简介:摘 要 涡轴发动机的性能好坏直接关系到直升机的操纵和安全,其中发动机功率校验是检查发动机性能好坏的一个重要手段。在南方潮湿闷热的气候条件下,ARRIEL-2S1发动机的功率校验表现一直不佳,本文通过数据对比和分析,探索湿度对功率校验的影响,确定出湿度是影响功率校验数值的一个重要参数,为今后相同环境下直升机的运行维护提供帮助。
简介:摘要:针对硬件在回路(HIL)仿真对发动机数控系统模拟的不精确、半物理仿真试验环境复杂多变等因素造成的HIL仿真结果和半物理仿真结果的不一致问题,提出了一种基于频域差异的数控系统转速模拟回路HIL和半物理仿真一致性回归方法。采用单点扫频法提取HIL及半物理仿真转速模拟回路频域特性,分析其差异及影响因素。基于频域特性差异,采用频域辨识法对差异环节进行建模,并回归至HIL仿真模型,再对优化后的HIL与半物理仿真转速模拟回路的开闭环频域特性进行对比。以某型涡轴发动机为对象进行仿真验证,结果表明该方法可以显著提升HIL与半物理仿真一致性,从而确保HIL设计结果向半物理的有效传递。
简介:摘要:可变气门技术为目前的汽车发动机重要技术之一,该技术为发动机燃油系统的革命性技术,可以促进整个发动机的性能提升,并且保证运行的质量,满足当前汽车工业的发展需要。汽车发动机可变气门技术为现代发动机配置的重要设备系统之一,其可以进行汽车发动机凸轮相位或者气门升程的调节,保证汽车发动机配气环节达到最优化的效果。因为汽车发动机在高转速、低转速的运行中,气门正时角对于发动机的经济性、动力等方面都会产生影响,可以保证进气量、扫气效率满足要求,所以当前汽车发动机都会选择应用该技术。目前可变气门在技术人员的研究之下逐步发展和进步,且被很多高性能的汽车发动机生产厂家所使用,因为经济性好、稳定性强且环境污染比较轻,所以未来其有着非常广阔的发展空间,必然会产生更高的综合效益。
简介:摘要:客车在制造过程中发动机悬置软垫变形是常发生的问题。变形的主要类型有:软垫扭曲,各处软垫受力不均,软垫不受压反受拉等。由于引起该问题的原因复杂,发生后解决周期较长,难度较大,会严重的影响生产效率。如果能够了解、分析引起发动机悬置软垫变形的主要原因就可以迅速的找出问题点,节省问题处理时间,保证生产效率。另一方面也可以从设计过程中及早的避免该问题的发生。
简介:摘 要:随着航空营运人、大修机构对飞机发动机技术出版物的要求越来越高,特别是手册的准确性、规范性和便捷性等方面的要求.越来越多的主制造商选择采用S1000D《技术出版物国际规范》来进行技术手册的编写与管理。该文基于S1000D标准,确定了发动机标准施工手册的数据模块内容以及数据模块需求清单的制定方法,总结了数据模块的编写要求,阐述了手册的编写思路,对编写发动机标准施工手册有一定的指导作用。