简介：摘要：随着我国经济迅速发展，铁路的运输压力也越来越大，现有的线路已经不能够满足日益增长的货运需求。为了解决运输需求与运输线路供给之间的矛盾，国家的政策之一就是对现有的运输线路进行改造，增加新线。新线在修建过程中若受到限制而无法只在一侧修建时，将新线就必须要通过换边拨接施工将新线转移到另一侧。本文将从换边拨接的概念入手，叙述影响换边拨接施工效率的因素与建议，以期能为我国铁路施工领域出谋划策。

简介：摘要：烟草行业，贮柜顶部安装有可以移动的布料车和布料皮带，拨叉装置拉动扁平电缆线随着布料车一起移动，由于滑轨形变、滑轮磨损等原因，偶尔会出现拨叉强力拽断扁平电缆线的情况。本文提出一种新型电缆线拨叉装置，当出现异常情况的时候，拨叉的一根摆杆被强力拽变形，接近开关失去检测信号，将该数字量信号传递给PLC，PLC控制布料车及时停车，并进行报警，可以有效避免扁平电缆线被强力拽断的事件发生，将故障损失降至最低。

简介：摘 要：双线线路是我国高速铁路路基建设中最为常见的一种线路形式，其最显著的特征便是高效的运输效率，具有极为广泛的应用空间，直接关系到我国高速铁路工程建设的经济效果和社会效益。随着经济的发展，高速铁路与国家其他重点工程存在空间交叉不可避免将造成既有高速铁路改建工程的实施，高速铁路改建工程中的高速铁路双线线路拨接关键技术研究工作将有着十分重要的意义。本文将主要讨论的是高速铁路双线线路拨接关键技术研究，首先对高速铁路双线线路拨接情况进行介绍，并根据具体案例讨论拨接关键技术的应用，希望能够为广大业界人士带来一些经验启示，共同提高我国高速铁路双线线路拨接技术与工程建设质量。

简介：摘要：在进行拨接施工的过程中，施工的安全性与运输的效率之间的冲突显得尤为明显。因此，为了确保营业线行车的绝对安全，我们必须妥善平衡安全、质量和效益之间的关系，全方位执行施工安全的卡控措施，构建已有线路的施工安全共保体系，并在施工组织过程中加强联劳协作。鉴于此，本文主要分析金温货线K40线路拨接施工技术。

简介：摘要 本文通过对某炼铁厂两座高炉冷风系统的研究，发现当高炉需要少量冷风时，电动鼓风机为保持在安全工况下运行，需放散多余的冷风，造成电能的极大浪费。因而提出了将正常运行高炉冷风管道中的部分冷风利用拨风装置串到用风量少的高炉侧的解决办法，节约了电能，从而有利于企业的节能降耗。

简介：摘 要：时速250km的高速双线铁路是我国高速铁路建设中较为常见的一种铁路线路形式，其最显著的特征便是能够提高运输效率，具有广泛的应用空间，将直接关系到我国高速铁路工程建设的经济效果和社会效益。随着经济的发展，高速铁路改建工作中的高速铁路双线线路拨接后的阶梯提速技术研究工作将有着十分重要的意义，如何快速恢复高速铁路达速运营关系着铁路改建工程的成功与否。本文将主要讨论的是时速250km高速铁路有砟轨道双线线路拨接后的阶梯提速技术研究，首先对高速铁路有砟轨道双线线路的改建情况进行了介绍，并根据具体案例，在国内无相关标准规范及技术要求的情况下探索高速铁路改建拨接后的阶梯提速技术的研究，希望能够为广大业界人士带来一些经验启示，共同提高我国高速铁路双线线路改建阶梯提速的施工经验。

简介：

简介：摘要：本文以某水电站引水隧洞混凝土衬砌工程为例，根据实际选用针梁台车浇筑施工方案，介绍了针梁台车的结构形式、工作原理、施工工艺、质量管控及进度管控措施等，通过在本工程的实施，加快了衬砌速度，确保了浇筑质量，提高了机械化程度，希望能为类似工程提供借鉴和参考。

简介：摘要：以色列K项目尾水隧洞设计为正圆形，隧洞混凝土采用2台全圆针梁整体钢模台车衬砌，2台钢模台车从上下游开始相向衬砌施工，在2#施工支洞处衬砌结束，并在2#支洞处对2台钢模台车进行拆除。1#台车拆除时利用最后预留的未衬砌隧洞部分空间进行拆除，2#台车拆除时隧洞已全部衬砌结束，模板与混凝土表面之间的距离约15cm，空间非常狭小，大型起吊设备没有作业空间。通过利用钢模台车自身结构作为起吊点，手拉葫芦为起吊工具，把台车分片分块下放到隧洞底板上，铺设运物轨道，利用2#支洞预留的检修孔把拆解的台车部件运到隧洞外，再装车运到指定存放地点，实现了钢模台车快速拆除，达到了预期的效果。

简介：摘要：随着国内行业各领域对装备系统小型化、轻小化和高可靠型的要求不断增加，麻花针微型矩形连接器产品应用极其广泛，为提高产品质量可靠性和功能可靠性，对产品功能及工艺过程进行分析，确定产品关键控制参数，针对关键参数过程一致性进行研究，以达到产品功能可靠性要求。

简介：摘要：本文针对高速动车组电气连接器缩针故障进行了深入分析与探讨，通过实验方法及数据分析，提出了改进措施并进行了验证应用。文章旨在解决该故障对高速动车组稳定性与安全性的影响，为相关领域研究和应用提供参考。