轨道交通建设中管线迁改设计

轨道交通建设中管线迁改设计

刘逸云

常州地铁集团有限公司建设分公司技术管理部 江苏常州 213000

摘要：随着我国城市轨道交通的快速发展，一批又一批的地铁工程在全国各地相继开工。对现有管线进行迁改，是管线设计者必须面对的一个新问题。为了适应地铁建设，需要对管线永久迁改、临时改迁、悬吊支托保护、地铁倒边、管线临改、地铁结构避让等基础工作进行深化。在遇到特定的问题时，可以针对性的使用对应策略，从而为地铁的建设发展不断添加动力。

关键词：轨道交通建设、管线迁改、设计、应用

前言：本篇文章通过对轨道交通工程中的输排水管线的改造设计进行了详细的论述，从而客观地表明，做好这方面的研究工作对铁路施工项目施工进度具有巨大的意义，它直接影响到输水管道的正常使用，对提高工程建设的效率增加了可能性。因此，在今后的轨道交通建设中，必须充分考虑现有的线路布局特征，要充分利用各类技术手段，加强对输排水管线的改造，在保证工程施工效率的前提下，尽量减少对排水管道的影响。全面提高我国铁路建设项目的整体水平，不断推动我国现代化城市的稳步发展。

一、轨道交通中管线迁改概述

从空间上的次序划分，可以看出高架轻轨、地面铁路和地下铁路构成了城市轨道交通。在铁路施工项目的施工进度中，存在着对现有线路安全的隐患问题，必须采取相应的防范措施。由于轨道交通是在高架桥上的，所以在施工中不会对城市的管线产生任何的影响。高架轻轨对城市道路的影响主要表现在高架车站主体、各接驳站点的出入口和桥墩、承台等方面。而地铁则因其车站与线路都在地面以下（除了上盖地产开发的车站），其设计深度通常在15至20米之间，顶部覆盖层在3到6米之间。在轨道交通建设项目中，如果采取明挖法进行施工，会对现有线路的安全产生一定的影响。同时，在设置分区间风井时，根据盾构施工始发井、接收井设置和勘察钻孔施工的实际情况，可知在各项举措实施中也会引起管线迁改。因此，在采用不同的施工方法时，要充分考虑其对现有管道的影响，以保证其在改造过程中的有效性。在轨道交通工程中，明挖段施工中，由于线路迁改的工作量较大，且造价较高，因此必须引起施工单位的重视[1]。

二、轨道交通建设中管线迁改设计的重要性

管线迁改设计是指在轨道交通项目建设过程中，对现有的地下管线、设施等进行迁移或改造，以符合新的轨道交通建设需求。这一过程需要考虑到许多因素，如城市基础设施、环境保护、地下管线网络等。因此，管线迁改设计必须结合现有的规划、技术和资源，采用科学、合理、安全、可持续的方法进行设计。管线迁改设计对轨道交通系统的安全和可靠性起到了非常重要的作用。首先，它可以确保轨道交通系统的正常运营，避免因管线问题导致的系统故障、停运等。其次，管线迁改设计还可以提高轨道交通系统的灵活性和适应性，使其能够适应城市发展的需求[2]。此外，通过管线迁改设计，还可以有效减少轨道交通系统对周围环境的影响，保护城市的生态环境。管线迁改设计还对轨道交通项目的整体质量和经济效益有着重要的影响。如果管线迁改设计不合理，不仅可能导致轨道交通项目建设周期延长，预算超支，也可能影响到项目的环境评价、审批等。因此，管线迁改设计必须结合项目的整体情况，采用科学、合理的方法进行设计，以保证项目的整体质量和经济效益。

三、给排水管线与其它市政管线之间的关系分析

对目前城市管道的使用情况进行了深入的分析，发现在实际应用中，各种管道都具有各自的实用价值。如供热管道，通信电缆，给排水管道等，这些都属于城市管道的一部分。在城市道路的东边和南边，主要有电力电缆、污水管道、煤气等管道。在城市公路的西面和北面，还设置了其他管道。在铺设地下管道时，应遵循从近到远的原则，以保证城市管道的正常运行。可知，埋深较大、敷设范围较大的是给水管线。在设计供水道和排污水道时，要充分考虑其他配套设备的布置，并对搬迁过程进行优化，以防止二次迁移。在城市管道铺设中，必须充分考虑到避让原则在以下几个方面的需求：

