轨道交通行车调度调整方法探讨

轨道交通行车调度调整方法探讨

吕倩,郭晓

西安铁道技师学院  陕西西安  712000

摘要：城市的轨道交通具有管理层次多、系统多以及专业多等等的特点。为此，列车调度人员必须对行车组织调度进行合理的安排与管理，提高列车运行的准确性，提高服务质量，确保列车运行安全。基于此，本文对调度调整工作的原则以及轨道交通行车调度调整方法进行了分析。

关键词：轨道交通；行车组织；调整方式

在城市轨道交通日常运营的过程中，会出现相应的问题和差错，其中，经常出现的是列车运营和相关的运营时刻表存在着一定的误差，有的时候也会出现严重晚点的状况。当这些问题出现的时候，会造成非常大的影响，对于人们的出现是非常不便的，同时，使得运营线路的运营风险有着相应的增加。在此情况下，需要采取有效的措施和手段对其进行相应的改进和完善，这对相关的行车调度员提出了更高的要求，需要对行车调整的方式和手段等进行充分的应用，从而对其进行有效地调整，不断提高服务的效率，在更大程度上减小发生运营风险的概率。

1 调度调整工作的原则

作为地铁车辆运行安全性的保障，在进行地铁车辆组织中的调度调整工作时必须要遵循相关的工作规程以及相应的工作原则，保证调度调整工作的科学性。以下对调度调整工作所需要遵循的工作原则进行简单的概述。

1.1 良好的服务

地铁车辆作为服务于大众的交通方式，其基本功能以及工作实现目标就是尽可能为地铁乘客们提供完善的、令人满意的服务，这不仅影响乘客们的出行质量，更是对地铁车辆运行整体的能力反馈，需要地铁相关的工作部门进行统筹管理，切实提高服务的质量以及效率，避免乘客的过多损失。

1.2 全面的工作

作为一个整体，地铁运营工作内部存在着多种相互关联的工作程序，在工作过程中如果没有对整体工作状态进行较好的处理，则容易导致当出现一个较小的故障时整体工作状态受到影响，进而导致整体工作程序瘫痪，造成极大的不利影响。因此在地铁车辆的日常工作过程中要对地铁车辆的整体工作程序进行监督和管理，确保不同的工作环节程序之间能够妥善运行，为地铁的正常运行提供科学的保障。

1.3 安全的运行状态

在地铁运行过程中，安全是其工作管理过程中必须要遵守的原则，也是整个交通运输行业永恒的工作准则。在进行调度调整工作时也要保证整体工作环境的安全性，一切调度工作都要以地铁车辆设施的安全为前提，确保地铁人员的人身安全得到保障。

1.4 及时的反应

地铁车辆的运行往往会伴随着复杂的情况，在进行处理时如果不能第一时间发现并及时处理，则会导致出现严重的后果，影响地铁车辆运行的过程。因此在进行调度调整工作时，要确保出现紧急情况时相应的指令能够迅速到达，通过地铁车辆工作人员的及时执行，确保不利影响的范围能够降到最低。

2 轨道交通行车调度调整方法

2.1 加强监控

1)调度集控。这是城轨列车运行监控中，较为常用的一种调度监控方式，具体是指当调度员接到调度中心的指令时，通过远程的方式对列车进行调度和控制。在这种控制模式下，车站仅仅是对列车运行情况进行监督，全部控制和调度工作，均由调度员负责，由此可以实现统一指挥的目的。该模式的功能体现在很多方面，如可以远程的方式对车站中的关键设备进行监控，由此可以使列车的运行安全得到保障。2)调度自动控制。这种控制方式是在调度的监督下进行，通过计算机系统来完成控制任务，只要计算机系统不出现故障，保持运行正常，就能够保证城轨列车的安全、稳定行驶。基于这一前提，国内的城轨列车基本上采用的都是ATP自动防护系统。该模式具备如下功能：列车的运行图存储在数据库当中，可使列车始终按图运行；能够对列车的运行情况进行监护，终端系统可显示出列车运行中的一些比较重要的信息，如线路是否被其他列车占用、进路的状态等。

