简介：摘要：近年来，我国高速铁路的建设得到迅猛发展。截至2020年底，高速公路通车里程16.10万公里，稳居世界第一。高速公路对20万以上人口城市覆盖率超过98%。由于铁路路基露天设置，加之我国幅员辽阔，各个地区的地形、地质、水文、气候等情况千差万别：路基边坡和坡脚受雨水冲刷、日晒雨淋将引起土的干湿循环、气温变化将引起土的冻融变化、河水对边坡或坡脚处地基不断的冲刷和淘刷等，使路基常年处于升降动态循环之中；同时，受路基填料级配不良、排水失效、过渡段碎石级配失效或养护不及时、路基横向碾压、填料含水率超标等因素的影响同样会导致路基沉降；另外，铁路两旁新修建的建筑物尤其是特大型建筑也会对路基产生影响，所以在一定意义上来讲，铁路路基沉降是不可避免的现象。过大的变形沉降将直接影响旅客舒适度甚至影响到行车安全，所以必须对高速铁路路基的沉降引起高度重视。本文着重介绍高速铁路路基施工要点及沉降观测技术。

简介：摘要：目前，我国高速铁路建设正在快速推进，这是一项利国利民的好事。随着生活水平的不断提高，人们对出行的安全和舒适性要求越来越高，同时也对高铁建设过程中的测量等级、精度、测量仪器和人员提出了更高的要求。

简介：摘要：我国高速铁路隧道技术体系虽已基本形成，但施工安全应急管理问题仍是重点。本文以高速铁路隧道施工为观察视野，解读其施工特点，分析进行安全应急管理的紧迫性，进而探讨在建高速铁路隧道施工安全应急管理怎么抓，以期顺利高效地完成施工任务。高速铁路是经济社会发展的必然趋势，高铁有力支撑了我国经济的高质量发展。目前，我国高铁建设如火如荼，隧道施工也更多地被应用到建设过程中，施工安全压力大大增加，因此必须高度重视安全应急管理问题。

简介：摘要：高速铁路建设是我国构建高铁客运网络的重要措施，能够有效提升我国铁路客运效率，进一步推动社会经济的发展。高速铁路工程建设施工过程中存在较多的不确定风险因素，会导致施工过程中发生安全事故。所以在高速铁路建设过程中，需要采取有效的安全风险评估方式来对施工过程中的主要安全风险进行识别，并采用有效的管理措施来降低风险发生的可能性，降低安全事故造成的损失。本文将以某铁路项目隧道工程施工为例来对高速铁路施工安全风险评估方法和管理策略进行说明。

简介：摘要：由于高速铁路无砟轨道工程的施工项目是一项非常复杂繁琐的工作，对整体技术有严格的要求。因此在对高速铁路无砟轨道工程的施工安全进行管理时，需要将施工过程进行全方位的整合。避免因为遗漏而对施工作业造成不可估计的影响，像人员技术、材料设备等都会或多或少对施工安全管理造成影响，任何一项安全管理工作的失误，都会引发安全隐患。

简介：摘要：高速铁路的快速发展带来了路基沉降病害的挑战。为了确保高速铁路的安全运行，需要进行路基沉降病害整治工作。本文对高速铁路路基沉降病害整治技术进行研究，提出了土方加固技术、排水技术和地基处理技术等方面的解决方案。通过合理应用这些技术手段，可以提高路基的稳定性和承载能力，减轻沉降病害的影响，确保高速铁路的安全运行。

简介：摘要：高速铁路是我国现代化轨道交通中不可或缺的一环，而箱形梁是其关键部件，其装配及安装的好坏对列车运营的安全性与舒适度有很大影响。但在实践中，高速铁路箱梁桥的施工过程中，往往会出现裂缝、变形、混凝土质量不合格等多种病害，严重影响着整个桥梁的质量与安全。为此，对高速铁路箱梁预制与架设中在施工过程中出现的缺陷问题进行了全面的研究，并采取了一些预防对策，从而保障高速铁路箱梁预制的施工质量与安全。

