简介：摘要：本文以通过收集资料对产城融合概念和产城一体化规划概念进行梳理和分析，并通过不同层面的实际案例进行具体方案的剖析和区别，发现产城融合规划的不同方式和手段，对城市经济发展和产业布局有了一定的了解，从而为之后我们参与的产城一体化专项规划奠定基础。

简介：摘要：随着城市现代化进程的加快，促进了产业转型及升级，对于传统商贸城而言，如何适应社会发展形势，需要政府的高度重视和推进。传统商贸城作为一个空间载体，在经济市场中发挥重要作用，为推动区域发展、体现城市建设目标，应重视对传统商贸城的更新设计，使其符合现现代发展趋势。本文旨在探讨传统商贸城更新设计，使用新型建筑材料，依托于先进技术及管理手段，对商贸功能加以创造和升级，为人们提供高质量的综合服务。

简介：摘要：城投公司在生产经营过程中所涉及的资金量较大，资金链较长，资金相对分散，在资金管理上存在较大困难。为合理配置资金，确保资金安全，城投公司需加强资金统筹管理，尽量规避金融风险，而采用资金统筹管理模式正好符合上述要求。本文分析了城投公司资金集中管理的模式，并提出了相应的对策，以供参考。

简介：摘要：建设世界科技强国、创新驱动发展是我们国家现阶段的使命，科学城是创新驱动的重要科创平台，目前我国各大城市群都在积极建设科学城。故有必要对科学城的发展和建设模式进行研究，为科学城的规划建设提供路径参考。本文将对国内外的科学城案例进行分析，从科学城的功能、规模、路径等方面进行研究。

简介：摘要：我国的城投企业在过去一段时间内为各地方政府承担着融资的职能，但随着融资环境和监管政策的变化，城投企业的发展也面临着严峻的考验，必须转型发展。本文针对当前阶段我国城投企业转型发展中存在的问题，提出推动城投企业转型发展的对策建议，为城投企业的转型发展提供参考。

简介：摘要： 随着我国市政项目发展日趋成熟，许多年代久远的老路，综合能力已经下降，不能满足自身交通功能以及服务周边地块的需求，使得区域经济收到影响。本文以苏州常熟金麟路改造为例，介绍了老路改造中，综合管线的设计问题，对进行了探讨。为以后同类型道路改造提供一定的参考。 关键词：老路改造；管线综合；排水专项设计 1.工程概况 常熟金麟路工程位于常熟市高新区，路线呈南北走向，起点接新安江路，向南接至黄浦江路，全长约2125.818m，规划道路红线宽度42m，本次改造实施宽度35m。 2.老路调查 沿线地块调查：道路两侧用地开发基本成熟。香江路以北用地性质以工业用地为主，产业类型主要为纺织制衣、汽车零部件制造、机械制造等为主，香江路以南用地性质以居住为主，还包括少量的商业、教育用地；另外沿线还有些零散的绿化用地。 沿线道路调查，包括老路断面、路面损害情况、交通量、沿线停车、信号灯等。 沿线桥梁调查，包括桥梁跨径，桥台形式等。 综合管线调查：现状管线包括雨水、污水、通信、给水、燃气、电力、路灯等种类。 现状管线的详细参数如下：①雨水通过设置在机动车道边缘的平篦雨水口收集，汇入道路两侧绿化带下的雨水管，然后排入河道，雨水口设置间距约20m。②全线除金门路至黄浦江路段未见污水管，其余均建有污水管，位于东侧绿化带内。③两侧有给水（DN500）、通信、燃气(DN200)等管线,，均位于绿化带内，电力杆线全线架空。④香江路至黄浦江路段有110KV架空线，合计1.5km，位于东侧绿化带内。 管线综合设计 3.1管线综合规划目标 城市工程管线综合规划，以合理统筹、方便管理为原则，将城市管线在空间布置上进行更进一步的优化安排。确保各个管线在水平净距和垂直净距上相互错开，互不干扰。不仅有利于各家管线的运行，还方便各权属单位养护，省时省力。 3.2管线综合设计原则 1、严格执行国家有关规范、标准及规定，同时结合本工程条件及工程经验进行设计。 2、设计以收集到相关规划、现场资料为指导，结合高程设计文件进行优化设计，在满足使用功能的前提下，达到既能优化工程设计又能降低工程造价的目的。 3、新建排水系统采用雨、污水分流制体制，一般路段雨水遵循“分散出口、就近入河”的原则。根据规范及当地的暴雨强度公式，合理采用重现期及径流系数。污水管的设计同样应与周边道路及现状综合管线相一致。 4、根据当地的习惯做法，选用管材及施工方式。在以下两个方面进行比较，质量和使用功能，争取该项目在投资低的同时也能达到环境效益好。 5、遵循各种管线的技术规范：临时管线避让永久管线；小管线避让大管线；压力管避让重力自流管；可弯曲管线避让不可、不易弯曲管线； 6、各类管线应优先布置于绿化带或人行道下，处于安全因素及后期养护的角度看，管线少放或不放于机动车与非机动车道下。 7、水平布置原则 本工程综合管线应平行道路中心线或人行道边线敷设，在遇到相交道路或者地块出入口时，需设置支管，且尽量与道路中心线保持在90度左右范围。 各种管线之间或与周边围墙，构筑物等距离较近，难以满足规范要求，可根据实际情况采取安全措施后，减少各管线间的间距以保护管线。 8、覆土深度 地下工程管线覆土深度一般考虑下列因素:①保证工程管线在荷载作用下不损坏，正常运行； ② 在严寒、寒冷地区，保证管道内介质不冻结；③ 满足竖向规划要求。 3.3管线综合布置 道路横断面采用三幅式路面形式，路幅宽度为35m，具体布置为：绿化带+人行道+非机动车道+侧分带+机动车道+侧分带+非机动车道+人行道+绿化带。具体尺寸为：3.5m+3m+5m+2.5m+7m×2+2.5m+5m+3m+3.5m 本管线综合包括强电通道、路灯照明电缆、信息弱电通道、给水、雨水、污水、燃气等七项专业管线。 新安江路-东南大道管线综合断面

