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32 个结果
  • 简介:为能及时张拉且准确控制斜拉桥主梁悬臂拼装过程中斜拉的二张力,以某混合式结合梁斜拉桥为背景,推导斜拉相对拔出量与对应力增量的计算公式,采用有限元法分析了主梁悬臂拼装阶段桥塔偏位、主梁悬臂端位移以及对应力三者之间的关系,并根据桥塔偏位、主梁悬臂端位移具有相对独立性的关系对相对拔出量公式进行了简化。实践表明,采用相对拔出量简化公式控制斜拉的二张力,有效地克服了温度对斜拉二张力的影响,实测值与理论值较吻合;张拉时间不受限制,节省了工期。

  • 标签: 斜拉桥 结合梁 斜拉索 相对拔出量 索力 理论计算
  • 简介:扭背索索塔锚固区因扭面背编排方式而呈非对称结构,边、中跨方向承受非对称荷载,且环向预应力筋采用非对称布方式。为探讨非对称预应力混凝土塔锚固区的预应力作用效应、承载能力及抗裂性,采用有限元法对足尺节段模型试验研究过程进行理论计算分析。结果表明:环向预应力钢束实测张拉伸长量为理论值的1.2倍,考虑其“贴壁效应”后,实测值与等效理论值基本吻合;由于结构的整体非对称性,模型加载后的裂纹位置、裂纹扩展趋势等呈现明显的非对称性。该研究成果可以指导扭背索索塔锚固区的设计与施工。

  • 标签: 斜拉桥 南昌英雄大桥 索塔锚固区 模型试验 有限元法 抗裂性
  • 简介:斜拉是斜拉桥的重要受力构件。介绍斜拉检查和维修工作的主要内容,并讨论了力测量中的一些问题。

  • 标签: 斜拉桥 斜拉索 检查 检测 维修
  • 简介:拉根大桥(LagenBridge)是挪威首座使用预制全封闭式带HDPE护套斜拉的桥梁.该挢主跨长105m,背跨长52m,桥面宽14.3m,承载双向2车道.桥塔有两肢塔柱,设有横梁,桥面以上塔高64m.全桥共有44根斜拉(见图1),斜拉直径100mm,在塔端采用叉耳与塔柱直接连接,梁端采用锚杯和螺母锚固,并在螺母上设置垫圈,确保斜拉锚杯处于导管的中心.

  • 标签: 斜拉索安装 大桥 挪威 HDPE 全封闭式 塔柱
  • 简介:为探讨斜拉面内承受端部轴向零均值高斯白噪声位移激励下的随机振动特性,推导了基于伊藤方程标准形的斜拉桥拉平面内端承受轴向随机位移激励下的随机参数振动微分方程。利用Falsone改进随机线性化法、一般随机线性化法及Montcarlo数值模拟法求解了拉振动状态向量的二阶矩均方响应。研究表明:改进随机线性化法与Montcarlo数值模拟法结果吻合较好,一般随机线性化法降低了拉的振动响应。拉横向均方响应随着激励谱密度强度的增大而增大,随着拉阻尼比及拉初始力的增大而减小。

  • 标签: 斜拉索 随机振动 参数振动 改进随机线性化
  • 简介:钢管混凝土拉拱桥是在“桁式组合拱桥”的基础上将钢管混凝土拱桥、桁架拱桥、斜拉桥的技术特点综合起来,扬长避短,而构思出的一种新桥型。通过对全桥在恒载作用下变形和内力的分析研究,得出了该桥型的基本特点是以钢管混凝土拱肋受力为主的结构体系。

  • 标签: 桁式组合拱桥 钢管混凝土 斜拉索 有限元分析
  • 简介:沈阳市公和桥主桥为(114+120)m的双层独塔斜拉桥,斜拉双排单面竖琴式布置。为评估该桥斜拉的服役情况,对斜拉进行外观及内部缺陷检测、力学性能检测。通过分析斜拉关键部位的外观和内部缺陷、斜拉索索力、减振效果及桥面线形,确定该桥斜拉的主要病害:7根斜拉将军帽密封不严导致下锚头防护罩积水,锚头锈蚀严重;部分斜拉PE护套存在蜂窝和开裂。该桥斜拉未出现断丝,钢丝最大截面锈蚀率为1.53%~5.27%,尚不影响结构安全。采用修补塔端锚固区裂缝、更换防护罩内的发泡剂等措施对斜拉进行病害处理,修复效果较好。