简介：摘要：近年来，我国高速铁路建设取得了长足发展，成为推动我国经济社会发展的重要基础设施之一。随着高速铁路线网的扩大和运营里程的增加，隧道建设成为高速铁路建设中不可或缺的一环。高速铁路隧道作为连接线路的重要组成部分，其施工质量与进度直接关系到高速铁路的安全运营和服务质量。因此，本研究旨在通过对当前高速铁路隧道施工设备配套与管理措施进行研究，分析当前高速铁路隧道施工设备配套的不足，并提出相应的改进建议，以期为高速铁路隧道施工设备的配套与管理提供参考，推动高速铁路建设的顺利进行。

简介：摘要：高速铁路接触网是确保列车安全、稳定运行的关键组成部分，其中弹性吊索的性能状态直接关系到接触网的稳定性和列车的运行安全。本文首先概述了高速铁路接触网弹性吊索的基本结构和功能，然后深入分析了弹性吊索失效的机理，包括材料疲劳、环境因素、设计缺陷和安装工艺不当等方面。最后，提出了预防弹性吊索失效的措施和建议，为高速铁路接触网的维护和管理提供了参考。

简介：摘要：高速铁路的施工安全是保证项目顺利进行的关键因素。本研究旨在分析高速铁路施工过程中的安全风险，并提出有效的防范措施。通过对施工现场的安全风险进行深入分析，识别出主要的风险因素，包括工程技术、环境因素和人为因素。进而，本研究提出了一系列的防范措施，旨在最大限度地减少事故发生的可能性，确保工程质量和施工安全。最终，本文得出结论，通过科学的风险管理和严格的安全控制措施，可以有效地提高高速铁路施工的安全性。

简介：摘要：钻爆法即是通过钻孔、装药、爆破开挖岩石的方法，这一方法从早期由人工手把钎、锤击凿孔，用火雷管逐个引爆单个药包，发展到用凿岩台车或多臂钻车钻孔，应用毫秒爆破、预裂爆破及光面爆破等爆破技术。施工前，要根据地质条件、断面大小、支护方式、工期要求以及施工设备、技术等条件，选定掘进方式。采用光面爆破，控制开挖轮廓，减少超欠挖，同时减少对围岩的扰动，软弱围岩采用机械开挖或微震爆破开挖。

简介：摘要：钻爆法即是通过钻孔、装药、爆破开挖岩石的方法，这一方法从早期由人工手把钎、锤击凿孔，用火雷管逐个引爆单个药包，发展到用凿岩台车或多臂钻车钻孔，应用毫秒爆破、预裂爆破及光面爆破等爆破技术。施工前，要根据地质条件、断面大小、支护方式、工期要求以及施工设备、技术等条件，选定掘进方式。采用光面爆破，控制开挖轮廓，减少超欠挖，同时减少对围岩的扰动，软弱围岩采用机械开挖或微震爆破开挖。

简介：摘要：钻爆法即是通过钻孔、装药、爆破开挖岩石的方法，这一方法从早期由人工手把钎、锤击凿孔，用火雷管逐个引爆单个药包，发展到用凿岩台车或多臂钻车钻孔，应用毫秒爆破、预裂爆破及光面爆破等爆破技术。施工前，要根据地质条件、断面大小、支护方式、工期要求以及施工设备、技术等条件，选定掘进方式。采用光面爆破，控制开挖轮廓，减少超欠挖，同时减少对围岩的扰动，软弱围岩采用机械开挖或微震爆破开挖。

简介：摘要：本文旨在系统研究高速铁路大跨度桥梁挂篮施工技术的应用与发展。首先，介绍了挂篮施工技术的基本原理和优势，包括其灵活性、施工效率和安全性，并探讨了技术发展趋势，如智能化施工和自动化控制。其次，评估了其施工效果和成本效益。最后得出结论：挂篮施工技术在高速铁路大跨度桥梁工程中具有明显优势，能够提高施工效率、降低工程风险，并具有广阔的应用前景。希望本文的研究能为相关领域的实践提供理论支持和借鉴经验。

简介：摘要： 本论文旨在对高速铁路桥梁的抗风性能进行深入分析，并提出改进方案。首先，对目前高速铁路桥梁抗风性能的现状进行概述，并指出存在的问题。其次，探讨影响高速铁路桥梁抗风性能的关键因素。最后，提出相应的改进措施以提高高速铁路桥梁的抗风能力，为我国高速铁路建设提供技术支持和参考。

