简介：大秦铁路某钢轨在铺设的过程中断裂,同批钢轨使用后在钢轨踏面出现早期横向裂纹。采用断口宏观观察,金相组织分析,能谱分析等方法,对钢轨出现早期伤损的原因进行了综合分析。结果表明：钢轨踏面存在擦伤,摩擦导致局部金属产生高温,随后快速冷却产生白层。白层组织硬而脆,在外力作用下容易破碎,导致钢轨踏面早期出现横向裂纹。裂纹向轨头内部扩展最终导致钢轨铺设时断裂以及使用后出现早期疲劳核伤。

简介：飞机在飞行一段时间后，输油管卡箍上的螺栓发生断裂。通过宏观检查、基体材料化学成分分析、断口宏观微观分析、能谱分析、硬度测试和金相检验等方法对断裂螺栓进行了分析。结果表明：螺栓的断裂性质为应力腐蚀；环境介质和工作应力的共同作用，使螺栓在应力集中的T型连接处产生应力腐蚀断裂；未按要求状态进行最终热处理导致螺栓组织异常、硬度偏高，从而增加了螺栓的应力腐蚀敏感性，对断裂的发生起到了促进作用。

简介：发动机气缸体在南海试验时发生泄漏故障。对气缸体气道表面形貌、裂纹形态及裂纹断口进行了宏微观观察、能谱成分分析，对气缸体的金相组织及硬度进行了检查。结果表明：气缸体的裂纹性质为应力腐蚀开裂；由于气道表面残留高浓度的Cl-以及材料具有较高的应力腐蚀敏感性，使得气缸体在残余应力作用下发生应力腐蚀开裂。要预防气缸体发生应力腐蚀失效，可采取加强清洗以减少Cl-的残留、改善材质状态或更换材料以降低其应力腐蚀敏感性等措施。

简介：承压杯安装在刹车壳体上，在使用过程中多个承压杯发生断裂。通过承对压杯外观观察，断口宏微观观察、能谱分析、金相组织检查、硬度检查、氢含量检测、有限元仿真模拟计算，并仿照承压杯的工作状况对完好承压杯进行了模拟试验。结果表明：承压杯的失效性质为镉脆开裂；承压杯失效原因为：工作环境经历较高的温度，在刹车过程中承压杯上表面导圆角处受到较大的拉应力，而承压杯表面采用了不适当的表面镀镉工艺，在这些因素的综合作用下承压杯发生镉脆开裂。故障发生的根本原因在于对承压杯的结构与受力考虑不充分。

简介：棘轮离合器是超越离合器的一种，具有尺寸小、重量轻、承载能力高、传动平稳、寿命长、啮合可靠性高的特点，在航空发动机传动系统中应用十分广泛。本研究分析了发动机起动不成功的故障现象，根据故障树分析方法查找故障原因，阐述了棘轮离合器工作原理，详细分析了故障产生的原因。结果表明：发动机起动不成功的主要原因是双速传动机构失效，棘爪疲劳裂纹是导致双速传动机构失效的主要原因，棘爪产生疲劳裂纹是棘爪存在制造缺陷和S含量超标，提出了改进方法和预防措施，对发动机的修理具有参考价值。

简介：旋翼轴机加工后进行磁粉检测,发现沿轴向存在多条磁痕显示。采用磁粉检测、低倍组织检查、金相组织观察及电子探针微区成分分析等方法,对磁痕显示原因进行了分析。结果表明：磁痕显示部位对应的亮条区为粗大的针状马氏体＋残余奥氏体组织,Cr、Mo、Mn、Ni含量均高于正常区,因此旋翼轴的磁痕显示为沿轴向分布的奥氏体,其产生原因为成分偏析导致的马氏体转变点Ms降低。

