简介：随着不断深化的国有企业改革,许多军工企业都在“国企改革”的道路上不断探索。企业转型成为当前企业发展的主号角,如何提高军工项目管理效率,促进企业发展成为当下国有企业重要的工作之一。借由开展产品全生命周期项目管理与并行式管理,帮助企业军工项目转型升级,必然会提高军工企业军工企业效率,促进国有经济的发展。

简介：城市轨道交通PPP项目全寿命周期的投资额巨大且项目运行时间长,需要在合同签订前预估风险、合理设置分担机制和项目实施方案。更新改造和追加投资是运营期发生的一项重要支出,更新改造和追加投资机制设置目的是优化运营成本,节省项目支出,而成本问题归根究底是付费机制问题。如果项目公司收益水平固定,则没有动力自发降低更新改造和追加投资的支出水平;如果项目公司收益水平浮动很大,则风险管控难度增大,同时对地方财政提出了更高的要求。

简介：项目全生命周期管理作为一种集成化管理组织模式，已经被越来越多建筑企业所重视。分析传统工程项目管理组织模式的弊端，论述工程项目全生命周期管理的概念，并构建出相应的组织模式，为项目全生命周期目标的实现奠定理论基础。

简介：项目无论规模大小、内容繁简,大都呈现出通用的生命周期结构,包括项目启动、项目规划、项目执行、项目关闭等,而项目监控则贯穿项目始终。研发项目考核也应秉承项目全生命周期管理的方式,引入过程考核和结果评价。同时,考虑到部分项目的产出时间跨度比较大,衡量其产出的成效需要在验收后持续定期地跟踪,因此很有必要增加项目的后评价。从项目考核的全生命周期出发,从考核的目的、流程、步骤等角度全面阐述基于项目全生命周期的研发项目绩效考核策略研究及相关的应用实践。

简介：项目管理成熟度是最近几年国内项目管理领域研究的热点之一。提出全生命周期项目管理成熟度模型，为组织提供了一种自学习、自改进、自提高的方法和工具。通过模糊综合评价法对模型指标体系进行测评，组织可以清楚知道各最佳实践和整体项目管理水平所处的成熟度等级，清楚差距与问题之所在，进而制定切实可行的改进措施并加以实施，逐步提升生存竞争战略能力。

简介：环境成本的产生主要起源于人类社会经济活动对环境产生的负荷影响.企业环境成本是指企业因履行环境保护责任,为降低生产经营的产品或服务在生命周期内的环境负荷;或执行国家环保政策法规而在一定时期内,采取一系列环境保护活动所发生的旨在取得环保效果和经济效益的可货币化计量的各种耗费.企业环境成本的理论框架结构包括环境成本产生的动因、环境成本的概念、环境成本的基本内容和科学分类等.

简介：简述项目风险管理的基本理论，轨道交通行业引入风险管理的重要性。结合轨道交通列车主要零部件牵引电机引进项目，对项目全生命周期从计划、设计、实施到运行的各个阶段所要面临的风险进行分类识别和分析。

简介：公司从“十一．五”逐步进入快速发展期，由于飞行员的稀缺和机长培训的必要周期，飞行机组实力的补充不及已严重制约公司的发展进程，机长培养已成为公司内部普遍关注的问题，因此，通过对局方相关规定和公司培训过程的了解，对准确把握机长培训进程，慎重制定运营计划，具有现实意义。

简介：IT外包在过去10年中迅速发展，但潜藏着巨大的风险。为了更好地管理风险，对现有研究成果做了全面的梳理、归纳和提炼，将风险控制策略进一步分类为2个子系统：①主要策略子系统，包括合同机制、关系治理、组织整合、控制机制和动态成本监控；②辅助策略子系统，包括引入第三方专业机构、外包决策优化、不同的管理模式、标准化工具。这2个子系统为建立企业ITOR策略研究的方法论提供了良好的基础，有助于丰富企业ITOR管理理论。

简介：基于全生命周期的项目风险管理思想，基于风险前馈控制和预测防范的视角，系统识别高速公路工程项目全生命周期在六个典型阶段的潜在风险，采用模糊综合评价法对高速公路工程项目风险的影响程度进行分析与估算，并将研究成果应用于某高速公路工程项目的线路比选，为该项目的科学决策提供定性、定量的分析依据。

