简介:摘要:随着城市建设的不断发展人们生活水平的显著提高,地铁已成为我国城市内的主要交通工具。盾构始发、接收是地铁施工过程中安全事故频发阶段,当始发、接收井端头地层条件较差时,采用常规的盾构始发、接收工法,洞门内外水土压力处于非平衡状态,易造成洞门涌水、涌砂甚至地面塌陷等事故,危及基坑、隧道安全,需加固地层,以保证施工安全。地层加固常用方法包括高压旋喷加固法、搅拌桩加固法、WSS无收缩注浆法、素混凝土钻孔桩、素混凝土地下连续墙、冻结法等。盾构始发和接收时需进行端头加固,端头加固会增加施工工序,提高施工成本,且加固效果难以保证,存在一定风险隐患。盾构钢套筒始发、到达接收是根据平衡原理采用的新型工法,采用该工法时需在盾构掘进、接收前于盾构始发井、接收井内安装钢套筒,然后在钢套筒内填充回填物,通过钢套筒密闭空间提供平衡掌子面的水土压力,提前并快速建立平衡稳定的(土仓)压力,使盾构在钢套筒内实现安全始发掘进或接收。
简介:摘要苏州市轨道交通5号线5标项目竹园路站是三层站,为3、5号线换乘站,盾构施工在外部环境全封闭的情况下作业,施工环境复杂,且无任何抢险条件及措施。为充分保障盾构机的始发安全可控,现采用水平冻结结合钢套筒始发的方法进行施工,由于水平冻结方式要比垂直冻结等的施工难度大,盾构机刀盘被冻住无法继续推进时,也会产生一系列安全问题,需要予以充分重视。另外,钢套筒技术的运用也需要充分把握套筒内外水土压力,钢套筒的组装、接收、平移、吊出等一系列操作也都会对工程安全造成负面影响,同样需要予以充分重视。本文首先对水平冻结与钢套筒技术中可能出现的安全风险进行说明,之后就充分保障盾构机安全始发的控制措施进行探究。
简介:【摘要】在当前的工程施工中,钢筋直螺纹套筒连接的施工技术应用比较多,它作为施工的重要施工技术,其水平的高低对施工整体质量有直接的关系。本文基于直螺纹套筒连接技术的影响因素,分析研究了钢筋直螺纹套筒技术应用于建筑领域的特点,并详细介绍了该技术施工的要点,以供参考,希望通过本文的介绍和剖析,能够进一步加强施工质量控制,加大对施工中新技术、新工艺的推广,做到节能环保,绿色施工。