简介：摘要：为满足社会经济发展和交通出行需要，每年我国都有大量的高速公路进入施工和投入使用。高速公路项目建设质量是否达标 , 会直接影响到道路投入使用后车辆交通安全以及道路使用寿命。因此，必须做好高速公路工程项目建设管理工作，确保工程顺利完成，质量优良。本文以博深高速为背景，提出了加强高速公路工程现场施工管理的有效策略。

简介：[摘要 ]：在道路建设过程中，道路路基领域中不确定的因素多、问题复杂、难度大。软土路基处理也是工程设计的重点难点。因此，处理好地基问题，以及合理选用地基处理方法，不仅关系所建工程是否安全可靠，而且关系所建工程投资大小，处理好地基问题具有较好的社会和经济效益。

简介：摘要 ：监督，是纪委监委的基本职责，要不断强化监督手段，对日常工作中每一个环节进行监督，并且坚持下去，真正做好、做深、做实监督工作。只有把日常监督工作落实到位，才能够防止相关人员在工作中把小问题变成大问题，从而实现管党治党“全面”和“从严”的有机统一。

简介：摘要 ： 农机深松整地作业是保护性耕作技术不可或缺的一个方面，能够确保土壤蓄水能力，提高保墒抗旱能力，较好地防涝。本文主要分析农机深松作业技术要点，这是深松作业需要掌握的要点，以期提高我市农作物产量。

简介：摘要：在绿色交通技术的实际运行中，管理是非常重要的，作为绿色交通项目的一部分，我们需要采取有效的措施来提高项目管理的效率，有效地支持项目，提高整体效率。

简介：摘要：作为当前一种具有较高效果的爆破方式，在现阶段我国进行采矿之中有着十分明显的技术优势，所以在进行露天采矿的时候，更加合理的使用深孔爆破技术，在整体上可以提高爆破的安全性以及有效性。本文对于我国目前进行露天采矿的现状进行分析，探究在露天采矿之中使用深孔爆破技术的优势以及技术的关键点，了解我国进行露天采矿生产之中使用爆破技术的应用情况。

简介：摘 要： 在金属矿山的地下开采中可以依据不同地质条件利用深孔爆破技术，通过多段微差爆破来进行开采。可以有效降低矿山在开采过程中的事故率、提高开采安全性，并且提高综合效益与生产效率、降低开采时间、改善作业条件。

简介：摘要：混凝土配合比对地下连续墙质量有着极为重要的影响，本文首先总结了超深地下连续墙混凝土施工的技术难点，接着从配合比入手，提出了混凝土配合比的设计方案，并介绍了该配合比在温岭体育场站工程的应用情况，得出结论在淤泥地质情况下，通过改善混凝土配合比，可提高墙身质量。

简介：摘要： 为解决超深大直径圆形竖井逆作法施工的难题，依托珠三角水资源配置工程，对圆形竖井逆作法施工的开挖、钢筋制安、模板体系、混凝土浇筑等工序进行研究总结，确定最优施工工艺，在安全高效的施工前提下，确保施工质量。本文介绍的施工技术可为类似工程提供参考。

简介：摘要：当前，我国经济发展速度逐渐加快，建筑工程项目也出现了技术革新趋势。在这种背景条件的影响下，深大基坑的应用重要性开始凸显。为了达到良好的建设效果，需要利用地下连续墙施工技术，为后续的建设环节创设基础条件。在地下连续墙的实施过程中，经常会出现各式各样的质量问题。因此，需要采取可靠的组织管理措施，确保其能够达到良好的建设效果，降低出现不良情况的可能性。本文首先分析深大基坑地下连续墙施工质量管理需要遵循的对应原则，随后阐明存在的管理难点，最后深入研究组织管控策略，以供参考。

简介：摘要：复杂地质条件 下建筑基础 工程 施工 ，为了降低工程的造价，确保基坑支护和边坡支护的安全，使得周围的建筑物、构筑物和管线的安全性得到保障，需要对复杂地质条件下的基坑支护新方法进行探讨，从而为工程的开展提供帮助。 基于此， 本文通过工程实例对复杂地质条件下 高层建筑深 基坑支护技术和注意事项 进行了分析与 探讨，以供类似工程 参考。

