轨道车辆地板布及粘接方式地板修复工艺

轨道车辆地板布及粘接方式地板修复工艺

仇杰，李瑞松，吴一恒

天津北车轨道装备有限公司

摘要：轨道车辆的地板布全部采用粘接的连接方式，越来越多的一体化地板也采用粘接方式。安装位于轨道车辆组装阶段的前道工序，且作为主要旅客界面，地板布、地板的使用频率高、磕伤概率大、出现缺陷易被发现。针对缺陷地板布和地板更换返工量巨大，严重影响制造中产品的生产计划和运行中产品的检修周期。因此，一般采用修复的方法解决地板布、地板表面局部缺陷，通过修复技术使表面缺陷达到不明显的状态。

本文主要介绍三种用于地板布和地板修复的工艺方法。

关键词：地板布  粘接  修复

1、针对地板布表面局部凹陷的修补程序

针对地板布表面局部凹坑或磕伤而地板状态良好的损伤，按照如下程序进行修补：1)使用80目砂纸将破损毛边修复光滑；2)清洁破损位置；3)使用专用地板布修复剂填料；4)固化后表面打磨、清洁；5)表面着色固色。

检验标准：修复区域与地板布颜色相近，自然光下1米以上垂直目视检查不可见修补痕迹。

2、针对地板布缺口的修补程序

施工时有时会出现其他工序误将地板布开口开大，导致设备安装后无法盖住豁口，豁口外露。针对此种地板布缺陷需要采用研配补料的方法进行修复，按如下程序进行：1)将待修补位置清理干净；2)取新地板布在破损位置配切一块地板布，做成三角形研配开口（三边研配比多边研配更简单），用记号笔做好配切边标记；3)去除配切位置破损的地板布，注意不要损坏非配切区域；4)清除破损位置的残胶，并使用80目砂纸进行打磨；5)清洁干燥后重新施胶；6)按照配切边将新地板布铺装在位，赶出气泡；7)用压铁或沙袋压固修补区域，12小时后撤除压铁；8)在拼缝处进行打蜡、抛光或打磨处理，保证拼缝高度一致，颜色自然。

检验标准：修补后表面颜色相近，自然光下1米以上垂直目视检查不可见修补痕迹。

3、针对粘接方式地板磕伤的修补程序

地板修复材料

A-修复胶主剂、B-固化剂、C-酚醛树脂颗粒、D-增稠粉

酚醛树脂聚合材质的地板安装时和安装后难免会出现磕伤砸伤的风险，针对磕伤缺料的修复按如下程序进行：

1)使用80目砂纸修整磕伤区域，将磕伤区域内碎屑去除、边缘修整光滑；2)使用防护胶带防护磕伤边缘；3)取小型器皿，根据需修复缺陷大小，将适量A、B材料按照7:1比例兑入器皿内进行配比搅拌，搅拌至混合均匀，再将适量C和D材料加入器皿内进行充分搅拌（取少量混合物置于地板表面，检验色差度并及时清理。根据实际需要可多次添加C和D，若缺陷周围区域颜色暗沉，需将C、D材料量加大），搅拌至混合均匀；4)填料修补并刮平（在搅拌均匀后30分钟内完成修补填充工作，避免混合物凝稠后不易刮涂）；5)撕除防护胶带；6)固化：在21℃的环境下至少固化12小时，温度低时需延长固化时间，保证填充物变硬；7)先用80目粗砂纸后用400目细砂纸对修复区域打磨至光滑。

检验标准：修补后表面颜色相近、无错台，自然光下1米以上垂直目视检查不可见修补痕迹。

结语

三种地板布和地板修补方法试验时同时做了擦除和抠除试验验证，在固色和固化后，使用清水反复擦拭地板布修复表面，表面不褪色，色牢度满足要求、使用尖锐工具抠除地板布填料和地板磕伤修复位置，固化的填料难以抠除，修补强度满足要求。因此，根据生产需要选择合适的修复工艺方法对地板布和地板进行局部修复是可行的。

地板布和地板修复是在已造成损伤的前提下进行的补救办法，不可用于大面积损伤的修复，故建议在地板布和地板施工后加强表面防护，从根本上避免损伤和破坏。

参考文献：

1.李丽，李善文，武传田.CRH2型动车组地板布检修工艺探讨[J].铁道车辆，2017，55(10):42-44.

2.刘洋.动车组地板布铺装鼓泡问题的研究[J].化工管理，2018,8:44-45.

3.芦红霞．国内城轨列车地板布使用现状及性能分析[J]．电力机车与城轨车辆，2016(4)：50—53．

4.魏国丽，郑云昊，戴惠新.关于城轨车辆地板布常见的缺陷及其修补工艺的探讨[J].现代涂料与涂装，2022,25(4):62-66.