铁路重载货车检修车间作业安全风险管控研究

铁路重载货车检修车间作业安全风险管控研究

宋玉德

中车沈阳机车车辆有限公司  辽宁  沈阳110142

摘要：现阶段，货车检修工厂主要以预防检修制度为主，伴随故障检测与健康管理技术不断发展，重载铁路货车的检修开始由计划性预防检修朝向状态修检修方向发展。多年来，国家能源集团重载货车的维修工作一直在执行与“日检、准时保养”紧密结合的防护程序维修规章制度，设备和重载货车维修工作服务自动化技术和智能化水平的不断发展，重载铁路运输机制不断完善。现行标准是以时间段来区分厂修，而分段修的维修体系早已无法实现国家能源集团铁路运输板块的高质量、智能化发展。本文将主要以某重载铁路货车为例，针对如何在重载铁路货车中有效应用状态修检修技术展开相关探讨分析。

关键词：重载铁路货车；状态修；检修技术

中图分类号：   U279   文献标识码：A

引言

重载铁路货车制动系统用于支承铁路货车车体在轨道上运行，是铁路货车的最重要组成部分之一。铁路货车的检修维护是铁路运输安全运营的重要保证，整车检修制动系统检修则是铁路货车检修的关键环节。目前铁路货车转向架一般采用流水线形式进行检修，转向架在流水线上进行传输，在流水线设置一系列检修工位，各工位由操作者手工或者利用辅助检修工装设备，进行分解、检修和组装作业。国内铁路货车整车检修制动系统检修已经采用了目前国内最先进的检修流水线和检修设备，但总体而言检修装备的自动化程度还较低，主要检修、分解和组装工位的检修作业大多仍然采用传统人工作业方式，这种大量依靠人力的操作方式检修效率低，操作者劳动强度大，检修质量受到制约，同时存有较大的安全隐患。通过信息化、平台化、数字化、智能化等方法开展了重载货车维修制度改革创新的探索与实践。

1国内外铁路重载货车检修制度技术发展历程

美国铁路重载货车早期在基本状态下采用“日常检查、状态修”的保养方式，后来逐渐转变为以状态、时间为导向的状态修方式；俄罗斯铁路的重卡一开始采用的是“保护计划维修”的维修方式。20世纪中后期逐渐与基于实际里程的保养方式接轨：澳大利亚（三大矿业公司）、澳大利亚和巴西铁路线上的重卡采用“时效性”，背驮式运输车辆采用基于里程的维修方式。部分企业（澳大利亚PN企业）“按时间段进行保护性计划维修”的维修方式适用时间范围：欧洲地区，欧盟成员国的货运和物流铁路货车应用“保护性计划维修”根据时间范围。保养方式，根据背包运输车的行驶里程选择“制动管系”的保养方式。与西方国家相比，世界各地物流货运发展趋势的工作经验表明，形势是根据运营里程数提前准备的发展趋势的实际方向。在中国，铁路货车的保养方法是按固定间隔进行的。1965年至今，铁路线路重型货车的维修重点是保养、全方位检查维修和状态检查维修。4种按时保养维修程序和列车定期保养。经过10余年的维修改革、创新和完善，我国大部分铁路重载货车，包括国家能源集团铁路重载货车，只有厂修、段修的二级准时维修手续，由于铁路线路固定车辆附设、固定区间运营等独特特点，自2003年以来，敞车采用“大修、全面检查修、状态检查修”等与厂修、段修、辅修相对应的以里程为主、兼顾时间的“预防性计划修”检修模式；通用线和铁路公司采用基于时间的“预防性计划修”检修模式。

2铁路重载货车检修车间作业安全风险管控

2.1在线修

开展重型货车卸货例行体检：根据滑坡路段，开展重型列车所需制动系统检查：重点检查车辆安全运行监控系统，人因检查检查为辅，通用设备检查 将故障预警信息结果信息内容消息推送给操作人员，进行所需的定期维护和应急处理。在线维护可以进一步完善我国能源集团列检工作的设计和规划，减少列检人员数量和列检作业时间，提高运输效率。

