简介：摘要在土木工程建设中，工程实践经验优先于理论，由于一些客观条件过于复杂，很难反映室内实验或理论分析，另外只有进行工程实践才能揭示新的问题。近年来，随着中国经济和社会的快速发展，建筑业也迎来了一个黄金时期的发展。但在土木工程施工过程中，安全事故频发，呈上升趋势。本文研究了土木工程建设的技术与创新。供同行参考。

简介：摘要沥青公路是我国重要的基础交通设施之一，它的存在极大地方便了人们的出行与旅游。而沥青公路的施工质量，则与沥青路面的施工技术存在重大关系。所以在实际的沥青公路施工过程中，相关工作人员必须注重加强沥青路面的施工技术管理，从而确保沥青公路的施工质量合格。

简介：摘要交通拥堵是当今世界的难题，而排队长度作为评价信号交叉口运行效率的一个重要指标，能有效反映交叉口处的运行状况。本文以信号交叉口的排队长度为研究对象，基于改进的累计到达-离去模型建立了信号交叉口平均排队长度和最大排队长度计算模型，并通过模型构建进行预测研究。

简介：摘要本文主要从温度对物体尺寸的影响、线膨胀系数方面分析了温度对长度计量检定的影响，提出了控制室温、正确选择量具、正确使用量具三个消除温度误差的策略。

简介：摘要以某矿10#煤层大采高综采面为工程研究背景，利用控制变量法，保持工作面地质条件、工作面倾角、煤层埋深以及采高等条件不变，构建工作面长度分别为150m、250m、350m和450m的FLAC3D计算模型，对比分析工作面矿压显现的长度效应。得到了工作面长度变化引起的工作面覆岩整体应力的变化规律。

简介：摘要高速铁路无砟轨道密集型路隧过渡段的合理设计关系着列车的安全性和平稳性指标，而过渡段间短路基是开展设计、施工的核心工作。本文选取了某一典型密集型路隧过渡段，通过数值仿真分析，计算得出了短路基的最优长度，具体结果如下当短路基长度较小时，过渡段的整体结构刚度会增大，造成由于过渡段刚度增大引发的动力响应远远超出了由于过渡段密集带来的影响，且造成了过渡段动力响应沿纵向的分布曲线更加非线性，进而降低列车运行的舒适度，且65m为最不利过渡段间距，即为短路基的最优长度。

简介：摘要新岭煤矿建设区55绞车下料时所拉的矿车重车，在斜巷跑车钢丝绳断裂，运用材料力学观点进行分析，找出钢丝绳断了的根本原因。