道路桥梁沉降段路基路面施工技术的应用分析

道路桥梁沉降段路基路面施工技术的应用分析

艾华青

身份证号码：340222198705161335

摘要：在现代化社会的正常运转中，我国人口数量持续攀升，人们生活品质有了质的飞跃，汽车成为诸多家庭的代步工具，在此背景下，国家逐渐加大了道路桥梁基础设施的建设数量。在道路桥梁建设过程中，路基路面施工至关重要。而沉降段路基路面属于施工重点，关系整个工程质量。因此，以保障工程质量为重点，避免因沉降段引发交通事故，要求工作人员应根据工程具体情况考虑道路桥梁工程特点，充分分析沉降段实际情况，合理选择施工技术，强化施工工艺控制，进而有效保障沉降段路基路面质量。

关键词：道路桥梁；沉降段路基路面；施工技术；应用

引言

由于车辆荷载和自然环境的作用，道路桥梁常常出现沉降现象，给交通运输带来安全隐患和不便，对桥梁结构的安全性和可持续性构成威胁。因此，针对沉降段路基路面施工技术进行研究和应用具有重要的理论和实践意义。

1路桥沉降段的定义和特点

其一，沉降幅度较大。路桥沉降段通常表现为明显的路面下沉或路基下沉，沉降幅度可能达到数厘米甚至数十厘米，这种较大的沉降幅度对道路桥梁的使用安全和舒适性会产生明显影响。其二，沉降速度较快。相比于整个路桥的沉降速度，沉降段的沉降速度更为突出。受特定地质条件或施工质量问题等因素的影响，沉降段的沉降速度可能较快，会进一步加剧路桥的变形和损坏。其三，沉降段的位置有限。路桥沉降的位置分布并不均匀，而是集中在特定区域。这些特定区域往往受到一些因素的影响，如土质差异、地下水位变化、施工质量等，导致沉降段的形成。

2道路桥梁沉降段路基不均匀沉降的关键原因

2.1桥头沉降段搭板设计与施工不合理

道路桥梁路基通常采用具有缓冲性能的搭板结构，其在缓解道路桥梁不均匀沉降方面具有一定的作用，但难以从根本上避免桥头跳车问题。施工中，若将搭板置于路面表层下方，将增加路基载荷，当搭板周边有水分时，回填土的塑性增强，流失现象明显，从而加剧塌陷，随着使用时间的延长，搭板所受的支撑作用减弱，变形、裂纹等问题开始显现。而在布设拉杆和外锚栓时，若结构不合理，搭板将产生较为明显的损伤。

2.2针对土基的施工处理不达标

现如今，在进行道桥工程施工时，存在一些路基路面沉降的问题。造成道路桥梁沉降的主要原因是土基施工不符合标准。首先，在进行路基路面施工时，钻孔的深度和数量未达到设计要求，导致施工人员无法准确定位路基松软部位。此外，施工参数设计不合理，进一步影响整个道桥工程质量。其次，在设计方案时，相关人员未充分考虑施工实际情况，导致方案不合理，处理沉降路段不符合标准和规范。

3道路桥梁沉降段路基路面施工技术的应用

3.1道路桥梁搭板结构的合理设计与施工

受车辆的负荷作用，道路桥梁有开裂的可能，结构的完整性乃至稳定性受到影响，因此，必须提升道路桥梁的质量。搭板作为道路桥梁的重要结构，合理设计尤为关键。综合考虑到搭板可能有凹陷、下滑等问题，为搭板结构增设横向的搭板拉杆，纵向做固定处理，配套钢筋结构，确保搭板受力时具有足够的稳定性。对纵向基点做固定处理，同时精准控制横向搭板拉杆的位置，各纵向基点必须始终维持稳定。1)固定锚栓。于桥台上布设搭板，以便施工的顺利进行。在搭板设计中，重点考虑水平和垂直两个方向，保证各自的合理性。加强对搭板钢结构的质量控制，要求结构的力学性能指标达到要求，且有足够的耐久性，通过此材料的应用来保障桥梁结构的稳定性。运输和安装过程中应加强防护，以免由于磕碰而导致搭板受损。安装时，施工人员严格依据设计要求将搭板布设到位，在确认搭板的位置无误后，采取固定措施。2)支座。于搭板结构下端布设支座装置，通过此装置的应用实现对桥梁搭板的有效支撑，使布设到位的搭板更具稳定性。3)倒角。搭板与路桥路基相互影响，受外力作用，道路桥梁的搭板可能有频繁的振动现象，由于搭板的使用状态发生异常，路基路面的稳定性随之受到影响，影响程度较深时有不均匀沉降现象。为有效规避该类问题，可以在搭板的边缘部位设置倒角，以此保障搭板的稳定性。

