城轨交通行车调度应急演练虚拟联动技术研究及应用

城轨交通行车调度应急演练虚拟联动技术研究及应用

李永锐

重庆江跳线轨道交通运营管理有限公司404100

摘要：城轨交通行车调度应急演练虚拟联动技术的研究和应用对于提升城轨交通系统的应急处置能力具有重要意义。本文通过技术原理探究、虚拟联动技术应用案例、未来发展趋势等方面，系统性地阐述了城轨交通行车调度应急演练虚拟联动技术的研究和应用，为城轨交通系统的安全运营提供了理论和技术支撑。

关键词：城轨交通；行车调度；应急演练；虚拟联动技术；安全运营

一、引言

城市轨道交通系统是现代城市的重要组成部分，其安全运营关乎广大市民的出行安全和城市发展。然而，突发事件时的应急处置一直是城轨交通管理的重要挑战之一。本文聚焦于城轨交通行车调度应急演练虚拟联动技术的研究与应用，旨在提升城轨交通系统的应急处置能力。通过探究虚拟联动技术在城轨交通中的作用与应用案例，本文旨在为提高城市轨道交通系统的安全性与可靠性提供理论与技术支持。

二、虚拟联动技术概述

虚拟联动技术是一种基于计算机仿真与虚拟现实技术的集成应用，旨在模拟和联动现实中的多个系统、设备或实体，在虚拟环境中进行交互与协同操作。在城轨交通系统中，虚拟联动技术的应用为行车调度应急演练提供了全新的解决方案。虚拟联动技术可以实现对城轨交通系统各个关键组成部分的精确模拟。通过建立虚拟城轨环境，包括车辆、信号系统、站点设施等，可以实时监测和模拟各种运行情况，如列车运行状态、信号灯控制、站点客流等。这种模拟可以准确反映实际运行环境中的各种复杂情况，为应急演练提供真实可靠的数据支持。虚拟联动技术实现了城轨交通系统各个部件之间的信息共享与互动。在虚拟环境中，各个设备可以实时交换数据，进行联动操作。例如，当某一列车出现故障时，虚拟系统可以立即调度其他列车进行运力补充或线路调整，以保障运输的连续性和安全性[1]。这种实时的信息共享与联动操作大大提高了系统的应急响应速度和效率。虚拟联动技术还可以支持城轨交通系统的应急演练与培训。通过模拟各种突发事件场景，如地震、火灾、恐怖袭击等，可以帮助调度员和应急人员进行系统的培训与演练。在虚拟环境中进行的演练可以大大降低现场演练的成本和风险，并且可以随时随地进行，为应急响应提供了便利。

三、虚拟联动技术在城轨交通中的应用分析

3.1 应急演练场景构建

在城轨交通系统中，通过构建各种真实可信的演练场景，可以有效提高演练的逼真度和效果，为应急响应能力的提升提供有力支持。应急演练场景构建需要充分考虑城轨交通系统可能面临的各种突发事件类型。这些事件可能包括列车故障、信号系统故障、乘客突发疾病、自然灾害等等。针对不同类型的事件，需要设计相应的虚拟场景，并模拟出相应的影响和应对措施。应急演练场景构建需要考虑场景的复杂性和真实性。虚拟环境中模拟的场景应该尽可能贴近实际运行情况，包括列车运行速度、车站客流量、信号灯控制等。通过精细的建模和仿真技术，可以实现对城轨交通系统各个方面的准确模拟，为演练提供真实的操作环境。以某城市的地铁系统为例，虚拟联动技术模拟了一列地铁列车在高峰时段行驶过程中突然出现轨道故障的情况。这种情况可能导致列车停运、乘客滞留、后续列车运行受阻等一系列问题。在虚拟环境中，场景构建团队精心设计了轨道故障发生的位置、时间和影响范围，并模拟了乘客疏散、紧急救援、运力调配等一系列应对措施。调度员和救援人员在虚拟环境中进行演练时，需要根据实时模拟的情况做出相应的应对决策，调度其他列车绕行或停运，指挥乘客疏散等，以保障地铁系统的安全和运行[2]。通过这样的虚拟演练，地铁系统的调度员和救援人员能够更加熟悉应急情况下的应对流程和操作技巧，提高了应急响应的效率和准确性。同时，由于是在虚拟环境中进行演练，不会对实际运营造成任何影响，避免了演练过程中可能出现的安全风险和运营中断，为城轨交通系统的安全运行提供了有力保障。

