改进型25Hz相敏轨道电路探究

改进型25Hz相敏轨道电路探究

孟祥鑫

中国铁路北京局集团有限公司天津电务段

天津300143

摘要：25Hz相敏轨道电路在轨道电路中引用有一定的问题，主要是传输性能比较差，传输占时分路效果不理想，在设计中要注意改进这种电路。改进型25Hz相敏轨道电路研究中要对改进措施、工作原理等进行研究，保证设计符合要求，提高应用价值。本文是针对改进型25Hz相敏轨道电路的应用和改进进行分析，希望能够将其更有效的运用在轨道电路中。

关键词：改进型；25Hz相敏轨道电路；探究

前言：近些年我国的轨道铁路发展速度不断的提高，我国的国土面积比较大，在人员流动和货物运输的时候使用铁路更为方便，还可以建立更多专用轨道，对于经济发展和文化交流都有重要的意义。25Hz相敏轨道电路是当前轨道设计中比较常用的一种，在轨道建设中应用可以检测列车的区段情况，收集和传递信号，保证列车稳定的运行[1]。25Hz相敏轨道电路在铁路中应用设备比较简单，电码化信号叠加，有绝缘破损防护的能力，这种设备的成本比较低，传输的距离比较远，有良好的应用价值。25Hz相敏轨道电路应用中也存在现场分路不良和接受继电器可靠落下等情况，这些故障会影响电路的安全运行。

一、25Hz相敏轨道电路工作原理

25Hz相敏轨道电路设计一送一受，包括的设备为轨道变压器、限流 电阻RX（R1-6.9/690）、扼流变压器BE25（BEX-600/25）[2]。25Hz相敏轨道电路应用的时候轨道区段内没有车辆占用情况，设计的时候要注意信号是否开放，开放的时候允许车辆通行，不开放的时候代表轨道被占用，因此车辆不能通行。25Hz相敏轨道电路设计中要注意以钢轨为基础，信息传递的过程中要注意组成电路，还需要设置相关的电路和设备等，还需要对局部供电和轨道供电进行研究。

二、25Hz相敏轨道电路设计

（一）扼流变压器

25Hz相敏轨道电路改进设计的时候对扼流变压器要注意不同的类型有不同的应用范围，在应用的时候要对电流的大小进行分析，按照电流的大小进行调整，并且要适当的型号，这样可以在不同的区段使用不同的电路[3]。扼流变压器设计的时候要注意避免出现双侧引接线爽断线导致轨道电路受到影响。轨道电路设计的时候要注意引接线的一端使用单独的塞钉与轨道之间的连接，单独连接的时候要注意发现断线的时候要及时的更换。

25Hz相敏轨道电路设计的时候要注意不同区段设置多个扼流变压器，在设计的时候要注意改进扼流变压 器的阻抗，阻抗高能的时候要注意进行补偿，在信号开测设置扼流变压 器。

（二）电阻器

25Hz相敏轨道电路设计中电阻器的设计要选择R1-6.9/690型，在区段送电端应用效果理想，还有R1-2.2/220型、R1-2.2/220型，可以将其应用在非电码化区段和多受轨道电路区段[4]。

（三）轨道变压器

25Hz相敏轨道电路设计中轨道变压器设计中要对型号进行研究，按照轨道的长度和接收器的工作状态进行分析，按照电压进行调整，同时要进行电压调整，尤其是使用的过程中受到轨道变压器的影响，使用中可能会出现测满档使用情况。25Hz相敏轨道电路设计中要注意轨道变压器两端电阻符合要求，尤其是在收送电端要注意控制电阻的范围，一般是在0.5Ω以内。

（四）接收设备

25Hz相敏轨道电路设计中要注意接受设备是否符合要求，在实际应用中要注意将其设置在外侧和局部侧，接收器的位置要进行调整，在设计的时候要进行局部电压和轨道电压调整，在有差距的时候要注意对继电器的调整，若是电源屏外增加要进行继电器调整，停电进行调整，这样可以检查设备使用情况，确定是否有停电情况。接收设备设计的时候可以选择JXW-25型，这种型号的接收器工作比较稳定和可靠。接收设备设计的时候要注意进行电路电源检查，还需要观察电源是否存在停电情况，监测电源外屏使用情况。

（五）防护盒

25Hz相敏轨道电路防护盒设计的时候要注意并联在轨道接收器的两端，主要是避免信号干扰而导致接受设备受到影响。

（六）电容器

25Hz相敏轨道电路电容器设计中要注意降低二院二位继电器局部线圈的功率，在线圈功率调整的时候要进行调试，确定局部并联后的使用情况，要注意接收供电电能。电容器设计的时候要注意防雷要求，设计的时候可以将二元二位轨道线 圈并联硒堆，这种设计可以满足防雷要求，在设计的时候要注意防雷效果，进行相应的实验。电容器设计的时候要对电码化区段的防雷效果，为了达到要求，可以将硒堆去掉后进行并联设计，将1uF容设计运用其中，这种设计更为安全，可以满足防雷要求。

三、25Hz相敏轨道电路改进措施

25Hz相敏轨道电路进行改进符合轨道使用要求，在设计的时候要对既有设备进行投资，在投资的时候要注意避免影响设备的正常使用尤其是要控制设备的电流和电源功率。

（一）扼流变压器改进

25Hz相敏轨道电路改进中要进行轨道区段调整，在这个过程中要注意扼流变压器的线圈阻抗调整，可以通过增加铁芯气隙达到改进的要求，在设计的时候要注意增加电端，并且要进行电阻设计，避免应县变压器正常使用。

（二）电阻改进

25Hz相敏轨道电路改进中要进行电阻调整，在调整的时候要注意增加送电端限流电阻，在设计的时候要注意按照要求进行电阻控制，将其控制在一定的范围内，尤其是在受电端要设置满档变比。

结论：总而言之，改进型25Hz相敏轨道电路应用需要注意改进，在进行器材研制和设计中运用改进措施能够实现状态调整，在调整的过程中要注意设备失调角度和分录电阻达调整，这样才能够满足传输性能良好。改进型25 Hz相敏轨道电路改进中要有效的处理各种问题，在锻炼设置中要注意在不增加电源功率的基础上进行节电调整，设置扼流变压器后进行电流调整，将其运用在电力系统中可以广泛的应用。

参考文献：

[1]董玉玺,娄胜清,卢迎飞,等.改进型25Hz相敏轨道电路的研究及实现[J].铁道通信信号, 2022, 58(1):4.

[2]朱运祥.基于DSP的智能相敏轨道电路测试盘研究和实现[J].铁道通信信号, 2023, 59(7):23-28.

[3]韩笑.97型25 Hz相敏轨道电路故障诊断流程分析与系统设计[J].科学技术创新, 2023(2):87-90.

[4]周明君.电化区段特殊位置25Hz相敏轨道电路的分析[J].铁路通信信号工程技术, 2022, 19(4):4.