坑内设置的潜水泵经排水管道排至室外压力消能井，最终排入市政排水管网。在实际工程中，给排水专业设计人员收到建筑专业布置图，进行相关集水坑设计布置提资。地铁工程中集水坑常规设置于出入口，风井，车站汇水低点，区间汇水低点布置不会有问题，但经常会遗漏一些局部低洼区域的集水坑，此问题在土建施工之后很难解决，所以一定要引起重。为了尽量避免这样的问题，建议在与土建专业配合设计集水坑时，在提资文件中或沟通中，自始至终要着重一句话：经查看建筑方案，未见有局部低洼区域，所有排水沟均可有坡度组织排水，如调整请及时通知，需增加设置集水坑。建议此句重点标注在所有与土建专业提资配合过程文件中，既是对自己的提醒，也是与土建专业设计的沟通契机，防止差错遗漏。

地铁工程中一般均设置有卫生间，卫生间旁设置污水泵房，收集污水并提升排出至室外。员工卫生一般是与公共卫生间相邻设置，公共卫生间设置在站台层公共区一端或是出入口附属区域内。当公共卫生间设置在站台公共区，相邻的污水泵房设置需打通站台板，利用站台板下夹层高度（约1.4m）安装重力排水管线接入污水集水箱内，在设计污水泵房时需着重核查污水泵房内设置集水坑应做地板下沉。 当污水泵房设置在出入口附属区域时，需重点注意，此时应为三级下沉：第一级下沉：卫生间区域下沉0.5~0.7m，安装重力自排的污水管线。第二级下沉：污水泵房比卫生间地面下沉2.0m，布置污水收集和提升设备。第三级下沉：污水泵房内设置集水坑相对污水泵房地面下沉0.7~1.0m，集水坑内设置一台潜污泵。

2.2 预留预埋套管问题

给排水及水消防专业管线布置涉及整个车站，尤其是有组织排水地漏设置数量较多。常规车站本专业预埋套管数量在150~250个左右，有一些较大的有预留大空间的工程，预埋套管数量能有300多个，就数量来说，应是地铁工程中第一专业。预留预埋套管包含有普通钢套管，预留孔，刚性防水套管，柔性防水套管，人防密闭套管，数量较多，规格也较多。地铁工程站厅层与站台层中间的钢筋混凝土楼板厚度一般在400mm及以上，出户隔墙和人防段墙体厚度也较大，其余的站台板或风道隔墙厚度也均在200 mm及以上。可见，如无预留预埋套管，后期开孔十分困难，且影响施工进度。做好设计阶段预留预埋套管的设计配合，至关重要。但是面对如此多的数量和不同种类不同性质的预留预埋套管设计，总是会有一些差错遗漏。建议按照分类进行预留预埋管布置后再汇总，可参照如下：地漏、立管、人防、出户、集水坑等相关预留预埋套管设置。

在全国地铁施工中，经常出现一个问题：土建施工单位预留的套管过小，不满足要求。经沟通分析，主要问题是土建施工人员对预埋套管的表达理解不一致。比如，土建专业施工图上标注：预埋DN150刚性防水套管，大部分土建施工单位人员就直接用DN150规格的钢管套管，但是根据国标图集02S404《防水套管》中套管尺寸、重量表，明确表示套管规格相对应的套管外径，例如：DN50的刚性防水套管，其套管外径D3应为114；DN100的刚性防水套管，其套管外径D3应为159；DN15的刚性防水套管，其套管外径D3应为219；即预埋套管表达中的参数是穿过套管的管径大小，套管应相对大1~2个级别。对此，可从2个方面考虑解决问题。第一：从设计表达层面改进，建议向土建提资预留预埋套管时就表达到位是穿过某管径的套管，如表达为：预埋穿DN150管径的刚性防水套管；或直接以D3的参数表达套管直径：预埋ΦA的刚性防水套管。第二：建议土建专业在设计文件中增加预埋套管的规定：防水套管选择及施工应参照国标图集02S404《防水套管》。并在设计交底文件中着重提出此条注意事项。从设计和交底层面双层保证，指导施工单位正确施工。

2.3 消防泵房面积过小问题

地铁工程车站一般设置在城市中较宽主道路下方，地下工程土建空间十分宝贵，也十分有限，建筑布局时候以小面积布置，更具有可调节性，所以在设置消防泵房时候经常面积较小或狭长，给排水及水消防在后期进行设备布置时出现无法布置设备或检修空间局促的问题。面对此问题，给排水及水消防设计人员应明确消防泵房面积最小参数，另还需明确最小宽度。根据相关规范规定，消防泵房应满足设备布置及检修的要求，建议消火栓系统泵房面积不小于6.5x4.5m；消火栓系统和喷淋系统泵房，建议泵房面积不小于12x4.5m，如有消防水池，长边建议为与消防水池的隔墙，泵房净高不小于3m。另在消防泵房布置时，应注意消防水泵控制柜布置，近年来，常规一套消防系统水泵控制柜由主控制柜和机械应急控制柜2个组成，且体积较大，建议一套控制柜布置不小于2.0x1.6m，满足柜门开启操作要求。

3、结语

给排水及水消防专业作为地铁工程建设的重要组成部分，需土建施工预留预埋套管数量多，类型和大小不一致，我们在与建筑专业进行详细配合设计时，要有耐心、细心、责任心，提高设计质量，提升个人设计技能，以优秀的设计成果指导施工，节约施工时间，节约建设投资，建设高水平高质量的地铁工程。

参考文献：

[1]GB 50157—2013 地铁设计规范[S]

[2]GB 50974—2014 消防给水及消火栓系统技术规范[S]

[3]GB 50015—2019 建筑给水排水设计标准[S]

[4] 02S404 防水套管[S]