简介：摘要:我国综合国力的不断提高，人们生活水平也得进一步的提升，出行的次数越来越多，高速铁路也已经成为人们出行过程当中最重要的交通工具。因为高速铁路最关键的车轮，工作环境具有复杂性的特点，而且伴随不断增加的车数以及轴重，给予车轮产生不同程度的影响。因此，本篇文章主要对高速铁路车轮材料的选择进行认真分析，希望能够为相关工作人员起到一些参考与帮助。

简介：摘要：中国高铁的快速发展促进了高铁桥梁技术的快速进步，分析总结了高速铁路桥梁技术在以下领域的发展情况:普通通行桥的施工、大通行桥的变化控制和通行极限、混凝土梁的组合结构、大通行桥的无缝轨道技术、桥梁的应用。以供参考。

简介：摘要：近年来，随着我国高铁建设的快速发展，高铁高精度工程测量技术已逐步形成，这一技术已为高铁的优化设计提供了重要基础，并为高铁项目的质量管理提供了有力保证。随着我国高铁建设步伐的加快，为了适应日益增长的工程勘察精度需求，必须对传统的控制测量方式进行改革，开发和改进高铁精密测量工程，从而从本质上提高高铁勘测的质量，保证高铁施工的质量能够满足高铁施工的安全性和舒适性。通过对我国高铁工程施工技术体系的研究，对高铁工程施工目标、施工内容等方面进行了系统的研究，并对其主要特征进行了探讨，以期对高铁工程施工行业的发展具有一定的借鉴意义。

简介：

简介：摘要：高速铁路建设存在建设周期长、资金需求量大、施工规模大、融资困难等特征，尤其是投融资领域所遭遇的瓶颈，将在很大程度上影响高速铁路建设的潜在规模和质量。如何构建科学可操作的运作机制，通过合理内化铁路外部效益有效提高铁路项目的资本筹集能力和收益水平，是高速铁路项目投融资模式筹划需深入探讨的问题。

简介：摘要：近几年，随着我国经济的快速发展，人们生活水品不断提高，对出行要求也越来越高，交通对于一个城市发展的起着重要作用。高速铁路就是其中一个重要组成部分，在安全运行的前提下，高速铁路路基基础工程直接影响到铁路的安全运行，对于高速高铁路基工程质量进行严格把关，定期对路基进行试验与检测是必不可缺少的。本文作者根据实际工作经验与案例对高速铁路路基试验检测工作进行具体探讨，仅供参考。

简介：摘要：目前，我国铁路事业正蓬勃发展，特别是近年来我国高铁建设正如火如荼的开展。铁路被人们称为国民经济的大动脉，而我国具有辽阔的山地地形，由于高铁线路线形要求高，所以不可避免地在高铁修建过程中修建隧道穿山越岭，隧道工程在铁路建设项目中占据较大的比重，隧道施工进度、施工安全、工程质量和运营安全受隧道所在地工程地质和水文情况的影响较大，而水却是最主要的影响因素。在施工环节中，因相关人员未高度重视起防排水施工，经常会有各种水通过裂缝或砼空隙中渗入隧道等问题，使得洞内通信、供电、照明、轨道等处于潮湿的环境中，极易出现生锈，进而引起电气设备故障，造成高速列车停车、晚点、行车安全等情况出现，因此做好高速铁路隧道防排水施工具有十分重要的现实意义。那么如何才能在高铁隧道施工过程中对防排水技术加以应用呢?在本文中，笔者对高速铁路隧道防排水的施工控制方法进行了分析和探讨。

简介：摘要：高铁行驶逐步形成大众化的行驶方法，与其它交通方式一起组成城市公共交通互联网。为适应城市高速铁路运行速度快、运行制动经常、站间隔短等优点，设计方案高铁制动系统软件时应该始终坚持稳定性和安全性原则，运用微机控制的电制动和空气制动。现阶段，高铁所使用的制动系统分成电制动和空气制动以及非黏着制动。本文将对高数铁路的制动系统进行分析与讨论。

简介：摘要：路基路面作为高速铁路施工的关键内容，可直接对行车安全造成影响，严重情况下还会威胁到社会人民群众的生命财产安全，不但决定了整体施工的使用寿命，同时也决定了施工的品质，是高速铁路工程建设的根本。在高速铁路施工中，路基施工是至关重要的一个基础环节，其质量与高速铁路工程安全可靠运行密切相关。因此，为确保我国高速铁路运输事业的健康、长远发展，应注重高速铁路路基施工质量的控制，要求在具体的施工活动中加强路基施工技术的合理使用，并使用多样化的有效的质量检测方法，有效控制与提高高速铁路整体施工质量，为现代铁路运输事业的长远发展奠定良好的基础。

简介：【摘要】螺杆桩是一种泛用性极高的新型桩，将人们认知中“有螺纹，更牢固”的理论运用在地基处理的施工中，使其“更牢固”的特点加以放大。螺杆桩具有强度高，工期短，功效高，沉降小，抗震，不取土，不排浆，不污染，施工及成桩质量不受地下水影响，应用范围广，适应多种土层等优势。