简介：经济周期是指经济收缩与扩张的过程。经济周期按周期对经济发展的影响程度和时间长短分类，可划分为四种：第一种是小周期，平均长度为２－３年，该周期也称为短周期或次要周期；第二种是中周期，平均长度为４－６年；第三种是大周期，平均长度为８－１０年，该周期对经济发展影响较为重要；第四种是中长周期，平均长度约为２０年，一般含有二三个大周期，对经济发展有较大影响。如美国１８７３年至１９７０年近１００年的历史中，景气循环２３次，我国自１９８１年至１９９４年景气循环５次，周期长度大约为３年左右，其他各国也存在５年左右的经济周期。周期性波动的原因，大多数人认为是由于过度投资和生产的周期性所致。大规模的投资与大规模的工业生产交互作用，是形成经济周期性波动的物资基础和首要原因。在供求平衡状态较好或宽松时，大规模投入和大规模生产日益增长，但随着投资的不断注人和生产的急剧扩张，供求平衡状态被打破，加上“九五”末期，一些经济指标的周期特点显性化，从而导致供需失衡。改革开放前，经济衰退只表现为投资下降，经济增长减速，但物价和就业率是稳定的。改革开放后，物价水平、投资、消费、企业开工率、产品库存等指标出现明显的波动。通货膨胀率和失业率及通货紧缩...

简介：在工程项目建设领域中，业主和承包商之间以合同的形式达成工程项目买卖协议，他们之间存在很多的交易行为，在交易的过程中会存在交易成本。为了减少自己的交易成本，他们之间进行不断的博弈，但这些博弈并非只是零和的。交易成本经济学作为一种理论依据可以用来分析工程项目中业主和承包商在交易时采取的策略和相应的效益，然后得出他们各自取得利益最大化时的条件。研究结果表明，如果双方均采取合作的关系时，他们的效益最优。最后，给出限制机制，使双方能够以合作的关系来完成项目。

简介：日前，天津市卫生计生委发布2017年度天津市居民健康白皮书，2017年，天津市人口基本健康指标继续位于全国前列，户籍居民期望寿命为81．68岁，连续7年超过81岁。

简介：从世界科技强国发展历史看，具有划时代意义科技成果的产生，很多来自国家科技项目的系统集成攻关和创新引领。回过头看，1976年是奠定日本半导体产业竞争力基础的元年。

简介：国际政治长周期规律在当代的演变唐永胜编者按本期编发的两篇文章，仍是对时般弘先生首们探索国际政治的世纪性规律的回应。唐永胜先生的文章对时先生的观点提出质疑，意在说明世易时移，一种特定的抽象哲学必须与当今复杂的现实还辑联系起来，吴国光、刘靖华有关美国国出...

简介：本文在构建企业生存能力评价指标体系的基础上，创建了企业生命周期测定模型，通过计算评价对象各个年度的生存能力综合得分，绘制出时间一企业生存能力散布点图，按样本得分曲线形状判断企业所处生命周期的具体阶段,进而制定出企业经营战略。

简介：企业在选择薪酬战略、设计薪酬体系之前，十分有必要从企业战略的层面进行分析和思考，这样才能保证在薪酬战略指导下设计出来的薪酬体系是适合于本企业的。企业所处的生命周期就是一个在薪酬设计之前必须考虑的战略条件，选择与企业发展阶段及当期的竞争战略相适应的薪酬战略关系到企业的前途和命运。

简介：随着燃油价格的不断上涨，如何有效的降低油耗已经成为航空公司面临的一个问题。但有时候油耗的降低并不代表运营成本的降低，降低航段运营成本才是航空公司的最终目的。

简介：为了满足最终客户的多样化、及时化的需求，供应链的物流模式成了缩短供应链多阶响应周期的一个重要的研究领域。对比传统的物流模式，快速响应的供应链物流模式的主要改进点在制造商及其以下的节点企业的物流上。四种物流模式对于缩短供应链最终用户的响应周期有极大的意义和作用，它们是：基于制造商的直销模式、以批发商为改进点的零售支持型批发物流和区域零售支持型综合批发物流，以及以零售商为切入点的产销联盟的物流模式，并且它们各自不同的适用范围取决于供应链的运作特点和行业特征。

简介：现有关于公司治理机制对公司非效率资本配置治理效果的检验大多局限于静态层面,本研究通过构建企业生命周期划分指标,从企业发展进程的动态层面考察我国上市公司资本配置效率的动态演变,并检验公司治理机制在企业不同生命周期中的治理效果。结果表明,我国上市公司过度投资随企业生命周期呈先降后升的趋势变化,且不同阶段差异显著,但投资不足在企业生命周期内几乎不发生变化。公司治理机制对公司资本配置效率的治理效果随企业生命周期发生演变。在过度投资组,董事长与总经理两职合一在成长阶段显著抑制过度投资;大股东持股在衰退阶段加剧过度投资。在投资不足组,管理层持股能够降低公司投资不足;成长阶段中董事长与总经理两职合一、成熟阶段中的独立董事反而加剧投资不足。