高速公路桥梁工程高效施工技术研究

高速公路桥梁工程高效施工技术研究

许晓楠 61052619890903401X

摘要：随着社会经济的迅速发展，高速公路桥梁工程是高速公路建设中的重要组成部分，其施工效率和质量直接影响到整个高速公路工程的进度和质量。然而，由于高速公路桥梁工程具有施工难度大、技术要求高、工期紧张等特点，如何实现高效施工成为了一个重要的问题。因此，旨在探讨高速公路桥梁工程的高效施工技术，以提高施工效率和质量。

关键词：高速公路；桥梁工程；高效；施工技术

引言

高速公路桥梁是高速公路建设中的重要组成部分，其工程质量直接关系到高速公路桥梁的安全运行。近年来，我国对高速公路桥梁施工质量的要求越来越高，为了确保高速公路桥梁的安全运行，在高速公路桥梁施工过程中，施工企业必须加强对施工过程的监控和管理，通过加强技术管理与质量控制，提高高速公路桥梁工程的质量和安全性。此外，还应该根据实际情况，制订相应的技术管理与质量控制方案。因此，高速公路桥梁施工企业必须认识到技术管理与质量控制对高速公路桥梁施工的重要性，并采取有效措施进行技术管理与质量控制，以保证高速公路桥梁工程顺利开展。

1高速公路桥梁施工过程中技术管理与质量控制的原则

1.1坚持以人为本的原则

在高速公路桥梁施工过程中，技术管理与质量控制必须以人为中心，充分考虑施工人员的安全问题。在施工过程中，施工人员应该得到充分的重视，并严格按照高速公路桥梁的施工要求进行工作。此外，施工人员还应该遵守法律法规和制度，以保证高速公路桥梁工程的安全和顺利开展。

1.2坚持技术创新的原则

在高速公路桥梁施工过程中，需要不断创新，施工企业要加强技术创新管理，以提高高速公路桥梁工程的施工质量和施工效率。在高速公路桥梁施工过程中，为了保证高速公路桥梁工程的顺利开展，还需要不断更新技术，并对高速公路桥梁施工过程进行创新。此外，还应该在施工过程中，加强技术管理与质量控制。

1.3坚持预防为主的原则

在高速公路桥梁施工过程中，要坚持预防为主的原则，加强对施工环节的管理，将各项工程技术应用到实际施工中，通过对各项工程技术的优化配置，有效降低高速公路桥梁施工过程中出现的安全问题与质量问题。例如，在高速公路桥梁施工过程中，要保证对原材料的质量进行严格把控，严格按照设计要求对原材料进行选择，根据实际情况优化施工方案，在保证工程质量的前提下，实现对成本的控制，促进施工企业经济效益的提升。

2高速公路桥梁施工过程中容易出现的问题

2.1钢筋锈蚀

钢筋锈蚀是高速公路桥梁工程施工中最常见的质量通病之一，主要是由于混凝土保护层的质量不合格或混凝土的强度不足，导致钢筋暴露在空气中，受到空气中氧气和水等物质的侵蚀，发生了锈蚀。对于钢筋锈蚀的原因，一般认为与钢筋的锈蚀速度有关，也就是当钢筋在混凝土中的锈蚀速度大于混凝土对钢筋的保护速度时，混凝土中的氧气和水分等物质就会不断地侵蚀钢筋表面，钢筋表面的锈蚀物就会逐渐增多，从而出现锈蚀。

2.2梁体裂缝

高速公路桥梁在施工过程中经常会出现一些裂缝，这些裂缝会对混凝土结构的性能造成一定影响，严重的还会导致梁体发生变形，甚至产生断裂等现象。造成这种现象的原因是多个方面的，主要包括：混凝土配合比设计不合理、原材料质量不符合设计要求、混凝土浇筑过程中没有对振捣工作进行充分落实，这就使得混凝土浇筑过程中难以得到保证；混凝土施工过程中没有采取有效的养护措施，或者养护时间不够、养护不到位等；混凝土浇筑完成后，没有对其进行充分的振捣工作，致使混凝土出现离析现象，进而引起梁体表面出现裂缝。

