分析道路桥梁隧道工程施工中的难点和养护技术

分析道路桥梁隧道工程施工中的难点和养护技术

薛志刚

身份证号码152122199212132419

摘要：在道路施工中，相较于其他的基础工程来说，道路桥梁隧道工程具有很强的隐蔽性，施工难度大，风险程度比较高，针对施工的难点问题进行研究，可以更好地解决施工中存在的问题，优化施工质量效果。

关键词：道路桥梁隧道工程；难点；养护技术

引言

随着经济社会的发展,我国的交通运输业得到了空前的扩张,包括公路系统的交通道路建设、市政工程的建设以及铁路系统的建设与桥梁道路系统的建设成为了重点方向。同时,伴随着道路桥梁施工技术的快速发展,一系列工程质量和工程安全的问题也逐步出现,所造成的结果不光是降低效率、浪费资源等,严重时更有可能发生重大安全事故,造成人员的伤亡。

1道路桥梁隧道工程的主要特征

道路桥梁隧道工程相较于普通的工程来说，最为显著的特征在于其属于地下建筑物，在施工时容易受到地质以及水文等条件的约束，存在施工环境差、难度大、技术复杂、要求高等多种特点。在施工期间还需要预防地层压力大而出现的坍塌事故。隧道工程所分布的位置相对来说也比较特殊，多分布于崇山峻岭之中，场地相对狭小，在施工时需要使用多种机械设备辅助才能顺利完成施工。隧道施工所涉及到的工序比较多，需要多个工种联合地下作业，工作面相对来说比较狭窄，对施工的干扰影响比较大，施工复杂艰巨，为了更好地应对一系列突发性施工情况，保证施工质量，必须全面规划、科学合理地组织施工，减少外界因素对施工所产生的负面影响。

2道路桥梁隧道工程施工中的难点

2.1作业环境恶劣，施工质量难以有效控制

隧道工程现场作业环境大都比较恶劣，一般施工环境都比较狭小，需要在有限的空间内完成各道工序的操作，工作难度非常大，各工种交替作业难以进行有效协调。另外，在具体施工过程中，还可能存在各种不可预知因素，如施工现场潮湿阴暗、隧道围岩易坍塌造成的意外人员伤亡，以及有毒有害气体等，都给现场施工的质量控制工作增加了难度。

2.2钢筋锈蚀

钢筋作为道路桥梁隧道工程施工中广泛采用的材料，其质量将会给道路桥梁隧道结构承载力和强度带来直接影响，影响道路桥梁隧道工程质量安全和运输功能。通常情况下，钢筋结构一般建设在路基内部，所以可能会受到环境因素影响，使得路基结构承载力降低，无法保证路面稳定性。桥梁工程中承重结构一般由钢筋、混凝土等材料组成，如果在后期投放使用中，桥梁混凝土结构存在裂缝问题，则会造成内部钢筋的暴露，受到雨水等因素影响，钢筋表面腐蚀，甚至发生断裂，可能造成桥梁结构的坍塌，不但会给交通运输带来影响，也会给人们生命财产安全造成威胁。

2.3墩台受损

桥墩台是桥梁重要组成部分，其质量直接关系到桥梁整体质量和交通环境。桥墩台受江河冲刷或水浸蚀，会出现热胀冷缩、受热不均等问题，而桥墩台病害主要表现在桥墩台面、立面裂缝等，严重影响桥梁的整体质量。另外，由于勘察工作并未深入看展，且未对对当地的水流、地形等进行全面的调查，引发设计不合理现象，对桥梁后续施工产生一定影响。同时，在修建道路桥梁时，如果使用材料质量与相关要求标准不匹配，也可能引发桥墩台病害。

