简介:汽车的动力源是发动机,发动机是将某一种形式的能量转变为机械能的机器.车用内燃机,根据其将热能转变为机械能的主要构件的型式,可分为活塞式内燃机和燃气轮机两大类,前者又可按活塞运动方式分为往复活塞式和旋转活塞式两种.我们常说的汽车发动机一般指的是往复活塞式内燃机.
简介:交通标线按功能分为指示标线、禁止标线、警告标线三类。少数机动车驾驶人认为违反指示标线不应受到处罚,并对收到的处罚通知提出复议申请。本文通过对交通标线分类的详细分析,明确了案例中处罚的理由,并就现行标准中对标线的分类提出了改进建议归纳了目前标线施划工作中存在的主要问题,提出了规范设置标线的建议。
简介:(接2015年第12期)第一代普锐斯2000年初开始投放北美市场,并将月产由1?000辆调升到2?000辆,三年内销售了4.5万辆,产品出现了供不应求的局面。?2003年丰田推出代号XW20的第二代普锐斯,尝到甜头的日本人此时认识到美国市场的核心地位,因此第二代普锐斯首批投放了美国和日本市场。第二代普锐斯2006年进入中国市场。
简介:美国一项研究指出,女性可能会在无意之间觉察到一种紧张的味道,而紧张正好可以提高她们的思维和分辨能力。
简介:
简介:在我们的日常维修工作中,常常听到维修人员在故障排除后这样说:“我怎么没有想到呢?这一点我以前知道的!怎么又犯了相同的错误?这么简单的问题,怎么搞得那么复杂呢?”等等。现在笔者根据下面1个案例来谈谈发生这些问题的根源和解决问题的对策!
简介:随着汽车功能的不断丰富和发展,各种电子控制系统在车辆上的应用与日俱增,传统的线路连接方式已经无法满足电气系统日益丰富的要求,由此,车载网络系统应运而生。短短几年间,网络技术在汽车上就得到了广泛而普遍的应用。然而,也正是由于车载网络系统的应用,使得汽车维修技术从逻辑思维层面发生了根本性的改变。一、车载网络系统与传统电控系统的比较车载网络系统也称车载总线系统。
简介:在前不久的上海汽车展上,自主品牌厚积薄发,新品迭出,与国际汽车巨头分庭抗礼,中国汽车终于走上了自主品牌之路.然而,这条自主品牌发展之路注定是不平坦的,对于这一点,我们务必要有充分的思想准备.6月初在昆明出席"西部车业论坛"期间,笔者就此问题专访了中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武,请他就当前汽车自主品牌开发中的一些热点问题发表了看法.
发动机的分类及各大系统结构
以典型案例解析交通标线的分类及应用
新能源汽车的分类、发展历程及前景(三)
紧张让女性思维更敏锐
十、企业资产——表45 2001年末汽车工业资产总计分类构成
谈惯性思维对故障诊断的影响
七、企业设备——表40 2001年汽车工业主要设备拥有量分类构成
九、企业投资——表44 2001年汽车工业全年完成投资总额分类构成
浅谈车载网络态势下的修车新思维(上)
五、职工人数——表36 2001年汽车工业末从业人数合计分类构成(分地区)
八、企业面积——表42 2001年汽车工业企业年末全部占地面积分类构成
十一、产品销售收入——表53 2001年汽车工业全年产品销售收入分类构成
十三、全年产品销售成本——表56 2001年汽车工业全年产品销售成本分类构成
十四、产品销售利润与利润总额——表57 2001年汽车工业全年产品销售利润分类构成
三、汽车工业产值 增加值——表23 2001年汽车工业总产值(1990年不变价)分类构成
十二、产品销售税金及附加——表55 2001年汽车工业全年产品销售税金及附加分类构成
十六、生产整车企业主要指标——表63 2001年生产载货汽车企业主要经济指标及分类构成
一、汽车工业主要指标一览表——表1 2001年汽车工业主要经济指标及分类构成
营造自主品牌的广阔思维空间——访中国汽车工程学会常务副理事长付于武