简介:近日,通号研究设计院在沈阳市地铁二号线一期工程项目的招标中.中标通信和信号系统初步设计及施工图设计。
简介:近日.天津地铁一号线建成通车试运营之际,天津地下铁道总公司运营公司向通号上海工程公司发来了表扬电,盛赞“上海公司天津地铁项目部为天津地铁所作出的贡献”。
简介:针对地铁通信、信号电源系统的实际情况,提出了电源系统合并设置的方案及优缺点。
简介:
简介:北京地铁5号线即将在2007年上半年通车,5号线样车已制造完毕,各种性能的试验接近了尾声,批量列车正在按照计划生产中。据介绍,新车车轮安装了降噪胶块.车厢遇紧急情况时乘客可通过紧急报警系统与司机直接对话。
简介:目前,货车上13号车钩已完全取代了2号车钩。13号车钩的结构设计上具有许多特点,其中一个重要的特点,就是合理设计了钩头与钩舌及钩舌销之间的间隙,即δ1<δ2<δ3(图1,δ1为钩头与钩舌上下两个牵引突缘之间的间隙,δ2为两个护销突缘之间的间隙,δ3为钩耳孔与钩舌销孔之间的间隙)。在车辆牵引中,作用力通过钩舌的牵引突缘或护销突缘直接传递到车钩的牵引突缘或护销突缘,从而使钩舌销不受或较少承负牵引作用力。但是,在实施段修中发现,钩舌销弯曲及裂纹状况相当严重。从
简介:<正>1.前言DMIS是调度指挥管理信息系统(DispatchManagementInfomationSystem)的英文缩写。随着我国铁路运量的增加及行车速度的提高,传统的调度方式已不能满足运输发展的需要。为了提高现有运输指挥管理手段,充分发挥已建铁路的能力,铁道部于1996年成立了DMIS总体组,组织开发这一集通信、信号、计算机、网络、多媒体等多
简介:铁路第5次提速后,京秦线387^#桥钢梁局部出现裂坟.跨中横向振幅较大.而且桥上线路出现Ⅱ级分、Ⅲ级分次数明显增加。针对387^#桥出现的病害,分析了病害产生的原因,并论述了对该桥进行全面整治的办法及效果。
简介:近日.全国工程建设QC成果发布会上天津公司浙赣铁路信号自闭项目部选送的QC成果《改进ZPW-2000A模拟试验条件》荣获2006年度全国工程建设优秀质量管理小组三等奖。
简介:确定内力"正"、"负"号只需通过对已知的外力、外力对截面形心之矩和外力偶矩的"正"、"负"号规定,就可直接对外力、外力对截面形心之矩和外力偶矩进行代数和计算,求出内力的大小和"正"、"负"号,使内力的"正"、"负"号确定简单、方便,容易掌握.
简介:天津地铁1号线于2006年6月12日正式开通运营.标志着由卡斯柯信号有限公司承建的ATS(列车自动监控)系统又一发在国内地铁成功应用。
简介:对北京地铁5号线乘客信息系统的体系架构、特点、功能等进行了详细的分析,并结合参建经验,提出几点心得体会。
简介:介绍北京地铁13号线自开通运营以来低压及弱电明敷电缆屡遭盗窃的情况,在对不同防护方式及防护设备等进行分析比较后,推荐采用新型PASC0N电缆槽的防护方案,并确定详细的防盗安装方法.
简介:据新华网消息,隆隆轰鸣声中,盾构机的钻头推开土方从隧道中探出头来。北京地铁5号线雍和宫站-和平里北街站西线10月26日全部贯通。承担这一标段施工任务的北京市政集团
简介:隧道洞口由于部分岩质破碎,在开挖过程中经常出现塌方现象,本文简要介绍了勉宁线元墩1号隧道出口发生塌方的情况,处理方案以及处理结果。
简介:结合上海轨道交通6号线高架桥梁设计,介绍了轻轨连续桥梁的设计情况,为今后同类桥梁设计积累了一定经验.
简介:1概述上海地铁一号线的车载信号设备由美国通用铁路信号公司(GeneralRailwaySignalling,以下简称GRS)提供。它采用了世界先进的MicroCabmatic列车自动控制技术,是应用固态微处理器代替分立元件的继电逻辑电路。使系统比以前紧凑、性能更好、容易维护,而且更易升级换代。
简介:144辆地铁新车明年5月后将陆续投入地铁2号线。这批新车将在车内设置残疾人轮椅渡板及盲道,这在国内尚属首次。2006年5月22日下午,北京地铁签下了这笔总投资金额为8.18亿元的采购合同。
通号研究设计院中标沈阳地铁二号线通号设计项目
通号集团享誉天津地铁
地铁通号电源合并方案的探讨
5号线等待客运高峰到来
旅行者号列车的大本营
北京地铁5号线将采用新车
13号车钩钩舌销弯曲原因分析
对DMIS无线车次号校核系统的改进建议
广州地铁1号线6节编组地铁列车
京秦线387号桥病害产生原因分析及整治
通号集团质管小组获国家级奖励
《材料力学》中内力“正”、“负”号的确定方法
天津地铁1号线ATS系统正式开通运营
浅析北京地铁5号线乘客信息系统
北京地铁13号线明敷电缆防护技术
北京地铁5号线盾构隧道成功穿越地坛
勉~宁线元墩1号公路隧道塌方处理技术
上海轨道交通6号线区间高架连续梁设计
上海地铁一号线的车载信号系统
144辆新车明年五月投入北京2号地铁