简介：摘要：在中国交通网络中高速铁路是很重要的一部分，其具有运行平稳、运行速度快的优点，可以很好的满足居民出行需求，推进城市经济发展。而铁路工程各环节的参数精度要求是非常高的，通过工程测量技术保证工程建设质量，提高铁路的平顺性。本文阐述了高速铁路工程的测量目的和测量技术要求，分析发现高速铁路工程的测量技术存在工程测量出现一定误差、测量质量的监控不到位、测量仪器质量差，使用方法不当等问题，进而提出有效的测量技术方法，为高速铁路工程测量技术提供借鉴。

简介：摘要:在建高速铁路隧道混凝土衬砌的初期支护、二衬、仰拱、道床板经检测发现局部有混凝土厚度不够、混凝土不密实、裂纹、空洞、洞渣未清理干净等缺陷，严重影响了高速铁路隧道的工程质量，由此必须对其混凝土衬砌质量进行研究，通过检测找出引起缺陷的原因，采取预防措施，确保隧道混凝土衬砌质量。

简介：【摘要】西延高铁杜村特大桥（48+80+48）m连续梁上跨包茂高速，采用墩顶转体工艺，球铰采用可拆卸球铰，转体驱动系统采用液压马达多齿轮并联传动。介绍了可拆迁球铰转体系统，支撑、牵引和平衡系统的结构设计，并进行计算分析。液压马达驱动可拆卸球铰连续梁墩顶转体技术具有球铰更换安全性高，可拆卸重复利用造价低，转体施工的稳定性强等技术特点。该项技术的成功应用，供后续工程设计参考。

简介：摘要：道岔是高速铁路的核心部件，对高速铁路的稳定运行有着重要的影响。但是在使用的过程中由于长期的摩擦，高速铁路道岔轨件会出现磨损等问题，不仅影响其功能的发挥，甚至还可能造成安全事故。因此，对于损坏的道岔轨件需要及时的更换。基于此，本文主要探究高速铁路道岔轨件更换施工，从施工前准备工作入手，首先分析其施工作业流程，然后探究应急预案，希望可以借此给高速铁路道岔轨件更换施工的相关研究提供一定的参考。

简介：摘要：随经济水平的提高和生活条件的改善，高速铁路已成为人们出行中的一部分，动车机组作为优先发展的战略信息产业，依靠线路清晰、通信信号强，质量稳定，安全性高、速度快、运行平稳可靠等特点，给人们的出行提供极大的便利，但面对竞争激烈的国际行业，要提高铁路动车组的柔性制造才能适应道路的快速发展。本文将根据动车组的设计要求对动车柔性制造相关技术进行分析，以促进我国交通运输业的发展。

简介：摘要：高速铁路隧道施工环境较为复杂恶劣，在实际施工作业中，隐藏着较多的安全隐患。通过先进的测量工艺，全面系统地对隧道进行实时监测，是确保隧道施工的安全运行的重要保障。本文针对铁路隧道的监控量测进行了较为系统的论述，对于相关的铁路隧道的监控量测设计及应用具有一定的指导意义。

简介：摘 要：在分析哈大高速铁路轮轨接触病害基础上，根据动车组轮轨接触要求，提出高速铁路钢轨预打磨目标轮廓，通过打磨后钢轨光带检查、添乘动车及动检车图谱波数据分析，得出结论按照标准打磨后的钢轨很好的消除了短波不平顺，动车抖动问题明显缓解。

简介：摘要：高速铁路桥梁工程中，连续梁即为具有3个以上支座的梁体。作为承载高铁交通工具行进压力的桥梁结构，若能加强连续梁设计，既能满足当前对桥梁施工质量及其性能的实际需求，又能积极应对地域特征、气候环境对高速铁路桥梁产生的不良风险，维护高速铁路运营安全性。相关人员应制定科学技术方案，为施工人员指明施工方向，切实开展连续梁施工计划，促进高速铁路事业长远发展。

简介：摘要：随着我国地方经济的快速发展，高速铁路路网已经形成，新建或者改建公路与高速铁路交叉的数量日益增多，不是每处涉铁立交都能利用既有的高速铁路桥梁孔跨穿越，受线位场地及既有高速铁路现状长路基段条件的限制，如何快速、安全的从既有的高速铁路处穿越，进行了本课题的研究。

简介：摘要：防排水设计是高速铁路隧道设计中的重点内容，发挥着不可替代的关键性作用。如若发生渗漏水问题于隧道之中，就会严重影响车辆的安全行驶，不仅如此，还会降低通风系统和隧道照明系统的工作效率，减少隧道使用的时间。基于此，笔者针对于高速铁路隧道防排水设计及措施进行了深入分析与探讨，以此为相关学者以及从业人员提供有价值的参考依据。