简介：为了同时解决燃料电池水管理中的干涸（dehydration）和水淹（flooding）问题，提出了一种主副流道分流武的阴极进气加湿方式，并用数值模拟分析了主副流道合流节点位置变化对燃料电池性能的影响，同时与应用非分流式进气加湿方式的燃料电池性能进行了对比。结果表明，分流式阴极进气方式可以同时降低流道内的干涠和水淹程度，从而提高电池性能；当入口处空气摩尔流量固定时，随着阴极流道上主副流道合流节点沿气体流动方向移动，电池输出电压先上升，达到最大值后，逐渐下降。

简介：8月17日，全省机械工业年中工作会议暨宣传工作会议在山东滕州市召开，会议全面分析总结了我省上半年机械工业经济运行情况，科学预测了下半年行业走势，并安排部署了下半年行业管理工作和宣传工作的主要任务。山东省机械工业协会会长刘卫东和副会长管风森、郭金明及滕州市市领导远义彬、朱晏辰出席会议。

简介：本文以某六缸柴油机冷却水泵为研究对象，利用计算流体力学CFD软件FLUENT，采用标准k-8湍流模型和MRF多重参考系模型对冷却水泵的内流场进行了模拟分析，得到了水泵扬程，压力和流速等性能参数的分布情况，并将计算结果与实验数据进行了对比，总体误差控制在5％以内。同时根据CFD计算结果，对水泵叶轮所承受轴向载荷进行了分析评估，并提出了优化改进方案。实际应用，效果良好。

简介：本文主要介绍了应用CFD技术对某发动机水套的整改设计方案的模拟计算，分析整改方案对水套换热能力的影响，确认整改方案的可行性。通过分析认为：本次缸盖局部区域的整改，不会对水套整体换热性能引起负面的影响，水套的换热能力能够满足发动机运行需求。

简介：采用CFD模拟方法对空调室外机风道系统进行了模拟计算。根据计算结果分析了室外机风道系统的流场，比较了不同声源下的噪声频谱，从而得出不同声源对噪声的影响。同时，根据流场的分布，分析了中隔板上的噪声，并提出了降低噪声的方法。

简介：为提高热虹吸管的传热效率，以低沸点制冷剂工质R410A为基准流体，通过添加不同比例的碳纳米管（CNTs）颗粒，经混合震荡，制备出不同质量分数的碳纳米管流体。将其用于热虹吸管强化传热，搭建了相应的试验平台，通过试验研究了不同质量分数的碳纳米管对热虹吸管传热性能以及管壁温度、管内压力等方面的影响。结果发现，碳纳米管颗粒的添加能够有效地改善热虹吸管的传热性能，等效对流传热系数平均提高40％以上，冷凝段顶端管壁温度升高9．9％以上，蒸发段与冷凝段管壁温差降低13．9％以上，冷凝段管内压力提高8％以上。建议在低温度工况下添加碳纳米管，且其质量分数不宜超过0．005％，以便获得较好的传热性能。

简介：毛细蒸发弯月面的传热传质是毛细相变回路的关键传热过程,其中弯月面接触角和有效半径是分析其热传输极限的重要信息。考虑蒸发弯月面非均匀蒸发特质,提出利用延展弯月面薄膜区传热模型,求解宏观弯月面接触角和有效半径的计算方法,在此基础上,分析了各种传热影响因素对毛细弯月面宏观特征的影响。分析表明,该方法可有效地反映高热流密度下界面蒸发的自调节机制,也可很好地解释装置热传输极限受各种传热因素的影响。

简介：吸收式制冷系统因其可利用船舶上的各种低品位热能并采用环保型工质而成为一种重要的船舶节能环保技术。针对双组分（纳米流体对氨水泡状吸收过程的强化新方法开展研究，构建了氨水泡状吸收过程的热质传递模型。利用该模型分别分析了纳米流体的传热强化、传质强化及气泡尺度变化三者对氨水泡状吸收过程的影响规律。研究结果发现：模型计算结果与文献实验数据比较吻合；平均吸收速率随着有效传热系数的提高和气泡尺寸的减少，呈现线性增加的趋势；而随着有效扩散系数的提高，呈现非线性增加的趋势，增加的速率是逐渐下降的。

简介：能源和环境危机给汽车工业界提出了挑战，直接起动停止技术作为一项“节能减排”的关键性技术，目前已经受到越来越多的关注。其中直喷汽油机由于其直喷的特殊性，能够不依靠起动电机而直接在缸内喷油点火起动发动机，使得直接起动停止技术在能够在更多的车型上推广应用。但时至今日，直喷汽油机的直接启动技术仍然存在着较大的技术难关，本文将对其发展过程中存在的一些关键性问题进行阐述，并展望未来发展方向。

简介：针对柴油机废气再循环（EGR）和可变几何截面涡轮增压器（VGT）控制回路存在的强烈耦合作用，讨论了EGR—VGT的协调控制问题。根据不同控制器对排放的影响，基于平均值模型，通过对被控对象的控制特性分析，选择与排放密切相关的氧气／燃油比和EGR率作为反馈变量，建立了EGR—VGT协调控制器。在MATLAB／Simulink环境下，通过仿真验证了所建立的控制器的瞬态控制效果。结果表明，被控变量能够很好地跟踪其目标值，未出现明显的超调，稳态误差控制在5％以内，瞬态响应时间小于1S。