3道路桥梁隧道施工的养护技术

3.1采用超前地质预报技术

对于道路桥梁隧道工程的施工来说，采用超前地质预报技术，是科学解决因工程地勘资料不全、现场实际地质与工程设计不符等造成的质量风险的有效措施。在该工程项目中，因道路桥梁隧道工程地勘资料的缺失，以及隧道区地表钻孔见溶率过高问题的存在，在其施工前，必须做好施工现场的超前地质预报工作。具体实施过程中，该工程超前地质预报方法共分为4种，分别是地质调查分析法、TSP法、GPR法及超前钻探，具体工作程序如下。第一，在隧道开挖爆破后，立即进行地质调查分析和地质素描，及时绘制开挖工作面地质素描图，然后利用TSP法，每隔100m左右探测1次施工现场的工程地质状况，以粗略掌握掌子面前方的不良地质分布情况。第二，利用GPR或瞬变电磁仪，在接近不良地质体30m左右时，再进行工程地质探测，以进一步核实与了解不良地质的分布状况。第三，若经上述物探初步判定前方有不良地质体，在掌子面接近不良地质体10m左右时，应进行超前钻探。第四，通过钻孔，对现场实际地质状况进行充分验证。

3.2做好钢筋保护工作

钢筋是道路桥梁隧道工程不可或缺的原材料之一，其可以有效地提高工程承重能力，延长工程使用寿命。但是如果对于钢筋的处理不当，没有结合实际需要做好养护工作，导致钢筋出现明显的锈蚀，那么钢筋在工程中的效果就无法有效发挥出来。基于此，在施工期间应结合实际情况落实好钢筋保护工作，工作人员应按照规定要求处理钢筋，避免腐蚀，做好钢筋涂层养护工作，加强钢筋管理，在使用钢筋时若发现锈蚀或者是其他不良情况，需要及时地将钢筋淘汰掉。

3.3桥梁墩台的维护方法

随着道路桥梁服役年限的增加，桥墩表面会出现开裂、损坏、风化等不可避免问题。当桥墩表面有裂缝、表面剥落、病害深度较浅、面积较小情况下，可以采用水泥砂浆进行表面处理。在病害深度、病害部位面积较大情况下，需采用混凝土灌注等方法进行桥墩的加固。若桥梁墩台损伤严重，可考虑采用混凝土等材料修补、更换桥墩台，并注意桥墩台未受损害部位与受损部位结合部分的坚固程度，且为保证美观度，修补过的桥梁墩台应与原来保持一致。

3.4爆破作业的施工处理

对于隧道工程的爆破工序来说，必须根据其工程实际情况，制订科学的爆破方案，并严格按照爆破作业的工艺流程进行施工。首先，在爆破设计上，应根据环境，合理确定其工程施工的主爆破方向；同时，严格控制炸药的单耗，在爆破前检测好每个炮孔的最小抵抗线的大小和方向。其次，优化爆破参数，改善爆破效果，减少二次破碎，以满足机械装运的要求，加快施工进度。最后，爆破应采用防水乳化炸药，以保证雨季期间的正常爆破施工，确保其工程施工的质量、进度和安全。另外，需加强设备的投入，优化现场施工的机械设备组合，从而利用设备的优势，提高其爆破施工的机械化作业程度，以提高其工程施工的效率，并加强其质量控制工作。

3.5加大安全管理力度

安全是施工的重中之重，如果施工安全得不到有效的保障，那么其他一切都将沦为空谈，在具体的施工过程中，需要做好施工人员的安全培训工作，要树立正确的施工安全观念意识，加强对各项施工设备的检查工作，规范施工人员的各项行为，针对不安全施工行为要及时遏制，这样才能更好地优化施工质量效果，解决施工环节存在的问题与缺陷。除此之外，为了更好地对道路桥梁隧道施工进行养护，优化工程质量，在施工时还要保证勘查设计工作合理有序的实施。为了推动工程建设的顺利实施，提高施工质量，降低各类不良事件的发生率，在工程项目正式开始建设之前，必须要加强勘查设计工作，尽可能避开复杂地质地形地段，保证隧道的稳固性，严格按照施工图纸进行施工设计，发现问题要及时对图纸进行优化调整。

结束语

道路桥梁隧道工程在施工期间所涉及到的工序比较繁杂，施工重难点多，施工期间操作不当容易引发各种各样的问题，为了更好地保证施工质量，减少施工期间的突发问题，必须要严谨对待每一道施工工序，及时解决和处理施工中所面临的问题，优化施工质量效果，提高道路桥梁隧道工程的整体效益。

参考文献

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[2]姜鑫婷．探讨道路桥隧工程施工中难点及改进措施［J］．魅力中国，2020，16(13):343．

[3]程成．道路桥梁隧道工程施工中的难点及技术探析［J］．建筑与装饰，2020，35(12):106．