道路桥梁沥青路面裂缝施工处理技术

道路桥梁沥青路面裂缝施工处理技术

邵帅

身份证号码210321198605240212

摘要：随着人们生活水平的不断提高，对道路桥梁的要求不断提高。沥青材料具有良好的延展性，被广泛应用于公路和桥梁路面。沥青路面裂缝现象十分常见，不同程度的裂缝会对路面结构的稳定性和行车安全产生不同的影响。针对沥青路面出现的裂缝，应及时修复，避免裂缝不断扩大，从而降低路面安全性。

关键词：沥青路面；路桥工程；裂缝处理技术

引言

随着经济社会的发展,我国的交通运输业得到了空前的扩张,包括公路系统的交通道路建设、市政工程的建设以及铁路系统的建设与桥梁道路系统的建设成为了重点方向。同时,伴随着道路桥梁施工技术的快速发展,一系列工程质量和工程安全的问题也逐步出现,所造成的结果不光是降低效率、浪费资源等,严重时更有可能发生重大安全事故,造成人员的伤亡。

1裂缝问题对道桥施工产生的危害

在建设项目中由于各种因素的作用,往往会产生许多问题。在道路桥梁中裂缝问题是一种常见的、非常严重的问题,不仅会对工程的施工和外观造成很大的破坏,而且会造成一些交通事故。如果道路上出现了裂缝雨水就会渗入,给道路带来巨大的压力,同时裂缝的面积也会随之扩大,在这种情况下,道路桥梁的质量将会受到极大的威胁。最终,空气和水分都会进入到裂缝中,从而产生碳化物,影响到整个建筑的稳定性,从而破坏建筑的质量,浪费大量的资金。

2沥青路面裂缝病害形成的原因

2.1交通负荷较大

交通负荷是产生裂缝现象的主要因素。首先，我国很多沥青公路设计标准主要以几十年前的设计标准为主，但近十几年来，我国车辆总数迅速增加，交通流量远远超过了以往的设计标准，在巨大的交通压力下，沥青路面出现裂缝。其次，很多路段存在车辆超载情况，运输车辆载重远远超过车辆载重的最高标准，而且，很多车辆超载量基本为标准载重的1.5~3倍，过大的载重量使车辆在行驶时对路面的压力变大，从而导致路面出现裂缝。最后，路面处于长时间不间断的运行状态下也容易出现裂缝，在一些交通枢纽地区，车辆的来往频次相对较高，这些路面基本要承受至少18个小时不间断行车的压力，因此，容易出现裂缝。

2.2钢筋锈蚀出现断裂问题

钢筋加工是道路与桥梁工程建设的核心部分，钢筋在桥梁施工中承担着钢筋混凝土结构抗拉的重要作用。由于混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，或由于氯化物介入，钢筋周围氯离子含量较高，均可破坏钢筋表面氧化膜，钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2~4倍，对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂、剥离，沿钢筋纵向产生裂缝，并有锈迹渗到混凝土表面。锈蚀使钢筋有效断面面积减小，钢筋与混凝土握裹力削弱，结构承载力下降，诱发其他形式的裂缝，加剧钢筋锈蚀，破坏结构。如果腐蚀现象过于严重，钢筋会出现断裂现象，导致道路桥梁出现断裂和坍塌。

2.3道路桥梁的设计方案比较落后

随着施工质量和使用性能的不断提升,道路桥梁工程的设计一定要跳出固有的思维模式进行革新。然而,在当前道路桥梁设计中许多设计师为了节省时间和精力,将现有的设计方案和设计方法一概而论,而忽略了实际情况和相关特征。甚至一些道路桥梁的承包商都在采用传统的设计方法来进行设计,以最大限度地节省建设费用,导致道路桥梁的设计过于传统,传统的方案不仅会阻碍道路桥梁的整体发展,而且会对后期的道路桥梁使用埋下安全隐患。