简介：【摘要】高速铁路建设是一项复杂而充满挑战的任务，其中包括了许多困难的地质地形条件。在建设过程中，工程师和施工人员需要面对各种复杂的地理环境，如山地、河流和高地等。这类地貌特征不但增加了施工的复杂性，而且增加了安全事故发生的诸多风险。山地地区是高速铁路建设中常见的地形。在山地地理环境下进行施工作业，会面临坡度大、山体滑落等安全问题。工程师需要克服地貌的局限性，采取合适的工程技术，确保施工安全和可靠性。此外，山地地区还存在滑坡、岩层塌方等地质灾害的风险，这对施工人员的安全构成了巨大挑战。河流是高速铁路建设中的另一个重要难题。河流的存在需要在建设时进行大面积桥梁以及涵洞的施工建设。这需要工程师充分考虑水流情况、洪水频率和河床稳定性等因素，以确保桥梁和涵洞的安全性和可靠性。此外，施工过程中的水域安全需要得到高度关注，以避免溺水事故的发生。

简介：摘要：目前，我国高铁隧道一般采用分步施工法，如三台阶法，甚至采用CD、CRD等分部施工法。主要缺点：施工步序多，支护封闭不及时，对围岩扰动大，安全不易保证，质量控制困难，进度缓慢，工效较低。而掘进方法一般采用钻爆法。钻爆法成本相对较低、设备适应性强，在各种围岩等级的隧道都能发挥不错的效果，尤其是在山区隧道施工中最为常用。人工钻爆法是以大量工人为主，在开挖时配合开挖台架并采用手持风钻进行钻孔作业，在进行初期支护时也只能是使用人力进行立钢拱架和混凝土喷射。该方法施工人数多，全断面施工需要二十多人，半断面施工也要十多人。而且隧道钻爆施工现场粉尘多、噪音大、工作环境恶劣和劳动强度大，使得如今很多年轻人不愿从事隧道施工，这导致现场施工人员年龄结构偏大，施工队伍后继乏力，劳动力成本快速上升。另外，人工施工每循环耗时多、施工进度缓慢、隧道建设工期难以保证，并且人工施工精度低、施工质量等指标难以保证。人工钻爆法施工最大的问题在于超欠挖的控制上，只能凭借工人的感觉进行施工，超欠挖过大对于混凝土等材料的消耗将增大施工成本，并且超欠挖的处理还会影响整个施工工期。面对上述问题，在铁路软弱围岩隧道下推广实行机械化、智能化建造技术将是我国今后高速铁路隧道施工的目标。隧道机械化建造技术依靠凿岩台车进行钻孔作业，搭配仰拱用液压移动栈桥+全环弧形模板；防水板自动铺设台车、多窗孔液压衬砌台车、拱顶注浆带模注浆一体机、混凝土养护作业台车等，施工自动化程度较高，在施工进度、施工质量和施工安全上都优于传统的人工钻爆法施工。

简介：摘要：我国对于高速铁路防护栅栏的研究起步较晚，相较于其他国家技术水平较为落后，虽然研究步伐一直处于加速状态，但在形式上仍存在不足之处。为进一步探究防护栅栏施工质量控制技术，本文提出高速铁路防护栅栏的重要性，继而以潍烟铁路WYTLSG-2标防护栅栏施工概况为基础，指明高速铁路防护栅栏施工要点与质量控制技术，以期为相关项目予以微薄参考。

简介：摘要：我国高速铁路项目中无缝线路的铺设逐渐增多，此种建设方式对钢轨的焊接技术有着较高要求。目前，无缝线路钢轨现场焊接技术已经逐渐成熟，气压焊接、接触焊接等方式的应用优势非常明显，但为确保无缝线路钢轨现场焊接质量，还应明确不同焊接技术的工艺要求，制订出更科学、合理的技术方案。

简介：摘要：为解决高速铁路隧道建设中的穿越溶洞问题，文章以某高速铁路隧道实际情况，在提出其穿越溶洞具体施工方法和具有的各项特点基础上，对隧道穿越溶洞施工工艺方法和要点进行深入分析，以期为相关人员提供参考，保证隧道穿越溶洞施工质量与安全，将溶洞的存在给隧道施工安全和质量带来的不利影响降至最低。