基于SECI模型的汽车软件开发项目知识管理研究

基于SECI模型的汽车软件开发项目知识管理研究

李忙

上海大学管理学院，上海 200444

摘要：以优化汽车软件开发项目知识管理为目标，将高度个人化的隐性知识，应用SECI模型通过社会化、外部化、组合化和内部化四个阶段，促进显性和隐性知识间的传递，使得每一位原来不熟悉该知识的相关人员能熟练掌握并将其内化于心、外化于行，再次形成新的隐性知识，如此反复形成良性循环，以完成汽车软件开发项目知识管理目标，并实现员工与企业共同发展。

关键词：汽车软件开发；知识管理；SECI模型；隐性知识；显性知识；

1引言

我国汽车产业历经七十余年的发展，已经建成全球规模最大、品类齐全、配套完整的汽车产业体系，成为制造强国建设的重要支撑，汽车产业在国民经济中的地位和作用持续增强。近二十年来，国内汽车及零部件研发和生产规模迅速扩大。尤其是新能源汽车的飞速发展，真所谓“水涨船高”，与之匹配的汽车软件复杂度也越来越高，因此，汽车软件开发项目的知识管理变得尤为重要。

所谓的知识管理，就是在组织中构建一个量化与质化的知识系统，让组织中的资讯与知识，透过获得、创造、分享、整合、记录、存取、更新、创新等过程，不断的回馈到知识系统内，形成永不间断的累积个人与组织的知识成为组织智慧的循环，在企业组织中成为管理与应用的智慧资本，有助于企业做出正确的决策，以适应市场的变迁。一句话概括为：知识管理就是对知识、知识创造过程和知识的应用进行规划和管理的活动。

2SECI模型概述

在波兰尼的知识两分法（隐性／显性知识）基础上，SECI 模型提出隐性知识和显性知识是相互作用、相互转化的，在转化过程中逐渐实现知识创新[1]。知识管理则是通过知识共享和集体智慧对知识获取、存储、学习、共享、增值、应用、创新过程的整体把控。该理论包括三个要素：知识转化过程（SECI）、场（BA）及知识资产（KA）。在该理论中，知识转换要经历社会化、表征化、综合化、内在化四个阶段，针对四种知识转化模式对应地存在四种场，即源发场、互动场、系统场及练习场，指的是提供知识转化与创新的共享的空间背景，可以是物理的或虚拟的，或兼有物理和虚拟手段和环境。其模型如图 １。

SECI模型四个过程的知识转化是依次进行的，在完成一次社会化—表征化—综合化—内在化的循环后，在质和量都有所提升的隐性知识的起点上，又开始下一轮循环，形成知识转化与创造螺旋[2]。

图1 SECI 知识管理模型

3汽车软件开发项目知识管理的现状及问题分析

3.1 汽车软件开发项目知识管理的现状

随着电子信息化新技术的不断发展，知识管理已经成为汽车软件开发过程中必不可少的环节之一。据相关研究表明，软件的研发能力决定汽车行业的竞争，然而从管理学的角度而言，研发能力的强弱往往由研发人才的多寡和知识的累积量及运用的熟练度决定的。

研发人才在企业发展或项目开发中经常会出现流失，但知识却是可以通过管理的方式永久储存下来并不断的使用。因此，很多汽车企业越来越重视对知识的管理，但在实践中发现，企业为了实现快速满足市场需求、缩短研发周期的目标，缺乏显性知识与隐性知识间的相互作用、相互转化，造成了知识管理并未达到预期的效果。这就导致了，汽车软件开发过程中，有很多缺陷在不同项目上重复发生，并且没有经历过的人员由于没有办法继承前人的经验，仍然需要花时间去研究解决问题。

3.2 汽车软件开发项目知识管理的问题表现

（1）忽略项目开发过程中隐形知识共享

在项目开发过程中，隐形知识往往是不编码或很难实现进行编码，而是存在于个体内部。其主要体现在个体所涉及的专业经历、经验等无法明示的知识。很多企业往往会忽略项目开发过程中隐形知识共享，缺少对知识源发场的构建，从而也缺乏项目成员对于知识的观测、模仿、实践及相互分享的机会。

