简介：摘要：2020年11月25日，中国石油集团长城钻探工程有限公司钻具公司送来开裂安全接头2件，型号为AJ-H168-410×411，牌号:4145H，接头螺纹形式NC50。该安全接头于2020年11月10日供井，服役于马探1井直井探井，设计井深5400m，进尺5267m。钻井液性能:密度:1.52g/cm3，粘度:78s，失水:2ml，含沙:0.2%，KCL含量:7.7%。

简介：从高压甲铵泵缸体的结构、用材、介质腐蚀性和承受的交变应力四个方面分析了开裂的原因,并从选材、改进结构、提高冶炼、热处理及加工工艺四个方面提出了解决措施.

简介：车型:富康、爱丽舍.故障现象:后车门上部及防撞杆处焊点锈蚀、开裂,如图所示.故障排除:重新加固焊接焊点.

简介：建筑物墙体裂纹是重要的安全隐患，检测混凝土墙体表面的裂纹及测量其最大宽度，已引起众多关注．现介绍基于图像处理的智能检测方法，即根据裂纹像素点分布特征，利用连通域面积大小来提取裂纹，并删除伪裂纹等杂质，再对含有分支或网状裂纹进行局部处理，根据裂纹特征像素点的位置关系获取聚类近似初始值，之后利用K-means聚类算法不断迭代计算裂纹特征像素点到其对应直线的最短距离，并以此将图像中的像素点归为不同方向的裂纹类．最后，利用分类好的裂纹像素点分别进行边缘检测与最大宽度测量并比较，来获取含有交叉裂纹的最大宽度值．本文获得的水平裂纹最大宽度的相对误差为2．968％，斜垂裂纹最大宽度的相对误差为5．188％．

简介：一辆装有BKT发动机的桑塔纳3000轿车,因无法启动被拖到修理厂。检查时发现蓄电池存电不多,在用新蓄电池替换下原蓄电池刚想启动时,却发现散热风扇低速状态下转个不停。启动很快就着火了,但散热风扇却没有停下来,熄火后散热风扇还是照转不误,五六分钟过去了,一点也没有停下来的迹象（水温均在95℃以下）。原来,启动困难是因为蓄电池电压太低,　

简介：本文用红外光谱和气相色谱-质谱联用技术分析了废品桶内残留物,确定了废品桶气割时发生爆炸的原因.

简介：<正>这是我的个人在借鉴了多方面后的经验总结,希望对大家有帮助。车子抖动,不外乎就这么几种情况:《症状一》:汽车高速行驶时振摆:汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头,甚至方向盘抖动。

简介：在调整高压油泵的过程中常会出现测定数据不稳定的现象，从而造成调整困难和许多不必要的返工。究其原因，主要是对零件磨损后所产生的问题没有引起足够的重视。调试中，虽然注重了供油量及喷射时间在调整中引起的误差、柱塞副磨损而引起的供油量误差、喷油嘴磨损引起的误差，却忽视了如下原因带来的误差：

简介：汽车的整车动力性，可以通过底盘测功机在发动机处于某一工况下（额定扭矩或额定功率），对驱动轮输出的有效功率值进行比较性评价。这是对汽车技术状况进行综合评价不可或缺的重要环节。然而。似乎十分简单的一组操作有时产生的现象却使许多使用者迷惑不解。主要表现在测功状态下，受检车变速器置于直接挡（或高速挡）。发动机满负荷运转，电涡流机产生的反向作用力通过滚筒将驱动轮的线速度降至预先设定的值，

简介：该文分析了液压系统产生振动与噪声的基本原因，同时对有效防止或减小振动与噪声提出了相应对策。

简介：为充分发挥发动机的动力性和经济性,延长其使用寿命,必须保证发动机在正常的温度下工作(80～90℃).但汽车出厂后经过长期运转,由于磨损、使用不当、调整参数发生变化等因素,使发动机出现过热,从而造成发动机损坏.造成发动机出现过热的原因是多方面的,通常有冷却系统故障;燃料系统故障;点火系统故障;润滑系统故障;以及配气机构和曲轴连杆机构故障等.

简介：隔膜泵作为水煤浆汽化工艺的关键设备，直接关系到德士古汽化炉的稳定运行，对隔膜泵故障的快速判断，是维护工作当中重要组成部分。

简介：通过对6205轴承内圈断口，裂纹的分布形态及金相形貌进行讨论分析，确定出此套圈断裂是由于沟道存在磨削裂纹所致，产生磨削裂纹的主要因素是磨削工艺不当。

简介：一原因秋收在即，各种农用运输车又开始“大显身手”。然而，农民朋友在农田作业中发生的交通事故也令人触目惊心。究其原因，大致包括以下几种。

简介：在交通事故中由青年驾驶员造成的事故占事故总数的80％以上，其中20-25岁的奇年驾驶员所占比例最高．达30％以上。为什么青年驾驶员肇事率如此之高？分析青年驾驶员交通肇事率高的因素有以下几个方面：

简介：

简介：正确的车轮定位,良好状态的汽车轮胎和悬架系统,可以有效地吸收路面的冲击振动,使汽车保持乘座的舒适性.相反,如果车轮定位,轮胎或悬架系统发生以下故障,便会破坏乘座的舒适性.

简介：由于柴油车具有良好经济性能和环保性能．越来越被广泛运用于旅游客运和城市公交营运。但如使用不当，柴油车运行一段时间后，就会出现冒黑烟的故障，污染环境、油耗增加、发动机动力下降等现象也随之发生，因此正确操作和维护柴油车显得尤为重要。

简介：2．Hc排放艟过人（1）HC排放量过大的原因、1。点火系统缺火，可能是有缺陷的火花塞、高压线、点火线圈及分电器盖或分火头等引起的。需要注意的是，如果发动机长期缺火，氧传感器会持续输出低电压信号，使ECU误认为混合汽太稀而不断对系统进行加浓，从而引起C0和HC排放双重超标。

简介：对在较高负荷频繁出现的锅炉灭火问题进行分析,针对电厂燃烧器、煤质、运行调整方式的特点,提出了防止锅炉灭火的措施,有效地稳定了锅炉燃烧,遏制了锅炉频繁高负荷灭火事故的发生。