3.2加强软土层处理

在路桥工程建设过程中，要求技术人员根据现场的地质勘测结果，处理工程项目现场的土质结构。若遇软土层，必须要提前进行加固处理，否则会严重影响后续的施工质量。在实际施工过程中，过渡段的软土层处理始终是一项难点。软土层与普通土层地基有所不同，要求施工人员考虑到建设的实际需求，明确工程设计图纸的标准荷载量，随后结合地质勘测结果，分析当地软土结构是否满足工程建设标准，并选用合理的处理方案，提高软土地基的强度。如使用换土回填法、混凝土灌注桩法等，完成软土层的加固处理。

3.3科学选用合适的路基填充物

为了选择合适的路基填充物，技术人员在动工前必须进行全面的土质分析和检验，确保施工环境的土质情况得到准确评估。首先，水分对填充物的质量起到了决定性的作用。在选择填充物时，除了考虑其物理性能外，土质中的含水量和水分的蒸发性能也会对填充物的质量产生深远影响。砂石作为一种含水量低且水分蒸发性强的物质，成为理想的选择。使用砂石可以大幅度降低雨水和地下水等自然因素对沉降段路基路面的损害，不仅能确保路基路面的平整性和稳定性，还能显著降低因不当填充物导致的沉降风险。此外，选择砂石作为填充物还利于有效控制工程的经济成本。

3.4路基压实技术

处在相同平面的桥梁，路基在实施压实的过程中不能混合，需要单独、分段地实施压实操作。此外，还要确保所有路基的压实厚度都大于５０ｃｍ，床顶的最后一层填筑应当超过１０ｃｍ。针对桥涵基坑所进行的压实，要合理运用分层压实的措施，其厚度应控制为１０～２０ｃｍ。在进行碾压作业时，要针对于压实后的宽度与平整度进行严格的检查，在保证没有任何问题后才可以继续压实。必须要做到对路基压实技术的科学应用，才可以有效提高路基的密实度与承载能力，做好路基的压实工作，防止路基被地下水、地表水等侵蚀。在对路基实施压实作业的过程当中，一定要严格依据相关的要求与标准正确操作，若压实过程中选用分层压实法，要做好对每一层厚度与压实度的控制工作，以此保证完工后路基的压实质量。

3.5路基防护

在路基施工结束后，如果没有做好防护工作，在道路桥梁运营阶段受到外部因素干扰，将会导致道路稳定性下降，增加道路桥梁破坏风险。因此，市政道路桥梁工程应落实基础结构施工作业，还要进一步强化防护工作。具体而言，工程施工结束后，可通过种植植被并借助混凝土保护两侧斜坡，进而有效提升道路桥梁整体的稳定性，以免在荷载的影响下道路桥梁呈现不均匀沉降问题。同时。应合理选择沥青混凝土，加强材料控制，铺设质量良好的沥青混凝土。通过做好沥青材料控制，确保所有原材料搅拌均匀，能够在整体上提升材料稳定性，有效降低路面裂缝风险。另外，应做好道路桥梁沟渠和渗透点监测工作，以免受到渗漏损害影响，导致不均匀沉降而严重影响工程质量。

结语

总体而言，为确保道路桥梁能够支撑当地交通的正常发展并保障广大公众的出行安全，施工单位必须严格遵循上述原则，将安全和质量放在首位。只有这样，才能构建起稳固、耐用和安全的道路桥梁。

参考文献

[1]王慧.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术[J].四川建材，2023（7）：107-109.

[2]赵梓赫.道路桥梁沉降段路基路面施工技术分析[J].林业科技情报，2023（2）：140-142.

[3]朱志光.道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究[J].运输经理世界，2023（12）：102-104.