推动铁路集装箱运输高质量发展的探讨

推动铁路集装箱运输高质量发展的探讨

钟晨

中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特货运中心  内蒙古呼和浩特  010000

摘要：现如今，我国的经济发展十分迅速，通过分析当前铁路集装箱运输在经营管理、生产作业、安全管理、人员素质等方面存在的制约因素，剖析内在原因，针对性提出对应上述制约因素的铁路集装箱运输发展建议，包括推动铁路集装箱运输企业持续深化现代公司制发展、采取均衡性发展策略、深化“铁”字号集装箱运输关联企业分工协作、挖潜作业效率、运用专业化物流技术、深化服务改革、创新服务发展理念、探索装卸企业合作新模式、创新专用线(专用铁路)协作新方式、强化货物混装安全管理、提升单位劳动力产能、加强货运人员专业化队伍建设、提升装卸队伍素养等，旨在推动铁路集装箱运输高质量发展。

关键词：铁路货运；集装箱运输；企业转型；经营管理；发展建议

引言

随着我国国民经济的快速发展，高附加值货物运量不断增长，铁路适箱货物运输需求也将成倍增长，货主对货物到达的时效性要求也不断提高。通过优化铁路运输组织，减少集装箱列车运输停站时间；通过货运装备技术创新，提升列车运行速度，开发运用适于铁路快捷运输的大型集装箱箱型及其匹配的车型，减少列车在途时间、增大装货效率，实现铁路集装箱快捷运输。这些措施都有助于推进我国运输结构的调整。

1现状

随着铁路现代物流迅猛发展，铁路集装箱运量逐年快速增长。将集装箱均衡、稳固地装入铁路货车，是确保集装箱运输安全的首要前提。集装箱装入货车后，如发生超载或偏载、偏重达到极限值，在运输过程中受到冲撞或外力作用时容易侧翻，引发铁路交通事故。为确保集装箱运输安全，需在装车阶段对集装箱内货物装载质量和集装箱装车质量进行检测，既要保证集装箱内货物重量及偏载、偏重在允许范围内；又要确保集装箱装入铁路货车后，集装箱重心与货车中心竖直重叠或误差在允许范围内。近年来，铁路货运部门在集装箱装载安全检测技术方面，开展了大量研究。如车站广泛使用汽车衡、起重机电子秤检测集装箱重量；使用轨道衡检测货车重量；使用超偏载仪、轮重测定仪既能检测货车重量，又能检测货车偏载、偏重情况。但上述设备功能均不完善，汽车衡、电子秤、轨道衡仅能用于检测重量，而无法检测集装箱及货车装载是否偏载、偏重；轮重测定仪、超偏载仪只能在装车后使用，无法做到装车前预防和装车中控制，且无法检测箱内货物装载重量及偏载、偏重情况。在集装箱装车后防车辆偏载方面，有些车站制作了防偏载定位器、防偏载辅助杆等辅助工具。但这些辅助工具均需停止作业后人工测量，不仅影响装车效率，还危及人身安全。因此，需要研制一套智能检测设备，既能在装车前检测集装箱箱内货物超载、偏载及偏重情况，又能在装车过程中检测集装箱装车后货车是否超载、偏载或偏重，从而实现装车源头控制，安全关口前移。

2推动铁路集装箱运输高质量发展的探讨

2.1深化铁路货运改革 ，发挥铁路在集装箱多式联运中的骨干作用

一是培育铁路集装箱多式联运主体。理顺铁路集装箱运输管理关系，塑造提供全程铁路物流服务的铁路集装箱承运主体，统筹协调铁路集装箱运输，面向客户提供集装箱全程物流服务。二是建立以客户为中心的铁路集装箱市场化营销机制。建立市场化经营机制，增强微观主体活力，大力开发差异化铁路集装箱运输产品，提高铁路集装箱货运营销能力。三是完善贴近市场需求的集装箱运输灵活定价机制。进一步清理、规范、简化铁路的各项收费，赋予铁路运输企业更大定价自主权，综合考虑客户价值感知以及货品、运距、成本、竞争等因素，建立更加贴近市场需求的货运价格动态调整机制。四是促进铁路货运 “散改集”。放宽铁路集装箱入箱品类限制，研发应用新型箱体及配套的车辆、装卸等技术设备，推进大宗货物集装化运输，发展特种集装箱运输，加大对 “散改集”政策支持力度。

