简介：2016年7月1日,这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路＂10岁＂了。10年来,1956km的青藏铁路成为＂世界屋脊的钢铁大道＂,架起了＂世界屋脊＂通向世界的＂金桥＂。10年来,这条＂天路＂犹如吉祥＂哈达＂,载着雪域儿女驶向幸福的彼岸。青藏铁路成功穿越世界＂第三极＂,克服风蚀、水蚀、冻融、盐渍化等极端恶劣的世界性施工难题,保护了沿线脆弱而敏感的生态环境,打造出中国第一条＂环保铁路＂,＂绿色长廊＂。

简介：西藏,地处青藏高原,全自治区平均海拔4km以上,其南隔喜马拉雅山脉与印度、尼泊尔、锡金、不丹、缅甸等国接壤,自治区北部和东部与新疆、青海、四川、云南等省区为邻。在游者心中,西藏既有独特的高原雪域风光,又有妩媚的南国风采,更因其独特的海拔高度,又被称为＂距离天堂最近的地方＂。这种与大自然相融合的人文景观,使西藏在旅行者眼中独具魅力。就在这里,我们见到了周伟明,一个普通而不平凡的修路人。

简介：2006年7月1日11时12分,随着青藏线首列旅客列车的驶出,在青藏线上工作的上百台三一设备的服役生涯宣告结束。同一时间,长沙。金鹰955电台主办的＂青藏铁路的湖南工业力量＂直播启动,三一重工作为建设青藏线的主力军成为直播的主角,受到,,了广大听众的追捧。有听众直言：三一在青藏线的建设中挺起了中国民族工业的脊梁,是当之无愧的民族英雄。

简介：把昆仑山、风火山、唐古拉山的险峻,可可西里的美丽,通天河、沱沱河的神秘连成一串的青藏铁路,将青藏高原打扮得更加壮美。而为了这幅美丽圣洁的图景,青藏铁路建设者们用责任和智慧给高原围上了一条美丽环保的＂绿哈达＂。＂环保建设不是我们的包袱,而是我们的历史责任。＂上至决策层,下至每一位建设者,都形成了这样的共识。

简介：青藏铁路修建之时,在长达1000km的青藏铁路线上,每隔几公里就可以看见一台柳工产的ZLG50G型装载机,当地人称为＂广西大力士＂,谁能想到这种高原特种装载机拥有10多项技术专利,不仅国内首创,还填补了国际空白。用30年填补的一项行业空白2001年,柳工研制出中国第一台高原型特种装载机ZLG50G,这是柳工几乎用了30年填补的一项全球行业空白!从上世纪70年代开始,他们就开始了对高原领域产品的探索并投入。

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简介：摘要为了高标准、高质量、高效地完成铁路建设项目，需要进行标准化的铁路工程工地试验室建设，为了对铁路建设项目的管理进行加强，需要充分地测试、试验铁路工程建设的工作。本文围绕着铁路隧道工地试验室的建设和管理这一主题展开了讨论，首先介绍了铁路隧道工地试验室设立的原则和基本要求，随后阐述了铁路隧道工地试验室的管理要求，最后对铁路隧道工地试验室人员配置的职责和要求进行了分析和研究。

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简介：青藏铁路,是一条天路;拉萨则是现代中国人荡涤心灵的地方。心灵的洁静,在某种意义上来自于对肉体极限的超越。人直立于天地之间,有对大地的依恋,也有对天空的渴望。机械设备如同一个人,在缺氧条件下也会运行艰难。青藏铁路要修建成功,就必须有与其高度相匹配的筑路装备。国外进口的筑路装备,同样也不能满足青藏高原的施工条件。这就是一个征服高度的事业。

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简介：摘要渗漏水是铁路隧道较为常见的病害之一。为防止渗漏水的发生，应对铁路隧道的防水施工予以重视，把握每个技术要点，加强施工质量控制，以使铁路隧道工程的质量得到保障。

简介：摘要高铁给人们的生产及生活带来了诸多便利，路基施工作为铁路工程建设的基础环节，本文展开了高速铁路路基施工工艺的探讨。

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