2.2 加开、替开列车以及退车

在铁路运输领域，工作人员必须根据具体情况协调列车车辆并进行一系列的调整，例如增加、更换、撤退等，以确保铁路运输系统的正常运行。首先，在主要节日期间，人流量将大大增加。为了满足城市交通的要求，有关单位将适当增加列车的数量或数量，以有效地拥挤人群，保证城市交通系统的正常运行和人流可以提供方便。同时，如果在列车运行过程中出现安全隐患，工作人员将用另一辆车替换故障车辆，并按照原来的运输路线行驶，以确保原来的铁路路线正常运行。另外，列车停止时的疏散是一种有效的调整方法，并且通过向后移动，其他列车可以在轨道上平稳行驶并避免拥堵。

2.3 小交路运行

在列车运行中，如果其中的一个线路出现了拥堵的情况，此时列车则很可能由于无法按时在终点站位置折返而使另一条线路的列车数量减少，并最终使该方向乘客出现了较大的车站直流现象。为了能够对该种情况所产生的影响降至最低，则可以选择小交路运行方式进行调度，即在对存在拥堵情况线路列车进行清客之后，经渡线折返到另一线路运行。而如果线路中出现了较大的客流量，而此时线路中列车的数量不能够满足乘客需求时，也可以对该方式进行应用。

2.4 运行图优化调整

目前，国内的城轨列车全 部都是按照运行图计划行驶，当实际运行与图一致，则表明列车完全是按图运行，如果列车未能正点到达，系统则会对列车的运行时间进行自动调整。为确保城轨列车能够始终按照运行图行驶，保持正点到站，应确保实际的发车时间与计划时间相一致，在特殊情况发生时，可能会影响列车的运行时间，对此，调度员应按照监控中心下达的指令，对列车的运行情况进行调整，以此来确保列车的运营。在对列车进行优化调整的过程中，可采取如下方法。一是提前发车或延后发车；二是提高列车等级和行进速度；三是减少停站时间，采用该方法对列车进行调整时，必须要提前通知乘客，在保证乘客上、下车安全的基础上方可对该方法进行使用；四是对于无乘客上、下的站点，可以选择直接跳过，通常这种措施在实际中的应用并不是很多，除了晚点较多时会采用之外，一般情况下，基本不会跳站停车。

2.5 单线双向运行和公交接驳

单轨双向运行模式有效地防止了列车事故的发生，并采取了应对列车事故的措施，以确保平稳行驶。在正常情况下，一对一是铁路列车的主要运输方式。也就是说，一列列车和一条线。但是，如果列车出现故障，则反方向的列车可以恢复铁路的运输功能。但是，当使用这种协调方法时，工作人员必须进行良好的沟通和对接，并错开两列列车的行驶时间，以免发生交通事故的危险，例如轨道碰撞。尽管铁路运输发展迅速，但公共交通系统仍是城市交通部门的重要组成部分，经营环境相对稳定。因此，如果铁路在这种情况下发生故障，工作人员可以及时与公交公司联系，路线公交车将负责安排和运输有缺陷车辆的负责人，因此不会在预定时间内安排乘客。可以顺利到达特定的地方。在交通管制领域，巴士连接是一种有效的协调方法，但是在应用特定应用程序时，员工必须与巴士公司联系以确保协调信息的一致性。

3 结束语

在城市的轨道交通运营中，行车组织工作占据着至关重要的位置，是其重要的工作内容之一，同时，行车调整对城市轨道的运营有着非常重要的作用和影响，所以，需要对其进行全面的分析和研究，与实际的运营状况进行充分的结合，对多种行车方式进行充分的应用，并且保证其科学性和合理性及其灵活度等，为城市轨道交通安全和运营提供重要的保障。

参考文献：

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