简介：摘 要：随着城市的逐步发展，大气污染已经成为我们的首要任务，国家政策、国家2+26推行煤改气，实现气化农村的伟大蓝图。既有惠民项目对用户接驳费、壁挂炉、燃气费等。政府补贴对企业与政府签订协议享受补贴。

简介：摘 要：新世纪以来,我国铁路客运进入了前所未有的大发展期，铁路客站与城市之间的关系也已经步入了“高铁建设与城市发展良性互动、有机协调”的站城融合模式。文章以高铁站房“入站空间”为研究对象，尝试分析了站城融合理念下高铁客站入站空间的特性，并以杭州西站站房暨站城综合体建筑为例，总结了现今站城融合理念下我国高铁客站入站空间设计的思考与创新经验。

简介：摘要：本文结合阿拉尔市创建文明城市的模拟测评民意调查数据，采用文献分析、问卷调查、比较研究、数据分析等研究方法，通过调查民意对阿拉尔市创建文明城市工作的现状进行综合分析。研究显示，目前阿拉尔市创建文明城市工作还存在市民了解度及有效参与不足、市民素质养成不到位、市容市貌仍有欠缺等问题，就这些问题，分析成因，提出一些合理性意见，对同类型城市及相关研究提供参考与借鉴价值。

简介：摘要：EPC工程，是当代城市建设和开发的管理活动。为此，本文结合EPC工程相关理论，着重从道路建设、景观设计等方面，探究萧山科技城核心区整体环境提升项目实践要点，以达到明晰活动实践因素，合理进行多元化城市开发项目的目的。

简介：【摘 要】本文结合工程实例介绍浙东宁波市慈城地区的典型不均匀软土地基桩基础选型，简述几种的常规灌注桩钻孔工艺，对比分析各种工艺的优缺点，并结合实际情况确定合适的桩型。

简介：摘 要：分析了当前云南省县级城市（以富宁县为例）的路网结构、交通流量以及项目建设的财务指标，对绕城高速的建设必要性提出了相关意见。

简介：摘要：齐文化影视城的总体布局依据现代城市规划的相关规范满足其城市基础建设功能及影视城的需求，最大限度还原古代城市的布局形式，依据春秋战国《考工记》中记载的布局手法“左祖右社、面朝后市”设计多个宫殿群。齐文化影视城建筑风格囊括了春秋战国至民国南洋建筑的风格特色，最大程度上为影视拍摄提供各朝代的外景拍摄取景。