3沥青路面裂缝处理技术的应用

3.1填油处理

在各种处理工艺中，填油处理方法较为常见，主要用柏油填补裂缝。如果路面裂缝问题并不严重，裂缝的宽度较小，可选择这种方法。处理前要对裂缝位置进行清理，用高压水枪将裂缝内部的尘埃和砂砾清除，然后将准备好的柏油浇筑在裂缝中即可。柏油在常温下非常黏稠，与固体非常接近，因此，使用时要使用加热装置对其进行加热，待温度达到要求后，使用喷嘴对准裂缝，等到柏油缓缓流出并渗透到裂缝中后移动喷嘴，直至整条裂缝被填补。应该注意的是，填补时应将柏油均匀地涂抹在裂缝及两端，两端填补长度应超过裂缝的长度，以防止裂缝进一步发展。

3.2化钢筋材料的选择

在道路桥梁工程的实际施工中，钢筋腐蚀问题也很普遍。当钢筋生锈时，整体压缩性和强度会降低，改变桥梁的承载能力，严重影响道路和桥梁的正常应用。为了解决这一问题，施工企业需要在材料选择上多下功夫，优化钢筋材料的选择，选择一些防锈性能较高的材料，同时也应不断地优化防锈施工技术。施工企业在选择完钢筋材料后应涂刷涂层，定期组织技术人员培训，学习掌握全新的施工技术，保证后期工作更加完整地落实，如通过学习电化学保护方式增强钢筋整体抗腐蚀性。对于已经生锈的公路桥梁进行严格地防控和保护，避免出现严重的质量问题。

3.3设计方面的措施

3.3.1道路桥梁工程的耐久性设计

在进行道路桥梁施工时,必须充分地考虑各种因素对道路桥梁的使用寿命和耐久性的作用。在进行建筑结构的时候不仅要注意到某些环境因素,而且要注意到人为因素的影响。上述因素的干扰,极有可能导致桥身的截面和裂缝,甚至有可能导致施工中的安全事故。众多典型实例说明了在道路桥梁的结构设计中,必须根据其所在区域的实际情况进行相应的耐久性设计。应充分考虑道路桥梁在不同的环境条件下的耐久度,同时应从交通流量和施工场地等因素出发,对道路桥梁耐久度进行预测和分析,保障在符合设计要求的状态下大幅度提高道路桥梁的耐久度和安全性。

3.3.2做好道路桥梁项目设计阶段的质量控制

桥梁工程的施工质量与施工效果将直接关系到其使用后的使用安全与基础设施的使用。因此,在进入到设计阶段后必须采取严密的控制措施。应该给予设计方足够的时间来进行设计,在进行的时候一定要保证所有的设计指标都符合国家的要求,并且在进行的时候还要赋予的创新思维,要充分利用比较先进的设备和仪器,从而达到更好的效果。

3.3.3合理选择设计方案

在道路桥梁工程的主体结构的设计中,必须制定各种方案,而施工单位则要从这些方案中选出最合理的方案,从而保障施工的质量和使用寿命。鉴于道路桥梁工程的环境状况差异比较大,涉及的范围也比较普遍,所以在进行道路桥梁的设计时首先要根据道路桥梁的主体构造进行设计,然后根据造价和施工的困难来确定合适的方案。在许多大跨度桥梁的施工中,往往采用预装配置的施工方法,采用这种施工方法可以极大地提高道路工程的施工效率和施工质量。

结语

总而言之，我国公路桥梁数量较多，交通负荷相对较大，随着行车数量的增加和各种自然灾害的发生，沥青路面容易出现裂缝，一旦发现裂缝应第一时间采取措施处理，避免裂缝继续发展。公路运营和维护单位应进一步研究裂缝形成机理及各种影响因素，加强裂缝处理技术的改进与创新，以提高公路和桥梁的安全性和稳定性。

参考文献

[1]杨三强,廖松洋,郭猛,何伟,蔡永利.基于热力耦合的沥青路面Top-down裂缝影响因素研究[J/OL].公路工程:1-12[2022-03-16].DOI:10.19782/j.cnki.1674-0610.2022.04.016.

[2]杨志安.道路桥梁工程中沥青路面裂缝处理施工技术研究[J].运输经理世界,2020(13):89-91.

[3]马鹏科.沥青路面裂缝灌缝新技术在公路养护中的应用研究[J].运输经理世界,2021(10):85-87.