(1)在布置压力管路时，要避开重力流管，直径较小的管道要避开直径大的管道。

(2)在铺设易弯曲的管道时，要尽量避开不容易弯曲的管道，以免对其他管道产生影响。同时，临时迁移的管道，要避开已有的永久管道。

(3)从工程量的角度来看，管道工程量越小，就越要避开工程量比较大的管道。

四、给排水管线迁改措施与设计要点

（一）迁改措施

（1）合理设置绕迁措施

在进行地铁建设项目中，对输水管道进行改造时，必须充分考虑其与现有管道的矛盾。针对现有管道的分布情况，采取绕迁改的方法，以保证工程实施效果。在工程实践中，要注意合理利用临时绕迁和永久绕迁。在采用永久性绕迁法的情况下，可以一次完成迁移。在采取临时绕移方法的情况下，在已建管线上的施工工作全部结束后，要立即拆除临时架设至管道，并对现有管线进行有效的修复工作[3]。

（2）提升悬吊和支托的科学应用

为解决横跨基坑给排水管道工程造价高、技术难度大的难题，提出了解决方案。在不能以绕变方式进行作业时，必须加强采用悬吊和支托改移的方法。在改造过程中，要在保证各管线正常运行的前提下，合理地布置悬吊和支撑结构，以实现已有管线的悬挂。在全部工程完工后，要将已建管道恢复到原来的位置，才能进行悬挂和支撑结构的拆卸。在采用这种改换方法时，要充分考虑到管道接头的断裂危险，保证对排水管线的改造是合理的。

（3）注重原定加固工作的实施

在交通疏解区域，管道顶部所覆盖的土壤很难满足承载力的安全要求。为此，必须对其进行就地补强。加强防护的特殊方法有：在已建管线上铺设安全的混凝土沟，并对管线进行防护，并在沟槽内填入石粉或其他有效物质，以加强原有管线的加固和防护作用等。

（二）设计要点

在轨道交通施工中，要充分考虑车站的特性，尽量减少对排水管道的改造。在此基础上，选取最佳的搬迁路线，重点进行分期建设，以提高搬迁过程中各类资源的使用效率。排水管道迁改设计的主要内容有：

(1)在迁改期间，必须严格按照现有管线的设计技术规范，保证管线在迁改期间能够正常运行。同时，供水管道的布置要尽量不影响水质，并及时拆除临时改造的消防栓，最大程度的符合防火的需要。

(2)实施改造后的雨水管线，必须将其布置在雨水管道的流向和汇流区域，以保证其真正的功能。在施工现场，应适当设置临时排水设备，保证积水能及时排出。对大型防洪设施的改造要尽量避免，在必要时要采取科学的排水措施。

(3)在地铁施工中，对排水管道进行改造和改造时，也要考虑到排水管道的有效迁移问题。由于其深度很大，在工程中必须采用相应的支护结构。同时，在保证附近居民的正常生产和生活需求的基础上，争取一次改造成功。同时，在设计中要尽量避免采用加压排水设备，以防止在施工过程中产生大量的淤泥，从而影响到排水管的正常使用。

五、结论

对排水管线迁改，要与其它市政管道的施工顺序相协调，并与轨道交通主体工程的工期和交通疏解进度相结合。不能因地铁施工而影响城市管道的使用和安全。在对输水管线迁改时，应根据实际情况，选用经济、合理的方法。在轨道交通建设中，要尽可能地避免对城市的防洪工程进行迁改。在进行迁改的过程中时，应采取临时的导流、围堰、加固等措施，争取一次性完成迁改工作。在需要临时建设的情况下，必须对其结构的等级和设计重现期进行合理的确定。

参考文献：

[1]杨晓勇。轨道交通建设中前期配套工程合理实施的研究[D].东南大学，2016，（02）。

[2]王志峰，周丽萍。轨道交通建设中管线迁改设计[J].工程与建设，2015，（05）。[3]杨桂伦。轨道交通建设中管线改迁设计的原则与施工措施[J].智能城市，2016，（06）。