2.2   Z1修

铁路重载货车状态检测与维护系统（HCCBM）根据列车刹车片的磨损状态和车辆技术状态的测试结果进行分析和统计分析，生成列车和车辆检测报告，从而明确Z1维修时机。Z1维修的主要工作内容如下。（1）工作区车辆状况确认与保养。车辆状态确认内容涉及对自动消息推送的预警信息的故障确认：根据列车进站考试初步测试，检查并确认制动系统故障部位；使用智能巡检系统辅助人力对列车进行快速巡检；对技术状况进行全方位检查，根据检测结果确认无法修复的车辆，并明确申请更换。维修内容还涉及列车刹车片的集中拆装更换以及制动系统是否关闭、车体损坏故障的解决方案，维修工作完成后，将进行最后的风试。（2）根据维修库维修，对基层维修库中的轴承故障和大钩延迟故障进行集中维修。（3）车辆更换和交付，在停车线中，对必须提修的车辆进行拆换，并在必须交付车辆维修编队时进行制动系统测试，测试结束后，如果有立即启动站标准，则无需进行重复技术检查。

2.3制定安全管理制度

明确列车检修车间的各项操作规程，包括设备操作、维护程序、工作流程等。规程应详细描述每项操作的步骤、注意事项和安全要求，以确保工作人员能够正确、规范地进行作业。制定详细的作业程序，包括列车进出车间的程序、设备检修的程序、作业安排与协调等。作业程序应考虑到作业过程中的安全风险，并制定相应的控制措施和操作指导。建立健全的事故报告和处理机制，要求工作人员在发生事故、故障或安全事件时及时上报，并进行事故调查和分析。通过事故报告与处理，可以及时发现问题、总结教训，并采取相应的措施预防类似事故再次发生。制定应急预案，明确在突发情况下的应急措施和应对步骤。应急预案应包括火灾、泄漏、事故等不同类型的应急情况，指导工作人员应对突发事件，保障人员的生命安全和设备的有效保护。开展适当的安全培训和教育，确保工作人员对安全管理制度的内容和要求有清晰的认识，并能够有效地应用于实际作业中。培训和教育可以包括理论知识的传授、操作技能的培养以及安全意识的提升。定期对安全管理制度进行审查和改进，以适应工作环境的变化和新的安全要求。通过不断的反馈和改进，确保安全管理制度的有效性和持续改进。

2.4确保设备和工具的安全性

制定定期的设备维护计划，按照制造商的要求进行设备的保养和维修。定期检查关键设备的工作状态，包括机械设备、电气设备、液压系统等，并及时修复或更换出现的故障或损坏部件。在设备上设置明显的标识和警示标识，以提醒工作人员注意设备的安全操作方法、特殊功能和潜在危险。标识应包括警示标语、安全说明和操作指南等。根据作业需要，为工作人员提供适当的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、手套、护目镜等。确保工作人员佩戴并正确使用个人防护装备，以保护其人身安全。为工作人员提供必要的培训和操作指导，确保他们了解设备的正确使用方法和安全操作规程。培训内容应包括设备的操作步骤、安全注意事项、紧急停机程序等。建立设备检查记录和管理系统，记录设备的维护和检修情况，包括维护日期、维修内容和维修人员等。定期审查记录，确保设备的维护和检修工作得到及时执行和跟踪。定期进行设备的安全检查和验收，确保设备符合安全标准和规范要求。检查包括设备结构的完整性、电气系统的安全性、液压系统的泄漏情况等方面。鼓励工作人员及时报告设备故障和异常情况，建立故障报告和处理机制。对于发现的故障，及时采取措施进行修复或替换，确保设备的正常运行。

结束语

重载铁路货车转向架智能检修系统可以建成高效的转向架自动化检修车间，节约操作人员、提高整车检修制动系统检修能力、检修质量，具有巨大的经济效益。运用PHM相关技术将状态修检修这一核心理念应用于铁路行车检修行业，将是我国铁路行车检修体制改革的主要方向，本文建立了铁路重载货车状态修复综合诊断模型，该模型充分考虑了车辆零部件的剩余使用寿命，以及轨道边缘检测系统的监测数据，得到综合评分。根据重要部件的特点和整车综合优良率，专门指导修理厂的选择，根据文中提到的综合诊断模型，可作为中国铁路线路列车状态检修推广的参考。

参考文献

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[3]闫晓晗.铁路重载货车检修车间作业安全风险管控研究[D].北京交通大学,2022.DOI:10.26944/d.cnki.gbfju.2022.000825.