简介：双台肩钻杆接头具有大幅度提高抗扭强度、增大水眼的优势，对此类钻杆接头的失效进行分析，具有规范使用操作或改善接头结构性能的意义。某井在双台肩钻杆接头使用中发生两起接头刺漏失效事故，为查明刺漏失效原因，对其中1支刺漏接头进行分析，包括刺漏冲蚀形貌宏微观观察、化学成分分析、力学性能测试及受力情况模拟。分析结果认为：钻杆接头发生刺漏冲蚀原因主要是接头上扣扭矩不足导致接头主台肩面接触压力不足，螺纹疲劳强度下降，螺纹牙底因应力集中形成多源疲劳裂纹，最终高压泥浆从副台肩及刺穿的裂纹冲蚀出。建议钻具使用时按照推荐的上扣扭矩进行上扣，避免类似的情况再次发生。

简介：轴承在运行159min时出现异常，拆解后检查发现1粒滚珠表面存在裂纹，内圈、外圈等处未见明显异常。通过对滚珠外观进行观察，对裂纹断口进行宏微观观察、能谱分析、材料显微组织、硬度等进行检测分析，确定了失效性质，并对其失效原因进行了分析。结果表明：故障滚珠失效性质为疲劳开裂；原材料铸造孔洞缺陷在后续加工过程中被拉长、压扁而保存下来，并以微裂纹形式存在于钢材内部成为疲劳源，最终导致了疲劳失效，该孔洞缺陷是在电渣熔炼过程中形成且后续未被切除干净的残余缩孔。

简介：操动机构产品碟形弹簧在使用过程中发生早期疲劳断裂，通过宏观检验、化学分析、金相检验、扫描电镜与能谱分析等方法对碟形弹簧断裂的原因进行了分析。结果表明：在碟形弹簧凹面内环面和端面交界处存在较集中的疏松孔隙，且有的贯通至表面而形成预裂纹，其在最大交变切应力作用下造成应力集中，预裂纹优先发展成疲劳裂纹源并扩展导致碟形弹簧断裂。碟形弹簧表面存在的折迭、微裂纹和疤痕等缺陷也是极大的安全隐患。

简介：直升机发动机滑油系统中，磁性屑末信号检测器末端插座搭铁片银铅焊料表面发现带有异味的灰色生成物，采用红外光谱（FT-IR）、荧光光谱（XRV）、能谱（EDS）以及裂解气象色谱直谱联用（PGC-Ms）分析等方法，对生成物进行了分析。结果表明：生成物的主要成分为酰胺类和酯类物质，酰胺类物质含量达13．70％（质量分数），导致异常气味的产生。其形成原因为航空滑油进入检测器，与插座银铅焊料反应形成络合物。

简介：导弹扩散段外表面壳体与整流罩之间用于密封的硅橡胶出现脱粘失效。分别通过粘接性能测试、扫描电镜分析对发生故障的界面进行宏观和微观检查，并分析了故障产生原因。结果表明：硅橡胶在不锈钢基材上发生脱粘失效是由于对粘接基材的处理不当所致。通过工艺改进，选用了合适的表面处理剂，改善了不锈钢的界面状态，提高了硅橡胶在其表面的粘接强度，有效地解决了脱粘失效。

简介：本文通过分析异种钢角焊缝裂纹产生的因素，提出改善的措施，采取类角铁的方式改善焊接，阐述了实施过程和操作要领，对解决异种钢角焊缝裂纹提供借鉴经验。

简介：本文分绍了一汽解放汽车有限公司卡车厂薄板车间冲压自动化生产线机器人取料及上料的控制方式及压力机的安全角度设置。重点阐述了压力机与机器人之圃的安全连锁．运行轨迹干涉情混，分析并阐述了自动化生产线机器人和压力机发生碰撞的原因及改进措施。

