简介：为开展飞机典型翼面结构振动疲劳问题及相关试验技术的研究，参考某型飞机翼面设计了其模拟件，通过建立有限元仿真模型，进行该模拟件的动力学分析和优化设计，使模拟件的前三阶模态振型与目标结构相近。结合模态振型分析，给出一种确定单点振动载荷最优加载点的方法。窄带随机试验结果表明模拟件达到了设计要求，可以作为典型翼面结构动态疲劳问题及相关试验技术的研究平台。

简介：现阶段，静载耦合振动载荷动态疲劳试验对于飞机的部分典型结构部件，已成为一项重要的试验内容。但是此类的试验设计，主要还是依赖早期同类型试验经验，需要在试验前期做大量的调试工作，不仅费时费力，也会对试验件造成无可避免的疲劳累计损伤。此次有限元仿真模拟，针对某典型结构试验件静载耦合振动载荷动态疲劳试验，以研究橡皮绳模拟加载静载时对试验件结构的振动特性影响为目的，得出了以下结论：（1）静载加载预应力与橡皮绳附加刚度对于试验件不同阶次的固有频率及加速度响应的影响是不同的，相同条件下，不同阶次的振动参数会呈现完全不同的变化趋势；（2）静载加载面积对于试验件结构的振动特性的影响非常小，可以忽略不计。综合仿真结果，为某典型结构试验件静载耦合振动载荷动态疲劳试验顺利完成打下基础。

简介：民用涡轴发动机的研制对通用直升机的发展至关重要。简要介绍了国内外现役民用直升机及配装涡轴发动机的发展情况，归纳总结了民用涡轴发动机发展的现状和技术特点。探讨分析了国外民用涡轴发动机的发展趋势和成功经验，并对我国民用涡轴发动机的发展需求、研制能力和现状进行了剖析，从完善社会配套体系、制定发展战略、深化国际合作和加强技术攻关等方面提出了针对性的发展思路和建议，可为解决直升机心脏受制于人、实现军民融合式发展提供参考和借鉴。

简介：提出了可有效模拟轴向载荷的航空发动机轮盘低循环疲劳寿命试验方法。在综合考虑轮盘装配及工作温度场、转速等工作状态边界条件和载荷的基础上,对轮盘进行线弹性有限元应力分析,了解轮盘应力水平及寿命关键考核部位。在充分考虑试验器能力及试验过程的可监控性等因素下,设计了能有效模拟承受轴向载荷的轮盘低循环疲劳寿命试验装置、试验方法,并进行试验。最后,对试验结果进行分析,确定出轮盘预定安全循环寿命。

简介：本文简要介绍了Instron疲劳试验机的扩展功能及裂纹监测仪电路控制原理，阐述了将裂纹监测仪输出信号连接到试验机控制器，通过控制软件设定“数字输入事件”的响应动作暂停试验，实现准确记录初始裂纹发生时试验循环次数的试验测控技术。

简介：石油钻杆弯曲疲劳失效是钻井平台故障的一种主要形式，本文给出一种基于共振原理的石油钻杆加速弯曲疲劳实验方案。针对该方案，建立了简化分析模型，推导了相关理论，讨论了激振频率和配重质量的选取原则。以满足设计交变弯曲应力为目标，确定了杆长、配重、离心质量等设计参数的优化方法。最后，通过试验方法和有限元仿真，验证了模型简化和理论推导的有效性和正确性。

简介：振动疲劳问题在飞机薄板结构中广泛存在，严重时甚至会引起蒙皮撕裂。本文基于损伤力学理论框架提出了一种振动疲劳损伤累积模型。基于Python语言对ABAQUS进行了二次开发，实现了振动疲劳损伤形成和演化的过程模拟。最后针对某飞机典型金属结构件进行了振动疲劳寿命仿真分析，得到了损伤演化过程，并通过试验对分析结果进行了很好的验证。

简介：通过对复合材料加筋壁板屈曲理论计算方法、工程计算方法的计算结果与试验结果的对比，筛选出一种计算复合材料帽形加筋壁板屈曲载荷更为简单有效的方法；针对复合材料帽形加筋壁板的结构特点和破坏模式，提出一种估算复合材料帽形加筋壁板破坏载荷的方法，用该方法在几个项目上的计算结果与试验结果进行比较，发现两者误差较小，为结构设计人员在初始设计阶段对复合材料帽形加筋壁板强度评估提供了一种简洁的途径。