简介:摘要:本文主要探讨了高速公路黄土隧道施工过程中沉降控制的问题。首先介绍了黄土隧道施工沉降的危害,然后分析了沉降产生的原因,最后提出了针对性的沉降控制措施。
简介:摘要:随着我国西部开发战略的深入实施,西北地区尤其是湿陷性黄土地区的高速铁路建设将越来越多,由于黄土土体具湿陷性等特殊性质,加之高速铁路运行速度快、技术标准高、对路基的要求严格,因此处理好湿陷性黄土和高速铁路二者的关系显的尤为重要。故针对湿陷性黄土地区高速铁路地基处理方式、地基处理效果技术的研究对于高铁的安全运行和经济效益具较重要意义。本文首先通过对黄土及黄土的湿陷性特点展开论述,对我国黄土的分布、形状、特点和湿陷性影响因素进行分析,同时也给出西十高铁沿线黄土土体的特征指标。其次,论述了湿陷性黄土地区西十高速铁路陕西段工程地质分区情况。通过本文的研究,可以较清楚的掌握西十高速铁路陕西段地基土体特征、地基处理技术和处理效果等方面的关联性质,从而为湿陷黄土地区其它新建高速铁路地基处理施工、检测具较重要意义。
简介:摘 要 为研究浅埋慢坡隧道湿陷性黄土基底处理原则及关键控制技术。本文以新建银西高速铁路惠安堡隧道为研究背景,综合现场实际情况,首先对黄土塬隧道地基湿陷等级及湿陷程度进行研究;其次确定浅埋慢坡隧道地基处理原则;最终通过试验确定黄土塬区浅埋慢坡段隧道基底综合处理方法。得到如下结论:针对黄土台塬区隧道工程特点,(1)采取换填与挤密处理及长期预压稳定的浅埋慢坡明洞地基综合处理方式;(2)采用振动可控的液压高频挤密处理湿陷性黄土隧道基底。本工程采用的浅埋慢坡隧道湿陷性黄土基底处理原则及关键控制技术,提高了施工质量,增加了经济效益,减少了工期,为今后类似环境下的施工提供了参考依据。