简介：摘要：本文以中新天津生态城（以下简称生态城）海绵城市建设为例，探讨基于指标管控的海绵城市建设方法。总体目标年径流总量控制率被依次分解至管控分区和控规地块，建立从排水分区到控规地块的指标管控体系。上述海绵指标为海绵城市纳入控规提供基础数据，为地块的海绵城市设计提供强制性约束条件，为生态城海绵城市建设有序进行提供有力保障。

简介：摘要：本文以中新天津生态城（以下简称生态城）海绵城市建设为例，探讨基于指标管控的海绵城市建设方法。总体目标年径流总量控制率被依次分解至管控分区和控规地块，建立从排水分区到控规地块的指标管控体系。上述海绵指标为海绵城市纳入控规提供基础数据，为地块的海绵城市设计提供强制性约束条件，为生态城海绵城市建设有序进行提供有力保障。

简介：摘要： 随着我国社会经济的高速发展,房地产企业也获得极大发展,但各企业间的竞争日趋激烈，整个房地产行业进入“白银时代”。为了在新环境下实现稳定发展,众多房地产企业和相关企业进入产城开发领域。从上世纪八九十年代的工业园厂房+宿舍，到1995年前后出现的贸易元素的工贸园，再到遍布全国的科技园、软件园，乃至目前在全国喷薄而出的产业综合体。地产开发已经进入了新的“产城时代”，本文通过对目前市场上各种类型的产城开发主题的收集和分析，梳理其各自产城发展的战略方向及发展核心，为相关领域人员提供参考。

简介：摘要：基于产城融合概念与内涵的分析，明确其在推动城市实现健康与可持续发展中的重要性，并提出相关建议。今后，各城市应提高中心城区能级，将城市引领功能更好地发挥出来，对城市空间布局加以优化，加大力度发展产业集群，同时，建设城市配套设施，对产业转型与升级形成推动，以此推进产城融合，强化城市健康与可持续发展能力。

简介：【摘要】健康产业已经成为带动我国国民经济发展的强大动力之一，十九大报提出将实施健康中国战略，将健康产业提到了一个新的高度。健康产业园区将如何发展规划才能为人民群众提供全方位的健康服务。本文以义龙旅游健康城为例，总结以医疗资源为核心资源带动整体项目价值发展的园区规划，通过HOD模式，拓展健康产业与外部其他产业的联动，引入旅游、养老产业构建综合性的健康产业带动整体项目价值发展，最终融入城市功能。在后疫情时代，医疗资源的共享尤为重要，除了医疗设备器械上的共用共享外，在产业园区的布局上根据功能组织来有机循环共享，从医疗-康养-旅游三种产业寻求功能共性形成产业链条，按量化进行配比，达到园区发展平衡。

简介：【摘要】随着我国经济发展，城市发展已进入以存量资源为载体的阶段，伴随着城市化发展，“站城一体化”的开发模式成为轨道交通站点片区建设的新趋势。但“站城一体化”开发模式在给城市发展带来机遇的同时，也对轨道交通站点片区提出了新的要求。“站城一体化”的片区开发强度高、客流规模庞大、交通组织复杂、旅客出行目的多样、道路负荷大，站区的交通组织对站区功能的正常运转起着至关重要的作用，故进行轨道交通站点片区的交通衔接规划研究具有重要意义。本文以“站城一体化”模式的轨道交通站点片区为主要研究对象，分析在站城一体化背景下，站区交通组织存在的问题及站区交通衔接的优化策略，以期为优化轨道交通站点片区空间布局、促使站区高效、集约发展提供借鉴。

简介：摘要：随着全球产业升级及产品更新换代速度的加快，传统以制造业为主、强调对外出口、以外资为导向的产业园区发展策略逐渐被以产业集群为单位、规模化发展、高新科技与现代服务业相结合的发展理念所取代；与产业园区密切相关的城区面临区域化发展的趋势，城乡地域空间结构开始向一体化协调发展，“大都市区”概念逐步形成，对产业园区提出了新的发展要求。