  • 标签: 斜拉桥 斜拉索 检测评估 腐蚀 索力 对数衰减率
  • 简介:在土耳其南部卡洛曼省高可苏河支流埃尼克河修建一座拦河大坝和装机容量300MW的水力发电站。建设项目包括在狭窄的峡谷修建一座210高,薄的双曲面非对称混凝土拱坝(埃尼克系统)、一座24高的混凝土重力坝(埃瑞克系统),

  • 标签: 土耳其 水电站 混凝土重力坝 水力发电站 混凝土拱坝 装机容量
  • 简介:拱桥吊杆力测量中,可利用测取频响函数的方法确定短索的固有频率,根据实际边界条件及模态形式确定合理的力计算长度,精确测量短索拉力,该方法测量精度可以满足施工规范要求。

  • 标签: 拱桥 吊杆索力 频响函数 固有频率 测试技术
  • 简介:济宁市梁济运河大桥塔锚固采用钢锚箱结构,钢锚箱四面均通过剪力钉与塔壁混凝土连接,受力较为复杂,通过制作实桥塔锚固结构第8节段1∶1节段模型,并施加与该节段斜拉索索力大小及方向一致的荷载进行试验,测试剪力钉的应力。试验结果表明,剪力钉结构能够达到传递剪力的目的,且具有足够的安全储备。锚固区端板剪力钉应力沿竖向表现为上、下小,中间大,孔以上小,孔以下大;侧板为上部较小,下部较大。侧板端部剪力钉纵向应力相对较大,中部较小。远离锚固面中线侧剪力钉横向应力相对较大,靠近锚固面中线侧较小。

  • 标签: 斜拉桥 索塔锚固区 剪力钉 受力机理 试验研究
  • 简介:为确定斜拉桥塔锚固区钢锚梁导管制造角度偏差限值,采用结构空间几何分析与有限元计算相结合的方法,对钢锚梁导管制造时空间角度计算、斜拉桥施工中斜拉空间角度的变化进行研究。以某长江公路叠合-混合梁斜拉桥为工程背景,对钢锚梁制造时锚垫板法线和导管制造轴线的空间角度、以及成桥状态下斜拉塔端空间角度进行了计算,通过三者之间的空间关系分析,得到了导管制造角度的偏差限值。分析结果表明:钢锚梁导管制造中,应重点控制锚垫板法线与导管制造轴线夹角偏差限值和导管制造轴线与理论轴线夹角偏差限值;两个限值在数值上具有一致性;当钢锚梁导管制造角度在偏差限值内时,可确保斜拉导管内壁不发生接触。

  • 标签: 斜拉桥 钢锚梁 索导管 锚垫板 制造角度 角度偏差限值
  • 简介:伊兹特海湾大桥主桥投标方案采用跨度为(650+1550+650)m的3跨悬索桥,为双向6车道高速公路桥梁。主缆矢跨比为1/8.857;加劲梁采用钢箱梁,全宽38.4m,梁高4.0m;桥塔采用横向带有4道斜撑及2道水平横梁的钢塔,桥塔基础采用地基加固后的圆柱形预制钢混沉箱基础,沉箱中部设置支承塔柱的2根圆立柱;锚碇均采用重力式结构,锚体为空腹式三角形框架结构,北锚基础采用明挖扩大基础,南锚基础采用地基换填加固后的扩大基础;主缆采用PPWS法架设。

  • 标签: 悬索桥 钢塔 钢沉箱 重力式锚碇 钢箱梁 桥梁设计
  • 简介:为准确地评定斜拉的耐久性,指导斜拉养护,提出一种针对平行钢丝斜拉耐久性的评定方法。该方法建立在已有的均匀腐蚀厚度和局部点蚀深度概率研究的基础上,利用有限元分析结果拟合得到钢丝承载力与腐蚀程度的对应公式,并通过概率理论推导得出了服役若干年后钢丝承载力和斜拉承载力的概率模型。某在建斜拉桥斜拉设计寿命30年,采用该方法评估了其20年、30年和40年的耐久性,通过具体算例演示验证了该评定方法的可行性和应用价值。该评定方法可以预估和评价在不同服役年龄时斜拉的强度,为斜拉养护措施的选择和换时机的确定提供参考。

  • 标签: 斜拉桥 斜拉索 平行钢丝 耐久性 评定方法 腐蚀厚度
  • 简介:近年来,日本、欧洲、中国(包括香港)等地相继建成许多大跨度斜拉桥。钢锚箱由于受力方式明确、施工方便等优点已在多座大跨度斜拉桥中得到应用。通过中外大量实例,对钢锚箱在塔锚固区的3类结构形式及工程应用进行了说明和若干总结。