3.2 联动控制与应急响应

在城轨交通系统中，联动控制技术是指在城轨交通系统中，各个子系统之间通过信息交换和指令传递实现相互关联和协同工作的技术。这些子系统包括列车运行控制系统、信号控制系统、车站控制系统、供电系统等。虚拟联动技术的应用使得城轨交通系统能够实现各个子系统之间的联动控制，并在突发事件发生时迅速做出响应，以最大程度地减少损失并保障乘客和运营人员的安全。联动控制技术的应用可以提高城轨交通系统的运行效率和安全性。例如，在列车运行过程中，如果某一列车出现故障需要紧急停车，联动控制系统可以及时向信号系统发送指令，控制后续列车停车或调整运行速度，以避免发生追尾事故。又如，在车站客流量突然增大时，联动控制系统可以自动调整车站进出站口的开启数量，以保障乘客安全和运行秩序。在某城市的地铁系统中，虚拟联动技术被应用于联动控制与应急响应。假设某列地铁列车在高峰时段行驶过程中突然出现乘客紧急求助事件，需要立即停车并进行救援。此时，联动控制系统会自动向信号控制系统发送指令，要求停止后续列车进入该区间，以确保停车列车的安全

[3]。同时，车站控制系统会接收到相应信息，指示车站工作人员提前做好乘客疏散和救援准备工作，保障应急响应的顺利进行。

城轨交通系统的应急响应机制是指在突发事件发生时，系统内部各个部门和外部相关机构之间迅速协调、合作，采取有效措施应对事件，以最大程度地减少损失和影响。虚拟联动技术的应用为应急响应机制的建立和实施提供了重要支持。建立应急响应机制首先需要明确各个部门和机构的职责和权限，明确指挥体系和信息通讯渠道。通过虚拟联动技术，可以实现各个部门之间实时的信息共享和指挥调度，提高应急响应的效率和准确性。应急响应机制的实施需要进行定期的演练和培训，提高相关人员的应急处置能力和协同配合水平。通过虚拟联动技术，可以模拟各种突发事件场景，让相关人员在虚拟环境中进行演练，熟悉应对流程和操作技巧，提高应急响应的应变能力。在某城市的轨道交通管理中心，利用虚拟联动技术进行应急演练。假设模拟了一列地铁列车在运行过程中突然发生火灾事件，需要进行紧急疏散和救援。在演练过程中，各个部门和机构根据预先制定的应急响应预案，迅速协调行动，指挥乘客疏散、调度救援人员，同时向外部相关部门发出通报求助请求。通过这样的虚拟演练，提高了相关人员的应急处置能力和协同配合水平，为实际突发事件的应对提供了有力支持。

四、结论

城轨交通系统作为城市重要的公共交通工具，其安全运营直接关系到城市居民的生活质量和城市发展的可持续性。本文研究了城轨交通行车调度应急演练虚拟联动技术的应用与发展，强调了这一技术在提升城轨交通系统的应急处置能力方面的重要性。通过分析案例和技术原理，我们可以看到虚拟联动技术对于提高应急响应速度、减少事故损失具有巨大潜力。未来，随着技术的不断创新与应用拓展，我们可以预见虚拟联动技术将在城轨交通安全管理领域发挥更为重要的作用，为城市轨道交通的安全运营提供更加可靠的保障。本文旨在为城轨交通系统的安全管理提供理论和技术支持，促进城市交通运输的持续发展。

参考文献：

[1].吕楠,杨杰,侯旭,等.基于城轨行车调度指挥系统架构的虚拟应急演练平台研究[J].现代城市轨道交通,2023,(07):93-99.

[2].刘洁,吕楠,顾御坤,等.城轨交通行车调度应急演练虚拟联动技术研究及应用[J].铁路技术创新,2023,(03):195-199+206.

[3].袁帅,梁熙明,岳凌寒.城轨“指挥官”奏响行车“交响乐”[N].中国交通报,2023-11-23(007).