简介：摘要：近年来，地下连续墙因其工效高、质量好、施工噪音小、防渗效果好等优点在城市地铁施工中得到广泛应用，而随着施工水平的提高和城市建设需要，地下结构物的规模和复杂程度也越来越大，超深超厚地连墙也就越来越多。本文主要论述了沿海地区海积相淤泥质地层超深地连墙施工及技术管理要点。

简介：摘要 ： 摘要： 随着我国经济建设的飞速发展和综合国力的不断增强，高层建筑超长地下室结构的需求日益增长，平面尺寸超长、超大面积的地下建筑迅速出现在人们的视野中。而在城市建设规划的不断扩大，建筑用地紧张的问题就越来越明显，所以人们开始大规模的发展地下空间。但是在对超大地下室的结构设计和建设中出现了各式各样的技术问题，这需要我们对其进行有效地实验和研究 。

简介：摘要：近年来，随着高速铁路的建设规模的扩大，出现许多新建线路与既有高铁并行或交叉情况。新建铁路桥梁设计的是否合理不仅影响新建线施工困难程度，也影响了既有高铁线路运营的安全。某地铁盾构穿越铁路桥梁工程为依托，利用有限元软件 ANSYS 对不同隧道埋深下桥梁的梁体结构，结合现场数据进行验证。研究结果表明 : 随着隧道埋深的增大会引起桩基、梁体及钢轨等结构竖向位移的增大，当隧道埋深为 18 m 时，墩台最大沉降超过了限制值 ; 隧道埋深分别为 12、 15、 18 m 时，桥梁墩台及梁体结构均表现出以沉降为主的变形，而水平位移变化幅度较小 ; 在满足地表沉降限值的条件下可适当减少隧道埋深。

简介：摘要：为了满足城市的发展需求,必须要利用好城市地下空间,在施工过程中,必定会面临深大基坑支护问题,尤其是在高层建筑地下室、地下停车库、地下变电站等,不仅开发面积相对较大,深度也在逐渐增加。这种对地质、环境有着较高的要求,所以从设计上就有较大的难度,施工过程中更是需要不断调整。为了保证工程质量,必须根据环境条件采取相应措施开展施工,做好工程中的降水技术处理,以此来避免对周围建筑造成不良影响。本文针对复杂环境条件下深大基坑支护与降水技术进行分析,明确工程中各个阶段的施工要点。

简介：摘 要： 党的十八大以来，坚持党的领导，加强党的建设是新时代新的伟大工程，坚持党要管党、全面从严治党成为新时代中国特色社会主义建设的重要组成部分，是“四个全面”战略布局的核心内容，是以习近平同志为核心的党中央治国理政战略思想的重要内容，闪烁着马克思主义中国化的时代光芒。

简介：摘要：随着我国城市规模不断扩大，地铁工程建设数量也在不断增多。为了提高地铁隧道工程施工质量，必须采用 GFRP筋在同等条件下， GFRP筋用于地连墙，可以有效避免人工破除洞门始发接收过程端头图体暴露的位置，减少始发接收风险隐患。还能够合理控制造价，但是 GFRP筋自身也存在着不耐热的特性，所以需要对 GFRP连接钢筋笼的制作、吊装、安装等一系列流程采取针对性的措施，保证 GFRP筋的施工质量达到预期要求。

简介：摘要： 分析送桩深度 17米以内、粉土层厚度 10 ～ 24 米的静压管桩压桩中出现的问题，制定解决方案并按方案实施，效果良好。

简介：

简介：【摘 要】地下连续墙作为城市轨道交通工程中地铁车站最常用的一种围护结构形式，具有施工噪音低、墙体刚度大、工效高、经济效益高等优点，但因现阶段施工工艺的局限性，其需进行分幅施工，接缝处为渗水频发区；在基坑开挖期间接缝渗漏水为重大风险源，如何提前监测到开挖作业面处地下连续墙接缝是否存在缺陷尤为重要，本文就一种新型基于光纤感测技术的监测方法应用进行分析及总结。