简介：1Cr18Ni9Ti不锈钢球头在焊接后经酸洗，表面存在粗糙的腐蚀凹坑。通过采用S-3700N扫描电子显微镜、能谱分析仪、金相显微镜等对表面粗糙的腐蚀凹坑进行成因分析。结果表明：球头在焊接过程中产生了局部敏化现象，球头的晶粒组织细于与之配合的外套螺母组织，使得球头的耐腐蚀性低于外套螺母，在酸洗去氧化皮的过程中，外套螺母与球头的焊缝区、接管嘴的焊缝区之间形成缝隙，酸洗液中的正负离子移动受到了阻滞，导致缝隙处发生严重腐蚀，最终表现为球头表面的点状腐蚀形貌。定期更换酸洗槽液，降低Cl-浓度，以及在酸洗过程中活动零件，可以减少该类腐蚀的产生。

简介：采用标准的剥落腐蚀浸蚀实验、剥落腐蚀后样品的强度损火测量以及电化学阻抗谱等技术，对固溶后经不同淬火转移时间处理的7050-T6态样品的剥落腐蚀行为进行研究。结果表明，7050-T6铝合金的抗剥落腐蚀性能随着淬火转移时间的延长而减小。背散射电子扫描连同透射电镜观察揭示，影响合金腐蚀性能的最主要因素是晶界的析出相覆盖率和析出相的微观组织，而晶界附近的贫溶质区对其不产生影响或影响较小。通过对合金进行静电势扫描发现，合金的剥落腐蚀敏感性与瞬态电势之间有很好的对应关系，即可以测试瞬态电势变化的数量来表征材料的剥蚀性能。

简介：研究Cu-4%Au合金的硬度、显微硬度、导电性和微观组织在形变热处理过程中的变化。在加工硬化后，再对轧制合金在60~350℃温度下退火。由于退火硬化效应，合金的强度增大。结果表明：Cu-Au合金性能在两个阶段都得到改善；合金进行变形量为40%的热轧后，在260℃退火能得到最佳的综合性能。合金的微观组织也在形变热处理过程中发生显著变化。

简介：1Cr15Ni4Mo3N沉淀硬化不锈钢螺栓零件在制造工序磁粉检测时，发现螺栓表面有一条疑似裂纹状线性磁痕显示，后采用荧光渗透检测方法进行辅助检测，原磁痕显示处未见异常荧光显示。结合金相试验分析发现，螺栓原材料内呈带状分布的残余奥氏体，破坏了基体组织和材料磁性的连续性导致出现磁痕显示。研究为该材料在零件制造中磁粉检测的磁痕判定提供了依据。

简介：通过对TC4钛合金显微组织的金相图片的研究，提出一种对金相定量分析的数字图像处理方法。以ImageJ软件为工具，采用数字图像处理中的图像增强、阈值化、图像分割等数字化处理方法，计算出钛合金组织在不同热处理状态下α相所占比例，以及金相分析中其他的特征参数。研究结果表明：该数字图像处理方法可实现对TC4组织金相图片的处理，在TC4棒材锻件中α相占49.38%，长短轴比为1.458。

简介：采用新型环保的均一化前处理工艺在AZ91D镁合金表面制备了化学镀Ni-P镀层。研究了前处理过程中AZ91D基体微观形貌、镀层沉积过程、成分和相结构。研究结果表明：基体表面的β相在前处理过程中被选择性去除,表面组织得到均一化,从而获得均匀致密的浸Zn层。Ni-P颗粒均匀形核生长,并最终形成致密的镀层。镀层具有优良的耐腐蚀性能。

简介：采用液态磷酸盐浸渍及不同的热处理技术在C/C复合材料表面制备抗氧化涂层。实验结果表明：采用1-2℃/min慢速冷却制备的材料A在700℃氧化20h后的氧化质量损失达到47%，而采用快速气冷技术制备的材料B的氧化质量损失仅仅为0.98%。SEM形貌观察表明：材料A的磷酸盐涂层表面疏松，充满大量孔洞、裂纹，以及片状结晶、团聚的磷酸盐，而材料B的涂层致密、完整，为玻璃态。氧化实验后，材料A的涂层在8h氧化阶段就已消耗殆尽，抗氧化能力基本消失；而材料B的涂层在8h实验后表面涂层完整、致密，无明显损伤，在20h实验后出现了较多的孔洞，抗氧化能力逐渐降低。