简介：变速器技术，最初是为世界上最为成功的拉力赛车而开发的，如今这项技术的应用范围达到了令人吃惊的地步，从小型摩托车到公共汽车都在应用该项技术，以应对发展耳市场的艰巨挑战。

简介：1．机械式变速器换档法在汽车变速器中，一般称一、二档为低速档．主要用于起步、爬陡坡及要求牵引力大的工况。但由于运行燃料消耗大，不宜长时间使用：三档（或四档）为中速档，适用于转急弯、窄路或窄桥会车和通过困难道路等，速度虽比低速档稍快，但也不宜长距离使用：四、五档（或六档）为高速档．由于其速比小或直接传动．传递到驱动轮上的扭矩较小．但速度高，是在良好路面，正常行驶的常用档位。

简介：未来的驾驶辅助系统将不仅仅对交通状况进行监控．它们也将积极协助处于紧急事件之中的司机，一种快速．智能的制动系统将成为制造新一代驾驶辅助系统的基础之一．

简介：通过对汽车制动时制动蹄运动规律的分析，揭示了鼓式制动器间隙调整原理，并联系实际介绍了汽车在使用中调整制动器间隙的注意事项。

简介：目前国内外的汽车所使用的普通齿轮变速器．几乎全设置了同步器。同步器是利用一对锥形摩擦副所产生的摩擦力矩，使两个待啮合齿轮转速很快相等．缩短换档时间，阻止待啮合的两个齿轮同步之前啮合，有效地实现无冲击而平顺换档。

简介：通过设计简单的压力转换装置，即在制动钳与转向节之间设置一个增力油缸，将汽车行驶动能部分转化为对制动器的增力。该自增力系统可以较好地解决动力源问题，又使制动系结构大大简化，降低制造成本，为盘式制动器的普及应用提供了条件。此外，由于该系统在制动时不消耗发动机动力，因而有显著的节能效果。

简介：双级式电压调节器目前在国内汽车上仍被广泛采用，因此很有必要对其故障进行总结和分析。此类调节器虽然型号各异，但其结构原理却大同小异。它与交流发电机配合使用中会出现多样故障，但从其现象以及引起的后果来看，不外以下三种：1、充电系过充电；2、充电系不充电；3、搭铁故障。下面就以FT61型调节器为例具体分析一下其故障性

简介：本期分析奔驰722．9自动变速器4挡机械传动与油路工作流程，如图7所示，先看机械冗件工作表：B2制动器继续工作，目的是继续制动中间排的太阳轮，K3离合器停止工作，目的是放松后排太阳轮，K2离合器开始工作，目的是制动中间排的内齿圈和后排的行星架，从而形成中间排的内齿圈主动，带动中间排的行星齿轮围绕中间的太阳轮顺转，同时也驱动了中间的行星架从动减速顺转，传动比是1：1．368，4挡机械传动路线成立。

简介：机械电涡流制动器是一种结构复杂的多热源制动器，温度场分析是设计的关键。为真实模拟空气散热对温度的影响，充分考虑结构的散热特点，以机械摩擦和电涡流为产热源，忽略了两个热源之间的耦合以及零件温度对产热源的影响，采用弱流一固耦合的方法建立了关键零件的温度场分析模型。以紧急制动工况为例，计算了关键件的非稳态温度场。结果表明，关键件热源表面温度较高，轴向温度梯度较大，对于制动器效能具有较大影响。同时表明，弱流-固耦合方法对复杂结构的温度场分析有良好的适应性。

简介：北京国际汽车展览会上,日本本田公司介绍了经过全面改型的第六代市民牌轿车。这一代市民牌轿车在技术上主要有三个方面的新发展;三阶可变气门发动机VTECⅢ、采用了钢带无级变速器的传动器MultiMatic和本田全球定位系统。在汽车上采用的无级变速器主要有:液力变矩器与传动带式无级变速器。在传动带式无级变速器中的传动带有橡胶传动带和钢带传动带两类。应用于汽车的传动带式无级变速器的发展已经历了50余年漫长的岁月,直到1987年以后才在几种微型、小型轿车上得到应用,如日本的嘉斯

