简介：ECDIS可用性水平高低直接影响到人机交互的效率,从可用性的内涵出发,以用户为中心,利用任务击键模型(KLM)对ECDIS的单文档和对话框两种人机界面进行评估,通过模型预测评估两种人机界面可用性的高低,然后根据用户实测来验证模型的有效性,验证结果说明模型是可靠的、合理的。最终得出的结论是基于对话框的人机界面可用性水平高于基于单文档定位人机界面可用性。

简介：在全国大力倡导的“素质教育”环境下，学校体育改革的终极目标是培养学生终身体育锻炼的习惯及健康的心理和良好的社会适应能力。随着教育理念的发展，而今的体育课程改革越来越重视体育显性课程与体育隐蔽课程的互补作用。为了更好地实现体育课程的终极目标，传播体育文化，形成我院的体育传统文化氛围，本文提出我院体育隐蔽课程开发的具体思路。

简介：高职高专院校人才培养水平评估为高职院校图书馆的发展带来了良好的契机．也为图书馆的现代化建设提出了具体目标。文章从硬件与软件两方面分析了高职院校图书馆现代化建设的现状和今后发展方向。

简介：实践教学在高职院校占有重要地位，它不但关系到学院整体的教学质量，关系到学生、家长、用人单位对学校的总体评价，而且关系到人才培养模式改革的方式和途径。本文以调研报告形式，对我院实践类课程教学的现状进行了分析，指出了存在的问题和不足，提出了解决问题的设想和建议。

简介：2011年5月10日,交通运输部部长李盛霖和铁道部部长盛光祖在北京签署《关于共同推进铁水联运发展合作协议》。两部门将建立紧密务实的长效合作机制,加强铁水联运规划、建设、组织管理、相关政策和标准制定等方面的合作,共同推进铁水联运发展。

简介：

简介：通过构建船舶海上应急管理评价的指标体系，并运用德尔菲法（Delphi）和层次分析法（AHP）确定各指标的权重。然后，用灰色综合评价方法建立评价数学模型，并依据评价结果，给出了提高和改善船舶整体应急能力的建议。

简介：针对影响VLCC船实际能效因素的特点和人的判断所特有的模糊性,提出了基于模糊层次分析法的VLCC船能效等级评估模型。采用三角模糊数表征专家判断信息以充分考虑专家判断的模糊性;采用层次分析法对专家判断结果进行处理以得到方案层各方案的最优权重。该能效等级评估模型采用模糊层次分析法为各因素分配权重,并结合隶属度原则确定各指标对不同能效等级的隶属度,通过矩阵运算最终得到船舶能效等级评分,具有一定的推广价值。

简介：9月5日，BP表示，该公司已为其4座墨西哥湾深水生产平台应用了BakerHughes的PlantOperationsAdvisor（POA）。该POA是一个基于云端的高级分析解决方案，可有效减少生产平台的非计划性停机时间。

简介：7月24日，韩国金融部表示，政府将以股票出资的形式向刚成立不久、总部位于釜山的国有新公司——KoreanOceanBusinessCorporation注资1．35万亿韩元，意欲借此举重振该国低迷多年的航运业。

简介：日本／孟加拉湾航运公会决定自7月21日起征收吉大港滞船附加费(特许费)。集装箱货物的征收额为整箱货每20英尺箱100美元。征收原因是该港滞船严重，最长达到8天。

简介：新版《中华人民共和国海船船员适任评估大纲和规范》实施后，船员适任评估内容增加，组题方式发生变化。研究并开发基于MICROSOFTOFFICE特点的船员评估题卡管理系统，适应了新评估方案的现实需要。

简介：建立大学生村官工作考核指标体系，可及时纠正工作偏差、调整工作措施，推进科学化和决策民主化。文章分析设计了指标体系的构建原则、流程和多维逻辑框架，构建了包含6个一级指标、12个二级指标、36个三级指标的大学生村官工作考核指标体系，并对指标权重进行了调查统计，提出了指标运用的注意事项，希望能对各区域大学生村官工作实施情况和效果的考核评估工作有所助益。

简介：

简介：11月12日,Tidewater表示,该公司已选择UniSeaAS作为其HSEQ(health,safety,environmentandquality)以及运营的数字化和标准化合作伙伴。前者将使用后者的模块,来构建程序与手册、事故报告、环境与燃料消耗报告、风险评估、国际船舶与港口设备安全(ISPS)、代码、工作许可、审计等。

简介：船员的心理健康水平对于船舶安全生产有至关重要的影响,但我国远洋船员的心理健康总体情况不容乐观。文章在阐述影响远洋船员心理健康水平主要因素的基础上,从船公司、航海专业院校、船员自身、政府及有关机构多个角度,提出提高远洋船员心理健康水平的积极措施及建议。

简介：文章从GMDSS中重要设备NBDP终端的基本概念、操作程序、重点等方面，探讨了提高NBDP终端培训效果的一些方法。

简介：文章通过对2014年浙江省四所航海院校的航线设计适任评估成绩以及未来该项目评估的发展趋势的分析．提出了基于VB环境的航迹绘算评估计算软件的设计方法和开发，并对该评估软件进行实践应用。

简介：随着海洋货运量（舱位需求量）和舱位供给量之间的差距不断变化，干散货船和油船等不定期船租金每天都在变动。

简介：根据2月9日鹿特丹港发布的数据显示，鹿特丹港2016年的营业收入为6．75亿欧元，利润为2．2亿欧元。该港的收入来源主要来自场地租赁和船舶支付的港口费用。