隐形知识的共享是汽车行业中技术创新的源泉，为提高软件研发能力提供了基础。项目成员的创新技术或行为都是无意识下产生的，其包含了人们对各种问题的感悟和直觉，取决于人们的隐性知识的累积量。所以，多数的企业忽略了开发中隐性知识共享的重要性，又或者苦于没有好的办法，进而无法让创新的知识在成员间流动、传递和交流，降低了项目开发的创造性。

（2）缺乏知识共享渠道

在开发过程中，知识共享缺乏相关的渠道，由于知识具有一定的外部性，项目组成员之间存在一些竞争的关系，从而存在项目成员出于对自身的利益考虑，进行盲目的竞争。例如，担心丧失自己对于特定知识的“垄断权”，将自己的知识共享采取不配合的态度。其次，项目成员间对知识的评价存在差异。一方面认为自己无法有效的识别那些知识具有共享的价值，另一方面认为其他成员共享的知识低于自己共享给他人的价值，在低于自己共享的价值时会存在降低共享的意愿。因此，大多数的企业无法对知识系统化的整合并制定相应的共享渠道。

4 SECI模型在汽车软件开发项目知识管理中的应用

（1）通过增加知识获取渠道的多样性实现知识社会化的过程

社会化阶段是一个隐性知识向显性知识转移的阶段。主要通过非语言的观察、学习、模仿，分享自身感觉、情绪、经验与心智，以此达到隐形知识向显形知识转化的社会化过程[3]。

通过横向联合的方式，增加知识获取的资源与机会。在软件开发的过程中，很多中小企业会采取部分委外的方式来实现软件开发的需求目标。例如，在汽车软件开发中，多数大型项目需要基于AUTOSAR软件架构开发，但很多企业由于AUTOSAR软件架构技术与工具链不成熟会采用外包的形式满足需求。在外包的过程中，企业可以通过与外包供应商合作，开展相关知识的培训课程、增加实践机会等方式，促进知识社会化的过程。

通过观摩学习的方式，增加知识获取的资源与机会。由于目前研发人才在企业发展或项目开发中经常会出现流失，可以采用高薪聘请人才、向相关咨询公司以咨询的方式等，培养属于自身的研发人才，让项目组成员可以在开发过程中通过观摩的方式进行学习并达到累积知识的目的。

通过知识网络化的特点，增加知识获取的资源与机会。知识网络是知识参与者之间的社会网络。能够实现个人、组织与组织外部的知识创造与传递，人们透过知识网络进行信息合作与交流。目标是把技术与人连接起来，实现智力资本、结构资本和顾客资本的有效结合。可分为内部知识网络和外部知识网络,前者强调组织内部成员间与组织间的知识交流，后者强调组织外部的知识来源，包括社区、国家社会关系，以及竞争者[4]。

在汽车软件开发过程中，建立自身相应的知识网络。例如，在汽车软件开发过程中，一个模块会出现由多个工程师并行开发，他们通过微信、电话、电子邮箱及公司内部建立的虚拟知识社区分享各自的经验及专业知识，构建内部成员之间的知识网络。并且，由于汽车行业相较于其他行业的特殊性，汽车软件开发相较于其他软件的开发不仅需要注重软件的功能实现，还需要注重其质量可靠性。因此，企业为了在实现新功能、新平台的前提下，保障汽车软件的质量，通过安排相关人员对国家汽车安全标准、汽车行业质量标准等进行普及，增加项目组成员从外部获取知识的机会。

（2）通过调整项目开发组织架构，增加实现知识表征化的过程

表征化阶段在SECI模型中主要是将社会化过程后获取到的隐性知识转化为显性知识，同时促进个体知识的交流与共享，构建出知识互动场，实现互通资源。 

在汽车软件开发过程中，依据ASPICE模型，设立配置管理岗位，让此岗位上的工程师在项目开发过程中收集、传递知识、定期发布一些有关汽车软件开发的专业知识或其他阅读资料供项目组成员参考学习，并对项目组内部所有的显性知识进行有效的整合，估算管理知识资产，促进项目组成员之间的知识交流。