简介：为贯彻新版《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017)标准的落地实施,本文介绍了制动间隙自动调整装置的工作原理,重点阐述如何利用外观法、测量法等方法分析识别和判定车辆是否装配制动间隙自动调整装置,以期为管理人员及相关工作人员在实际车辆检验工作中提供参考。

简介：为了加强磁流变液(MagnetoRheologicalFluid,MRF)制动器的制动性能,设计一种多盘式MRF制动器,建立多盘式MRF制动器有限元模型,对多盘式MRF制动器的磁路做磁场仿真分析。仿真结果表明,多盘式MRF制动器工作区域的磁通密度值随着励磁电流值的增长而增长;多盘式MRF制动器工作间隙的影响仅在一定范围内有效,所以多盘式MRF制动器的结构设计和磁路设计合理。搭建MRF制动器试验台,试验结果表明,多盘式MRF制动器的实际输出力矩为237.2Nm,而普通汽车紧急制动所需的最大制动力矩为200Nm,普通制动所需的制动力矩小于200Nm,所以多盘式MRF制动器输出力矩完全满足微型汽车制动的需要。

简介：当车辆ABS制动防抱死系统故障指示灯点亮时，说明此时ABS制动防抱死系统故障，车辆制动为常规制动ABS制动防抱死系统故障主要有ABSECU、轮速传感器、制动压力调节器等部件故障。本文主要针对常见的ABS磁感应式轮速传感器故障，运用故障码和数据流分析法进行故障诊断与排除.

简介：根据产品的设计流程，在考虑了EPB系统相关设计因素的前提下，进行了EPB系统驱动机构的设计。为验证设计的合理性，建立了EPB系统的仿真模型，进行了EPB系统的仿真分析。结果表明，所设计的EPB系统驱动机构能够实现EPB系统的基本功能，经工程化处理后，能够用于实际的生产过程。

简介：一辆切诺基越野汽车，起动困难，怠速不稳，行驶中加速无力和有回火现象。利用自诊断系统检修时，故障代码显示的是“水温传感器断路或短路”现象。可是对水温传感器进行单体测量后并未发现任何故障，故障现象与水温传感器也显然没有直接关系。进一步常规检查，发现燃油压力符合要求，气缸压力也在标准值内，各传感器连接线路完好。

简介：一个世纪以前,劳斯莱斯凭借一款车型撼动了全世界的达官显贵;一个世纪以后,劳斯莱斯宣布这款重器将重新回到人间……1907年,查尔斯·劳斯（CharlesStewartRolls）携手亨利·莱斯（FrederickHenryRoyce）,打造了一款足以称为史上经典车型的SilverGhost。一个世纪以后,劳斯莱斯宣布,他们将推出全新的SilverGhostCollection车型,并续写那个历史上辉煌的传奇。

简介：<正>一微分器微分器(differentiator)能执行微分的数学运算,它的输出电压会与输入电压的斜率成比例。如图1所示,微分器电路的电阻和电容器位置恰与积分器相反。在数学上,微分的意义是一曲线上任一点的变化率,此亦与积分的意义恰为相反。由于曲线上任一点的变化率,即为该点的导数,故微分器的输出电压便与输入电压的导数成正比关系。

简介：催化转化器可通过化学反应来保护环境，可将有毒的燃烧副产品转化为毒性小的气体。对于用火花塞点燃的发动机来说，三元催化转化器是最常用的催化装置。一这种催化转化器用在配备有氧传感器或传感器且可以对空／燃比进行控制的发动机上。这是因为催化转化器在接近理论空／燃比：即氧气和汽油的重量比为14.7：1时效用最大。当空／燃比在这一数值附近时，转化率非常高，有时接近100％，一旦超出这个范围，转化率会迅速下降。

简介：

简介：Simulationofchattervibrationsforwipersystems，Simulationofmechanicalpressureinarubber-glasscontactforwipersystems，Stick-slip-aproblemwithdisplacement-typecylinders，Testsoncontaminationofwipersforlinearguidance，Theinflucnceoftherodwiperontheleakagefromahydrauliccylindergland。