简介：

简介：根据建设部2004年下发建标[2004]67号文，由北京地铁运营有限公司主编，北京市劳动保护科学研究所、天津市地下铁道总公司、上海地铁运营有限公司、中国安全生产科学研究院和广州市地下铁道总公司参编的《地铁运营安全评价标准》，于2006年12月1日在北京通过了送审稿专家审查。该标准内容丰富，方法科学，逻辑性强，具有系统性、前瞻性、实用性和创新性，填补了我国地铁运营安全评价标准的空白。它将对规范我国城市地铁的安全运营管理工作发挥重要作用。

简介：深汕高速公路K101+850-K102+500右侧边坡在1997年超常降雨量作用下，产生了滑坡。经过详细地质勘探后，对整治方案进行研究比较，最后提出了用抗滑桩明洞加预应力锚索辅助受力的支护结构处理方案。

简介：本文分析了煤气站及煤气使用中存在的问题，阐明了取消煤气站改造的必要性和紧迫性，提出了中频感应加热技术改造的具体方案，并进行了经济效益评估分析。

简介：柏林新式有轨电车将投入使用。该车是专门为柏林设计的。新车的底盘较低，比既有的车宽10cm，能够提供更多的空间。另外，一个车厢可容纳2个轮椅、1个婴儿车和1辆自行车，同时也减少了噪声。

简介：对比传统放线方法与RTK放线方法，分析原理，比较优劣，并提出RTK放线的控制方法．

简介：举世瞩目的青藏铁路即将开通，青藏铁路的信号系统也倍受人们关注。

简介：本文结合广州市内环路结算的程序，主要介绍通过大量的工程量审查、单价审查对现场签证的调查和分析，并与有关单位洽谈。最终使竣工结算合理、清晰、得到各方认可。

简介：开展铁路工程建设,对编制的概预算文件进行审查,是合理和有效控制工程造价的方法和手段。此文在阐述对概预算文件进行审查必要性的基础上,对影响审查概预算文件质量的主要问题进行分析。通过分析和探讨,提出提高概预算审查质量的应对措施。期望能达到合理控制工程造价的目的。

简介：随着国民经济的迅速发展，大中型桥梁建设越来越多，大直径、大吨位、超长桩基不断得到运用，作为验证桩基设计合理性重要手段的桩基静载试验检测情况也随之增加，因而对桩基静载试验进行招投标的项目也越来越多，然而在确定桩基静载试验费用时由于没有直接定额可以套用，工程造价往往不能合理确定。通过对萧山机场公路改建工程钻孔灌注桩试桩试验检测招投标控制价分析，提出合理确定桩基静载试验检测工程造价的方法。

简介：北京地铁十号线苏州街-黄庄大跨区间采用洞桩法施工，实现了地下大断面暗挖，并将地表沉降减少到最低限度的最终目的，取得了突出的经济效益和社会效益．本文介绍了大跨隧道PBA工法设计以及施工工艺，为北京地铁后续类似工程的设计和施工提供参考．

简介：采用密井暗管整治隧道内排水不良施工是一种全新的施工方法。针对隧道内侧沟堵塞，排水不畅，道床翻浆冒泥严重并严重危及行车安全的病害情况，探索采用密井暗管进行隧道病害整治，并按要求优化施工组织和施工工艺。这次隧道病害整治施工为采用密井暗管法整治隧道内排水不良施工提供了实践依据。

简介：防火玻璃是一种预防性的防火措施，根据欧洲标准，将防火玻璃分为两类：E和EI，都可在规定的时间内限制火势和烟势，其中EI防火玻璃还能防止火势越过玻璃的另一侧。目前德国使用的防火玻璃有钢丝网玻璃、高预应力整体钾钠夹层玻璃、中间带泡沫层的钾钠灾层玻璃和高预应力整体硼硅玻璃。

简介：北京地铁5号线即将在2007年上半年通车，5号线样车已制造完毕，各种性能的试验接近了尾声，批量列车正在按照计划生产中。据介绍，新车车轮安装了降噪胶块．车厢遇紧急情况时乘客可通过紧急报警系统与司机直接对话。

简介：为适应高等级公路建设的需要，交通部工程管理司于1993年7月9～10日在成都主持召开了《公路工程地质勘察规范》修订大纲审查会。目的是将原《公路工程地设计规范》工程地质勘察部分，《公路桥位勘测设计规范》工程地质勘察部分，

简介：2009年7月22日,太原铁路局科委组织专家组对太原铁路局科学技术研究所研制的手持式TKS-26型“自动记数式电动检票机”进行了技术审查。审查委员会在听取了课题组的有关技术报告和观看样机功能演示后，经过认真讨论研究，认为手持式TKS--26型“自动记数式电动检票机”设计符合客运车站纸质车票检票要求，构思新颖，具有较强的实用性，能有效提高当前车站检票工作效率，

简介：在公共交通领域,许多运营商面临不断增加的旅客服务,不是增加员工,而是纷纷采用无接触式自动售检票系统,用以提高交通线网的运营效率.

简介：在城市隧道工程建设中,采用现代化的机械设备盾构机开展施工,能够大大加快工程进度。但选用什么型号的盾构机,需根据水文地质条件、设计的隧道断面和尺寸及埋深等来确定。此文以兰州地铁某工程的2个区间为例,阐述如何选择适用的盾构机、制定成本控制目标。掘进过程中,定期与成本目标进行对比分析,有效控制可变部分的费用,实现预期目的。

简介：2009年2月5日，太原铁路局完成的“新型企业标准体系表的研究”项目通过了山西省科技厅组织的科技成果评审。

简介：随着高速铁路建设技术的发展,大部分区段采用桥梁通过。在特殊的盐碱地地段,为减少盐碱地质对桥梁基础的腐蚀,尽量加大箱梁的跨度,减少桥墩的数量。但从经济上考虑,是采用40m箱梁,还是采用32m箱梁,本文以包银铁路1号双线特大桥为例,分析2种梁型的经济性,并进行比较。