简介：摘 要：除美标干线铁路外，其他国家干线铁路对车体刚度的规定通常为工作状态下车体固有振动模态应与转向架自振频率充分隔离，以避免产生共振现象。美国干线铁路对车体刚度的规定极为详尽，且易于执行，值得借鉴。

简介：摘要：基于典型碳钢车车体钢结构，以轻量化设计为目标，对梁柱的截面形式、排布、结构厚度等进行优化，实现整车减重4%的目标。优化后的车体钢结构经过仿真计算验证，强度、刚度满足TB/T 3550.1-2019《机车车辆强度及试验鉴定规范 车体 第1部分：客车车体》。

简介：摘要：本文通过工艺试验的方式，对现有国内铁路客车碳钢车体平面度调平方式进行比较分析，得出真空吸盘、电磁吸铁两种方式在不同冷却时间、冷却方法的情况下，调平质量的优缺点；同时为了提高生产效率，针对激烤方式进行工艺试验，指导批量生产。

简介：摘要：铁路货车是全国货物流通范围内最大的一类货车，它在物流中起着举足轻重的作用。然而，由于还远远不能满足国家的需要，所以铁路货车制造厂生产的产品越来越多，消耗了大量的资源，对环境也产生了一定的影响。根据统计，一辆铁路货车每行驶800公里，就会排放272公斤的煤灰，这对铁路沿线的农业和人民的身体健康构成了威胁。如果采用传统的铁路货车车身结构，不但不能节省资源，而且还会给公司带来巨大的经济损失。为此，必须通过对铁路货车车体的现有工艺进行改造，实现绿色制造，从而达到节省资源、环保、降低成本、提高经济效益的目的。

简介：摘要：随着高速铁路技术的迅速发展，高速轨道客车作为重要的交通工具，其车体结构强度及疲劳寿命直接关系到列车的安全运行。本文首先介绍了高速轨道客车的车体结构特点，随后详细阐述了车体结构强度的评估方法，并进一步分析了车体结构的疲劳寿命。通过有限元分析、试验验证和寿命预测模型等手段，对高速轨道客车的车体结构强度及疲劳寿命进行了全面评估。

简介：摘要：由于不锈钢地铁车具备的耐锈蚀、不涂装、维修成本低等优点，随着车设计与生产工艺水平的日益开发，不锈钢地铁车的可靠性已经获得了很大改善，其经济效益也将越来越突出。本章介绍了不锈钢轨道的车体构造的特征和设计中必须注意的要点。

简介：摘要：随着高速列车的广泛应用，车体结构的安全性和可靠性成为制造商和用户最为关注的问题之一。铁路轨道焊接技术因其高效、高质、低成本等特点，成为高速列车车体结构的主要焊接方法之一。本文主要介绍了轨道焊接技术在高速列车车体制造中的应用，包括焊接工艺、焊接设备、焊接材料等方面，以期为高速列车制造提供了有益的参考和指导。

简介：摘 要：目前机器视觉技术正以其自动化、数字化、高效率等优势广泛应用于工业生产的各个领域，在铁路货车生产领域也急需开展应用研究，推动铁路货车造修的数字化。本文梳理了机器视觉检测原理，明确了车体检测目标，介绍了检测方案，为机器视觉技术在铁路货车造修领域的应用打下了技术基础。

简介：摘 要  研制铁路敞车无需接触网停电卸车辅助设备，提高作业效率，节省大量人力物力，降低对列车运行的影响。

简介：摘要：安全是铁路运输的永恒主题。集装箱运输是铁路运输的重要组成部分,集装箱一般装载集装箱平车、双向平车和货车。由于集装箱货车内部尺寸与集装箱外部尺寸的差异,在使用集装箱货车运输集装箱时,集装箱重心偏差可能导致“装货后货物总重心投影应在货车纵向和横向中心线的交叉处”,这在《铁路货车装载和加固规则》中有规定。如需偏差,横向偏差不应超过100mm;纵向偏移时,每辆车的车架所承载货物的重量不得超过货车允许承载能力的1/2;两辆车的重量之差不得大于10t。以C70吊车为例,本文分析了在端壁和侧壁附近装载时集装箱的超载和重量,然后分析了在中等负荷条件下列车运行时集装箱的应力,以计算装载在吊车上的集装箱的超载和重量数据,并提出相关建议。

简介：摘要：60t级敞车车体下侧梁与搭扣座、绳栓等配件采用铆钉连接，其铆钉工艺为加热铆钉后采用铆接方式将其固定组装。60t级敞车下侧梁及端梁铆钉总数168颗，平均铆接90颗。铆接过程中风动冲击产生的噪音达到110分贝以上，对员工安全职业健康影响较大。

简介：

简介：摘要:为研究动车组客室座椅模态特性，对某型动车组客室座椅进行了模态仿真计算和台架试验研究。对比发现，座椅的仿真计算和试验的数值差别较大;空载试验座椅垂向和横向振型的模态频率较高，纵向振型的模态频率较低。通过分析座椅结构发现，引起模态偏差原因为座椅的装配间隙，间隙的存在导致连接刚度不足，降低了模态频率。为改善模态特性，提出了优化建议，并通过试验测试对其进行了验证。

简介：摘要：动车组车体底架制造工艺相对较为复杂，在制造过程中，相关工艺人员需要对每一项工序进行相应的规范和约束，确保相关工作能够正常稳定的开展。

简介：摘要：本文主要介绍了高速动车组铝合金车体的结构特点及所用铝合金材料的特性。

简介：摘要：动车组车辆在车体设计与试验过程中，要对车体结构模型针对实际运行工况及轮轨关系做模态分析，并对车辆试制模型做一系列强度试验，目的是为了保证车体外壳在实际运营环境中避免未知及不可接受的动态冲击，在做模态分析时要考虑其车体扭转及垂向弯曲性能，确保车体在模拟实际运行时的刚度，从而确保行车安全与乘客安全。

简介：摘要:地铁作为一种快速、便捷的城市公共交通工具，其车体结构设计对于确保乘客的安全和行驶的平稳至关重要。轻量化设计是减轻车体重量的重要手段，可以通过采用轻质高强度材料和优化车体结构形状等方式来实现。振动减震技术的应用可以大幅度降低车体在运行过程中的振动和噪声。通过合理的悬挂系统和隔音隔热材料的配置，可以提升乘客的舒适性和降低噪音污染。

简介：摘 要：铁路机车车辆是一种大型的、大批量运输的主要交通运输工具之一，在我国发展中起到了重要作用。铁道机车车辆的制作主要是通过焊接技术将各种钢材、铝合金、不锈钢等金属材料焊接成预想的效果，组成车体，之后利用人机工程学制作出相关的配件设施，完善各种电力系统、动力系统等。铁道机车车辆建造之初，是通过铆钉将木制品组成一个整体，后来随着科技的发展，使用金属与焊接技术代替了传统的制造方式。到科技发达的今天，各种先进的材料与制造技术都已成熟，可以根据社会发展与人们的需求对铁道机车车辆制造工艺进行改进，将铁道机车车辆更具人性化。

简介：摘要：牵引车车架装配过程中的尺寸超差问题是牵引车生产中普遍存在的质量通病，牵引车车架车架尺寸超差不仅会影响牵引车的使用寿命，而且还会降低牵引车的安全性。本文结合牵引车车架装配尺寸超差问题，通过对装配过程中存在问题的分析，提出了解决方案。针对目前牵引车车架装配过程中存在的尺寸超差问题，提出了从原材料的选择、材料性能分析、热处理工艺以及装配过程控制等方面进行改善。同时，在工艺设计和工装设计上采用了多项措施。

简介：