2.3混凝土开裂

在高速公路桥梁的施工过程中，由于混凝土浇筑时间过长或者在运输过程中受到阳光和空气的影响，混凝土表面会出现裂缝或麻点，这种情况在高速公路桥梁施工中非常常见，其不仅会影响高速公路桥梁的整体性和美观性，还会降低整个高速公路桥梁工程的质量。要想有效地避免混凝土开裂问题，就需要在混凝土浇筑时合理安排时间，并做好相应的控制工作。

3高速公路桥梁工程高效施工技术

3.1横隔板浇筑模板技术

预制横隔板与现浇筑横隔板之间会产生浇筑折线，不但会影响桥梁的整体美观，而且处理也相当费时费工，错位情况严重的甚至会影响桥梁使用功能问题。针对这类问题，优化了弯桥上预制梁的横隔板浇筑模板。本次研究改进了其模板浇筑方法，主要体现在以下几方面：①预制梁增加固定连接：将并列的两个预制梁之间的多股钢筋通过钢筋骨架固定连接，并对预制梁上的钢筋处进行凿毛处理；②侧模板和底模板安装：在预制梁横隔板的底部中心为位置将侧模板拼装在底模板上进行预固定；向上吊装预固定的底模板和侧模板，使得底模板抵靠在预制梁底部，侧模板抵靠在预制梁侧面，将钢筋骨架包裹在模板内；在侧模板之间安装套管与丝杆并锁紧螺母固定；③底模板固定：调节好模板位置位于钢筋骨架横隔板的中心位置，然后通过丝杆抵靠在底模板上，丝杆端部通过固定座抵靠在预制梁的顶部；调节丝杆上的螺母，使得丝杆带动底模板更加贴合预制梁的底部固定。

3.2应用模板施工技术

针对高速公路桥梁项目进行高墩施工，要求将模板施工作为重要的施工环节。为此，要求有关施工企业及时运用各类模板技术，充分运用组合式模板施工手段，建立对于模板尺寸信息的充分分析，以促进模板表面结构平整性提升，让模板接缝位置处的严密性得到充分保障。同时，需要结合具体的高墩桥梁高度和中心梁结构，确定具体的模板套数及高度情况，以促进桥梁施工质量提升。

3.3临时支座优化技术

本技术优化了临时支座内部结构，具有结构简单、安拆方便、且能重复使用的特点，有效降低了临时支座拆除难度。同时解决了传统的临时支座内砂受潮不易放出的问题，同时降低了高墩盖梁表面结构施工过程的安全风险。优化后的临时支座施工工艺如下：先将筒体组装至接沙盒上，然后向筒体内装填河沙，装填河沙至一定高度后，将混凝土块放入筒体内，使混凝土块压紧河沙，即可进行预制小箱梁的临时支撑。完成支撑并进行支座拆卸时，通过手动（或在旋座内插入钢筋）旋转筒体，使筒体底部的过沙孔与接沙盒顶面的沙孔对齐，河沙落下，混凝土块顶面与预制小箱梁之间形成间隙，当发生河沙不再下降时，再次旋动筒体一圈，使导沙机构导出部分接沙盒内的河沙，当筒体内的河沙落完之后，旋动筒体使导沙机构导出全部接沙盒内的河沙，然后手动取出装置即可。

3.4充分利用钢筋施工技术

对于整体高墩支架工程而言，钢筋施工技术十分重要，要求在应用此项技术时积极关注以下内容：首先，要求结合桥梁工程实际，针对桥墩承载力及强度状态实施充分检测，以确定具体的钢筋型号；其次，要求技术操作人员认真做好钢筋材料分类，合理摆放钢筋结构，以实现对于钢筋的充分分类，使其得以被逐步运输到施工现场。

结语

综上所述，在高速公路桥梁施工过程中，技术管理与质量控制是一项重要的工作，直接关系着高速公路桥梁施工的质量。因此，在实际的高速公路桥梁施工中，必须提高对技术管理与质量控制的重视程度，制定完善的施工技术管理与质量控制制度，明确施工人员的职责，规范施工工艺和流程，加强对施工材料、机械设备和技术的管理，确保高速公路桥梁施工过程中技术管理与质量控制有序进行。

参考文献

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