简介：针对民用直升机在设计、制造、运行使用过程中出现的各类故障、缺陷和失效等使用困难的情况，在研究国外航空器设计和制造单位使用困难信息收集、处理的经验的基础上，结合国内民用直升机适航管理现状，提出了民用直升机使用困难的处理方法和流程，并试例验证该方法的有效性，对国产民用直升机持续适航体系的建设和证后管理具有重要的借鉴意义。

简介：介绍了审定维修要求（CMR）的相关概念及安全性分析与CMR之间的关系。从安全性的角度出发，对CMR项目产生的过程和方法以及风险暴露时间的计算方法进行了全面的分析，用于指导民机设计人员在安全性分析过程中确定可能的CMR项目。

简介：CHRDILCA流程系统是直升机所产品数据流程管理的平台。随着型号研制任务的更加繁重，档案部门希望流程系统提供流程文件的批量打印和归档功能。就此问题，文章提出了一种基于客户端来实现LCA流程系统批量打印归档功能的解决方案，并予以设计实现。实际的应用满足了流程文件批量打印归档的需求，提升了档案部门的工作效率，保证了数据的一致性。

简介：针对某直升机专用交流地面电源车系统,建立了PSPICE软件的仿真模型,且进行了系统仿真,研究了基于独立源及受控源的SPWM波产生方法,分析了滤波器参数分布对于系统性能的影响。仿真结果表明该电源系统对于雷达、吊声类冲击性负载有较好的适应性。

简介：一项先进技术一般先应用于军事,然后才逐步民用。这种趋势在航空领域尤其明显。直升机技术也是这样,而且直升机具有更好的军民通用性。我国直升机行业应做好军转民这篇文章,针对国内、国际民用市场需求,加快我国民用直升机的发展。本文论述了我国民用直升机市场的发展历史、现状及前景,并提出了开发我国民用直升机市场的对策,供有关部门参考。

简介：

简介：为降低直升机旋翼噪声水平,本文建立了一种通过改变旋翼噪声辐射方式的降噪方法.运用脉冲近似和傅立叶变换法对非均布桨叶产生的气动噪声进行研究,并采用三角调制改变旋翼桨叶的间距角,从而避免声学能量在单一通过频率上集聚,使其重新分布在一系列不同的通过频率上.文中给出了分析桨叶非均布噪声特性的方法,分别对3片、4片、5片及6片桨叶构型产生的相对声压幅值和相对声压级进行了计算和分析,并绘出了相关的频谱图.通过分析,得到一些有意义的结论.

简介：针对某型无人直升机超视距飞行需求,提出基于Vega软件平台开发一套无人直升机视景监测系统,给出了系统的设计方案及构建流程,论述了视景模型建立、Vega场景模型配置以及Vega实时驱动等关键技术的实现,并完成了系统的开发。飞行试验表明系统满足无人直升机超视距飞行监测所需的实时性及真实感要求,有效地提高了地面监测效率。

简介：滑橇起落架在着陆过程中通过结构变形来吸收着陆功量而不产生结构破坏,因此迫切需要开发一套高效可靠的直升机滑橇起落架落震分析方法。基于显式动力学和接触算法,在考虑旋翼升力的影响和机身与弓形梁连接点处的弯矩传递问题的基础上,建立滑橇起落架落震分析模型。为提高仿真分析效率,搭建由二次开发软件、ANSYS和LS-DYNA组成的落震分析系统。在两种工况下对滑橇起落架进行了落震仿真分析,仿真结果与试验结果吻合较好,表明了滑橇起落架落震仿真分析方法的有效性。

简介：直升机机动稳定性试飞和强度试飞都涉及过载试飞,但试飞方法有很多不同之处。对机动稳定性试飞和强度试飞中的过载包线试飞理论进行讨论,对不同试飞方法的特点、风险点、注意事项进行分析,可以为试飞提供参考意见。

简介：2001年9月1日是美国的CH-47“支奴干”直升机首航的四十周年纪念日。在二十世纪八十年代和九十年代生产的CH-47A后来有许多被改装为CH-47D．还有一部分被改装为CH-47F。在过去的四十年里，“支奴干”在军队服役过程中受到了一致好评，总飞行时间超过了250万小时。

简介：简要介绍了大型喷洒塔的功能组成，介绍了喷洒塔云雾参数标定的目的，给出了云雾参数标定方法，制定了标定流程，最后给出了部分标定结果，并对结果进行了分析，提出了建议。

简介：为克服直升机在无卫星信号时定位精度不高的缺陷,研究一种适用于直升机上的地形辅助导航方法。在地形辅助导航系统航行规划中,为保证匹配定位精度,必须选择具有较强地形适应性的匹配区域,所以利用两种不同特征的地形进行仿真试验来修正惯导系统指示航迹误差。结果表明,采用等值线匹配算法的地形辅助导航应用在直升机上,是正确的和有效的,可以取得良好效果。

简介：本文回顾了复合材料疲劳可靠性的发展历程,重点报告了复合材料疲劳可靠性最新厂家成果;复合材料疲劳损伤形成与损伤扩展的两阶段论,这一理论更新了传统采用的单一疲劳损伤全过程。

简介：在直升机动部件飞行载荷确定方法研究中。本文试图用新的结算方法代替传统的结算方法。这种新方法既经济又准确,在Z9机动部件飞行载荷测试中应用,取得了良好的效果。

简介：本文简要介绍了桨—涡干扰(BVI)预测的一些情况(预定尾迹法、自由尾迹法、等环量曲涡元法和CFD/CSD耦合法等)。总的来说,在桨—涡干扰预测方面已取得了很大进步,但要达到准确预测桨—涡干扰尚需作进一步努力。

简介：某型机试飞时发现,直升机悬停时的起飞重量,比理论计算值低150kg以上,比国外类似机种飞行手册中的数据低约220kg。详细介绍了排查该型机悬停性能问题的方法和具体所做的工作,给出排查的结果,提出了一些改进建议,可以为国内其它机型解决类似问题提供参考。

简介：分离涡数值模拟方法（DES）在物面附近求解雷诺平均Navier-Stokes方程，在其他区域采用大涡模拟方法，兼具前者计算量小的优点和后者能模拟大分离湍流流动、计算精度高的优势。论文分别采用RANS和DES方法对舰船空气流场进行数值模拟，通过所得流场结果与实测数据的对比分析，说明DES方法对大分离流动具有更强的模拟能力，更加适用于舰船空气流场预报。

简介：某型涡轴发动机在研制过程中屡次出现尾喷管漏油故障。在滑油系统原理分析的基础上，建立滑油泄漏故障树，对泄漏原因逐层剖析，并结合分解检查、零件计量等手段对发动机各相关部件和滑油泵进行详细分析，确定故障原因。针对影响因素，提出相应的整改措施。

简介：悬吊式静力试验中,由于试验件结构重量、假件重量、加载设备及测试设备重量等因素的影响,引起试验测量结果偏移。为修正试验数据,通过研究提出一种简易快速的数据处理方法,原理为对试验数据采用基于二乘法线性拟合,然后根据截距进行零点偏移。以某型直升机全机静力试验为研究对象,采用该方法处理应变测量数据,结果表明该方法提高了试验数据的真实性,能较好地修正试验件结构重量等因素对试验结果的影响,对同类问题具有很高的参考价值。