简介:摘要:随着动车组的快速发展,其内饰结构的防火性能对于乘客的安全至关重要。本文基于数值模拟方法,对动车组内饰结构的防火性能进行评估和优化。通过建立火灾数值模型,模拟内饰结构在火灾条件下的热传导和燃烧过程,分析了不同材料和结构对防火性能的影响。在此基础上,通过优化内饰结构的材料选择、布局和防火措施,提出了一种改善防火性能的方案。研究结果表明,优化后的内饰结构能够有效延缓火势蔓延,降低热传导速率,并提高乘客疏散时间。本文的研究成果对于提升动车组内饰结构的防火性能,确保乘客的人身安全具有重要的实际意义。
简介:摘要:随着城市轨道交通的快速发展,动车组作为一种重要的交通工具,其内饰隔音降噪性能对于提供舒适的乘坐环境至关重要。本文基于新材料技术,对动车组内饰隔音降噪性能进行评价。通过实验和分析,评估了不同材料在隔音降噪方面的效果,并对其影响因素进行了探讨。研究结果表明,采用新材料可以显著提高动车组内饰的隔音性能,降低噪音对乘客的影响。本文的研究成果对于改善动车组内部环境质量,提升乘坐体验具有重要的实际意义。
简介:【摘要】目的:探讨老年甲状腺功能减退综合征采取左甲状腺素钠治疗的效果。方法:选取2022.5~2023.5期间我院治疗的128例老年甲状腺功能减退综合征患者,给予所有患者左甲状腺素钠治疗,评价临床效果、治疗前后激素水平。结果:患者治疗总有效率为97.66%,治疗后TSH低于治疗前(P<0.05),TT4、FT4高于治疗前(P<0.05)。结论:老年甲减患者采取左甲状腺素钠治疗效果显著,并且该药可有效降低患者TSH水平,提升TT4、FT4水平。
简介:摘要目的通过组建医疗失效模式与效应分析(HFMEA)项目团队,应用HFMEA模式对人工气道患者气囊压力管理进行风险评估,分析该模式在心脏外科重症监护病房(CSICU)人工气道患者气囊压力管理中的应用效果,并制定具有针对性的改进措施和流程。方法选择2021年10月至2022年3月在山东第一医科大学附属省立医院行心脏手术并建立人工气道的术后患者作为研究对象,将入选患者按随机数字表法分为常规管理组和HFMEA模式管理组。常规管理组按照常规气囊压力监测流程执行;HFMEA模式管理组采用HFMEA模式对气囊压力监测流程进行改进并执行。通过比较两组患者的气囊压力监测合格率、呼吸机相关性肺炎(VAP)发生率、气管插管拔管时间和CSICU住院时间,评估HFMEA模式在人工气道患者气囊压力管理中的应用效果;通过分析应用HFMEA模式后CSICU护士的气囊压力管理理论考核成绩和实践技能成绩及其对气囊管理的满意度,评估HFMEA模式的实用性。结果共纳入605例CSICU患者,其中常规管理组289例,HFMEA模式管理组316例。与常规管理组比较,HFMEA模式管理组患者的气囊压力监测合格率明显升高〔94.99%(2 994/3 152)比69.97%(1 626/2 324),P<0.01〕,气管插管拔管时间和CSICU住院时间均明显缩短〔气管插管拔管时间(h):6(7,12)比6(8,13),CSICU住院时间(h):40(45,65)比41(46,85),均P<0.05〕,但两组间VAP发生率比较差异无统计学意义。CSICU护士对气囊压力管理的理论考核和实践技能成绩及总成绩均明显提高〔理论考核成绩(分):44.47±2.72比37.59±6.56,实践技能成绩(分):44.56±2.66比40.03±4.32,总成绩(分):89.03±3.07比77.63±9.56,均P<0.05〕,同时,护士对气囊压力管理的满意度明显提升(分:7.72±1.11比6.44±1.32,P<0.05)。结论运用HFMEA模式可改良人工气道患者气囊压力措施和规范监测流程,降低临床护理风险,且在CSICU有创机械通气患者中实施安全有效。
简介:摘要:房屋建筑的墙体砌筑不仅要求墙体要上下错缝、内外搭接来保证墙体的整体性,还要保证墙体灰缝要横平竖直、灰浆饱满均匀,以确保外墙的美观性。同时要注意施工进度,保证效率。在实际砌筑过程中,施工人员要随时对墙面垂直度和表面的平整度进行检查,发现问题及时纠正,务必做到竖向灰缝垂直对齐,组砌方式科学合理,遵循墙体错缝搭接的组砌原理来进行墙体砌筑,最大限度地杜绝通缝现象的出现,以此来保证房屋建筑墙体的整体稳定性及美观性。另外,建筑墙体的转角及纵横交接处的砌筑应该同时进行,因为建筑墙体的接槎直接关系到整个墙体的完整性。当出现无法同时进行砌筑的地方时,可以改成斜槎砌筑。如果斜槎砌筑难度太大而无法施工,那么可以考虑进行凸槎的直槎砌筑方式,再进行钢筋结构加固,确保墙体的稳定和承重能力。