2.2强化生产管理

（1）挖潜作业效率。从场站布局看，除了围绕集装箱中心站建设全国18个铁路集装箱物流中心，还需构建服务于国家、区域、地区不同等级集装箱场站集群并以此形成新的服务网络；从场站设计看，需在《铁路车站及枢纽设计规范》中重点细化集装箱作业设计规范，同时优化部分既有铁路货运作业站点针对集装箱运输功能定位及布局，对于存在起重及装卸车作业条件限制的，配合开发中小型箱策略方针，降低对门吊等大型装卸设备依存度，配选大型移动装卸设备替代方案，扩大集装箱办理覆盖面，挖潜既有资源作业效率。（2）运用专业化物流技术。围绕持续深化货运组织改革，契合集装箱新业务对现有作业流程的持续改造，持续提升集装箱生产智能化、柔性化水平，重点在集装化作业人机交互、作业场区智能管控、物品信息快速识别、业务流程在线协同、信息数据集成共享、集装化整托带板运输等方向持续发力，不断利用物流技术释放铁路集装箱运输存量生产能力。（3）深化服务改革，创新服务发展理念。总结前期简化货运业务手续和货运集中办理经验，在此基础上扩大集装箱生产服务集约化和规范化的规模和范围，加大技术要素介入，最大限度服务业务在线化、程序化，减少影响服务质量的人为干预因素，同时出台集装箱运输系列化、标准化流程、手册，规范服务内容、标准，形成相对稳定服务品质和客户体验。

2.3积极开展国际合作，紧跟时代发展步伐

为了顺应全球经济一体化的发展步伐，我国的相关运输管理部门应该对本国的铁路多式联运的运输方案进行修改与优化，以此满足当下市场大环境对于铁路集装箱多式联运的发展新需求，使其更快更好地与国际多式联运的发展要求接轨。有关物流运输企业可以通过加强与海外企业的交流与合作，学习他国先进的铁路集装箱多式联运的管理办法，汲取其他国家优秀的发展经验 ，再结合自身国家的实际发展特点不断完善，对于实际运用过程中所出现的问题进行及时的优化调整，以保证我国的铁路集装箱多式联运的发展能够更加快速地融入世界。除此之外，还可以对我国的铁路集装箱多式联运的运输方式进行合作创新，在实际发展的过程中应该结合我国地势种类复杂多样的特点，因地制宜、择优选择，立足当地实际的发展需求，选择该地区具有较大发展潜力与经济优势的运输方式，再与铁路运输完美结合起来实现多种方式的联合运输一体化发展。在对多种运输方式联合管理的强化阶段中，应积极拓展融资渠道，将物流运输企业的战略化发展作为前提，重视港口码头、公路等与铁路运输方式的协同化管理，通过对联合管理方式的优化创新，进而促进铁路集装箱多式联运的运输过程中所涉及到的各环节整体发展，也更有可能实现各部门的资本融合。

结语

集装箱装载质量智能检测系统，一是功能更强，既能检测集装箱内货物重量及装载均衡程度，对超载集装箱或偏载、偏重程度超过极限值的集装箱停止装车，又能检测装载集装箱的货车超载、偏载和偏重情况，从源头防止集装箱装载安全事故发生；二是智能化程度高，当超载、偏载、偏重达极限值时自动进行声光报警，并根据集装箱偏载、偏重数值，自动计算集装箱在车底板上的安全落箱位置，指引司机正确操作；三是提高装车效率，使用该系统后，装车效率提高10%以上，作业人数减少20%，减少了因集装箱和车辆装载质量问题产生的整理作业，具有良好的安全效益和经济效益，且为研究集装箱装车智能控制技术打下了基础。

参考文献

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[2]周红彬.铁路集装箱运输安全风险管控重点探讨[J].铁道货运，2019，37(8)：55-60.

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