  • 标签: 斜拉桥 索塔 钢锚箱 工程应用
  • 简介:阐述了大跨度悬索桥基准股施工控制中的主要技术要点,包括关键参数的收集、控制点的确定、标准状态的计算、温度跨度修正和调节比的算法、控制测量技术几个方面。介绍了在武汉阳逻长江大桥基准股施工控制中的工程实践。

  • 标签: 悬索桥 主缆 基准索股 施工控制
  • 简介:为了准确地测出连续梁拱桥吊杆的基频,进而推算出吊杆力,基于弦振动理论,建立考虑轴向力影响的弯曲振动偏微分方程,对风荷载及吊杆有效计算长度2个重要参数进行了研究,通过实桥在有风与无风条件下的实测数据与理论计算值进行对比分析。结果表明:采用频率法测吊杆基频时,吊杆上不能有横向外荷载作用;提出按分段修正的方法计算吊杆的有效长度,进而根据修正后的有效计算长度计算吊杆的理论基频,按此方法计算所得的吊杆理论基频与无风条件下的实测基频值误差较小。

  • 标签: 连续梁拱桥 吊杆 频率法 风荷载 基频
  • 简介:宜昌至喜长江大桥大江桥为(250+838+215)m的悬索桥,主缆采用PPWS法施工,以猫道作为空中施工平台。为实现猫道架设,需首先完成1根先导的过江架设。结合该桥具体情况,对自由悬挂牵引法、分段牵引江中对接法、水下牵引法及浮牵引法4种先导水上过渡方法进行综合比选,确定该桥先导架设采用自由悬挂牵引法。选择22mm钢丝绳作为下游侧过江先导;在大江航道封航后,利用拖轮过江,将22mm先导牵引至北岸,并与36mm钢丝绳对接,再利用两岸卷扬机将钢丝绳提高至设计高度,最后将36mm钢丝绳由北岸牵引至南岸,在两岸打梢,实现先导安全过江架设。

  • 标签: 悬索桥 锚碇 主缆 先导索 自由悬挂法 桥梁施工
  • 简介:采用“南隧北桥”跨越上海长江出口的长兴岛设计方案是目前世界上最大的桥隧工程之一,其中南隧道全长8.9km,相当于六个上海延安东路的隧道工程。隧道的外径也超过了目前世界上最大盾构法施工的荷兰“绿色心脏”隧道,达到15m;更为独特的条件是这座隧道最深处在水面以下60m,比黄埔江隧道还要深20m左右,因此其每平方承受的水压也相应地加大20t。目前隧道科研人员面对此富有挑战性的问题正通过一系列的力学创新化解这道难题,确保隧道工程施工万无一失。上海市政当局正动用两台最新的盾构掘进机,分别在一来一去的两条隧道中掘进。隧道工程已于2004年年底奠基启动,计划工期为4年半,预计2009年可望建成。

  • 标签: 隧道工程施工 上海延安东路 出口 长江 盾构掘进机 压力
  • 简介:某桥为主跨260m三塔双面预应力混凝土拱塔斜拉桥,采用空间有限元法对5种荷载工况下塔锚固区节段应力进行分析.结果表明:空心矩形塔内布置双向井字形预应力筋能够有效抵消斜拉水平分力产生的拉应力;力及预应力分别作用下,距离基准节段中心分别为1.2m和1.5m范围内,应力呈现渐进衰减趋势;设计计算中可通过控制侧墙与倒角交界处、斜拉出口处以及锚块与塔壁交界等处混凝土应力,来控制整个塔锚固区的应力分布.

  • 标签: 塔斜拉桥 预应力索塔锚固区 应力分析 ARCH Analysis 预应力混凝土拱
  • 简介:为研究单面斜拉桥的受力特性,以东水门长江大桥(采用正交异性钢桥面板的单面斜拉桥)为背景,采用ANSYS软件建立全桥三维有限元模型,计算上、下层桥面沿纵向和横向的轴力、剪力及弯矩分布规律,分析上、下层桥面及腹杆的最大、最小主应力。结果表明:上层桥面沿纵向轴力和剪力在斜拉及桥塔处取得极值,沿横向轴力变化不大,剪力和弯矩在中纵梁处取得最大值;下层桥面沿纵向轴力在跨中及桥塔处取得极值,沿横向轴力变化不大,剪力和弯矩分别在桥面中部和侧边取得最大值;受斜拉索索力影响,上层桥面锚箱附近易发生应力集中,应力向两侧均匀传递,下层桥面荷载主要通过腹杆内、外侧进行传递,腹杆应力峰值在其两端与节点板连接处。

  • 标签: 斜拉桥 单索面 钢桁梁 内力 荷载传递机理 应力集中