简介:摘要针对近浅海系泊系统进行空间建模及优化处理,为提高整个系统的工作效率,使浮标的吃水深度和游动区域及钢桶的倾斜角度尽可能小。在海面风速,水流速度、实测水深变化的条件下,分别设计了适应不同条件的系泊系统,确定锚链的型号、长度、重物球的质量。计算不同海面风速时钢桶和钢管的倾斜角度、锚链形状、浮标吃水深度和游动区域。采用力学中整体隔离法,对浮标、钢管、钢桶、锚链进行受力分析,以建立各变量之间的函数关系。引入悬链线模型并根据相关变量对其进行合理改进,得到锚链满足的函数关系。
简介:摘要随着我国经济社会的发展和改革开放的不断推进,我国对于基础设施的需求在不断增加,桥梁在经济社会发展的过程中发挥着十分重要的价值和作用,是我国交通工程和基础设施的重要组成部分。在目前桥梁建设的过程中转体桥梁施工技术是一种新型、高效的桥梁施工方法,这种方法能够更好地开展高空作业、降低建设成本,具有十分广阔的发展前景。但是在开展转体桥梁施工的过程中存在着一定的问题,主要体现在转体桥梁施工过程中的不平衡。施工中的不平衡会对施工的安全性,施工的整体质量产生不良的影响,会大大影响到桥梁建设的经济效益和社会效益。因此,本文旨在对转体桥梁施工过程中的不平衡问题进行研究,为转体桥梁建设质量的提升提供借鉴和帮助。