据相关研究表明，自我效能是影响人们知识共享程度的关键因素，即自我效能越强时，人们的使命感与责任感越强。所以，很多企业会在项目开发过程中建立学习小组，采用“老带新”或“师带徒”的方式，促进项目组成员之间相会互动并对有突出贡献的成员进行认可，给予一定的奖励，提升其自我效能，提高个人的知识分享欲。

（3）通过建立经验分享的平台，提升知识的归纳转化的效率

企业要想在变化迅速的竞争环境中获得持续的优势和竞争力，就必须加快企业自身的知识组合效率[5]。在汽车软件开发过程中，难免会出现缺陷需要修复或一些与其他项目类似的通病问题，为了做问题管理以及经验分享，需要建立经验总结的共享平台。这样可以在一个项目出现问题时，不仅修复了自身的缺陷，还可以同步排查过往或正在开发中的项目，保障软件的质量可靠性。将各个项目组成员的相关经验、解决的思路、操作方法等都在此平台上共享。共享经验的平台即为知识的系统场，使成员间的显性知识更进一步的重新组合。最终，通过在此系统场的转化下，每个项目中的成员都可以贡献其专业知识并各取所需、共享帮助、相互提升。

在使用这个经验分享平台的过程中存在一个问题，就是如何确保有相关经验的人员能够真诚地分享他的经验。为了解决这个问题，需在软件开发流程中定义问题管理流程。首先，项目经理需要在平台上做问题管理，发生的问题背景都要记录在该平台上，问题状态为OPEN，并指派给相关责任人。然后，责任人在解决缺陷之后，同步在经验分享平台上记录排查过程、根本原因、解决措施、验证结果、经验教训。最后，针对这个缺陷，项目经理需要拉动检讨会，缺陷责任人需要通过上述记录的信息来证明其已经合理地解决了该问题，参会人员一致认可后，问题状态切换为CLOSED。这样做的好处有二，其一，解决了相关人员不情愿分享经验的问题；其二，能够给其它项目或人员参考学习。

（4）通过主导人格化知识转化模式，促进知识的内在化

在知识转化中，主要可分为编码化模式和人格化模式。其中编码化模式将知识的产生者与知识相互剥离后，提前并汇编成可以存储与数据库中的法典，供成员随时的采用，但很多时候会出现一些知识在采用编码模式转化的过程中是极其花费时间甚至是不能够被系统转化的。

人格化模式却是将知识与知识的产生者相互紧密的连接起来，通过面对面的方式进行分享与交流。因此，在软件开发过程中将两种模式可以同时采用，以人格化模式为主导的知识转化模式，编码化模式为次要的知识转化模式。这样既可以降低时间成本供项目成员调用知识，也可以把无法编码的知识通过面对面一对一交流的方式提供给成员。同时，这样一方面可以避免项目开发中出现问题时，成员想要知道有些知识产生的原因或内在包含的逻辑，却无法与这些知识的产生者取得联系。另一方面也可以避免企业中的高级专家或研发技术人员回答一些基础的知识问题浪费其学术价值。

5结语

以SECI模型作为理论基础，通过隐性知识到显性知识的传递与掌握，最后到隐性知识的内化于心，系统化的汽车软件开发项目知识管理将有利于帮助企业解决现阶段知识管理困境。尤其是建立经验分享平台和奖励机制，解决了部分人不情愿分享经验的问题，并减少知识管理欠佳的问题，在知识管理效果最大化的同时，秉持“以人为本”的宗旨，助力企业员工全面发展，最终实现员工与企业共同发展的新局面。

参考文献

[1]陈秋.基于SECI模型的精品课程资源转化分析与设计的研究[D].南京师范大学[2023-12-28].

[2]聂昭丹. 基于SECI模型的教师实践性知识管理探析[J]. 黑龙江教师发展学院学报, 2023, 42 (07): 42-44.

[3]左薇,陈亚星.基于SECI模型的员工在职培训优化策略研究[J].办公室业务, 2023(13):151-153.

[4]陆雄文．管理学大辞典．上海辞书出版社．2013年.

[5]龚志周.基于SECI知识转化螺旋模型的软件企业知识转化对策研究——以东莞金蝶软件公司为例[J].生产力研究.2011年02期.

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