简介：沼气工程在我国处于快速发展阶段，在热工制度上存在一些亟待解决的问题。根据哈尔滨的逐时气象参数分析了一个大中型沼气工程的热工行为，确定了中温发酵所需的动态耗热量，并估算了采用不同加热方式的能耗、二氧化碳排放量及能耗费用。结果表明：中温发酵用于加热进料的热量占沼气工程耗热的90％以上，造成巨大的能源浪费；地源热泵加热法是一种较为经济的加热方式；回收出料余热对节能减排及沼气产业的绿色化有重大意义。

简介：气体颗粒流黏度的研究有着重要的工程应用价值。提出了一种高精度的理论推算模型。模型为在气体黏度理论推算式的基础上添加对颗粒项的修正项。基于现有的气体黏度推算理论,综合考虑气体的物性差异和颗粒的存在对黏度的影响,在大的温度范围内对黏度推算结果和参考数据做了比较,确定出对比态法Lucas为最佳的气体黏度推算方法,最佳压力修正公式为Reichenberg法,最佳混合法则为Reichunberg混合法则,为获得更好的计算精度文中对混合法则进行修正,在Reichunberg法的基础上添加诱导偶极距和量子效应的影响;而凝相颗粒对气体黏度的影响,采用Vladimirvand修正公式。得到气体颗粒流黏度的推算精度在3.5%之内。

简介：通过实验研究了一种利用简化复合抛物面聚光器（compoundparabolicconcentrato,CPC）,全玻璃真空集热管和同心套管组成的太阳能中高温空气集热设备,可以满足工业过程对150℃至200℃的中高温度空气需求。该太阳能空气集热系统由8级集热单元串联而成。各单元都包括一个简化式CPC、一个双层玻璃真空管和一根铜套管。套管被安装在玻璃管内,空气在套管内逐级加热。对各种天气条件和流动参数对集热系统出口空气温度、系统功率和集热效率的影响进行了分析和试验研究。结果表明,整个系统具有良好的中高温集热性能。即使出口空气温度达到210℃,系统平均集热效率仍然达到20%;秋天晴天系统出口空气温度可达210℃,秋季阴雨天也可达168℃。试验结果确认这种简化CPC式全真空玻璃集热管和套管的组合装置是一种有工业实用前途的太阳能高温空气集热器。

简介：研究微通道中的气体混合是了解气体在微尺度下相关行为的重要内容，并且对于涉及微尺度下化学反应如燃烧问题的探索具有重要意义。利用直接模拟蒙特卡罗法（directsimulationMonteCarlo，DSMC），采用变软球（variablesoftsphere，VSS）模型，数值模拟了高度为1μm的平行微通道中不同壁面调节系数和不同隔板厚度下C0、N2两种气体的混合过程。结果表明：增大壁面调节系数不仅可以缩短混合长度，还可以使混合过程向上游推进；隔板厚度的存在使得隔板末端附近出现很小的非平衡回流区域，并促进混合过程的进行；隔板厚度的增加对气体分子向另一组分上游的扩散影响较小但会缩短混合长度。

简介：电子熄火器用于柴油机的停车控制，如果工作过程中失效会导致柴油机非正常熄火，这种情况是非常危险的。本文在对电子熄火器使用性能、结构工艺和技术要求分析的基础上，进行了电子熄火器可靠性验证的设计，内容主要包括验证设备设计和控制系统的开发。

简介：利用紫铜丝的电阻值与其表面温度的依变关系，实现对微管道内壁面平均温度的准确实验测量。不仅避免了传统的热电偶或热电阻接触式测量的缺点，同时为微尺度下介质传热特性的研究提供了一种有效的实验手段。应用该方法对内径为140．86μm的石英玻璃微管内蒸馏水强迫对流传热的Nu进行了研究，结果表明，微管道内的传热特性得到了一定的强化，并出现了转捩的提前，证明依托于电阻测温法的实验数据具有较可靠的参考价值。

简介：对不同质量比的聚丙烯酸钠水凝胶的相变特性进行了实验研究，得到了不同质量比的聚丙烯酸钠水凝胶的蒸发潜热和DSC图，并对蒸发潜热随质量比的变化关系进行了数据拟合处理。不同质量比的聚丙烯酸钠胶体的蒸发潜热随着质量比的增大而增大。质量比小于0．2：200的聚丙烯酸钠水凝胶的沸点和水的沸点相当，当质量比大干0．2：200时，沸点普遍超过120℃。

简介：通过CFD软件建立了LPG转子发动机的流动和燃烧模型，对缸内燃烧过程进行计算，并利用文献结果进行了验证。计算得出转子发动机缸内流场的变化及火焰传播过程，分析了不同当量比和不同点火提前角对缸内燃烧过程的影响。计算结果表明：缸内最高压力与温度随着当量比的增大而增大，着火期和急燃期受当量比影响较小；在当量比为0．75时，点火提前角采用54°与原点火提前角（42°）相比，提高了燃烧压力和燃烧效率。

简介：本文首先对涡轮非稳态研究中存在的问题进行综述，然后针对研究中的非稳态参数时间滞后问题，从脉冲传播速度和传播距离入手，提出了基于模拟方法的解决方案，改进了涡轮非稳态效率的计算公式，避免涡轮出口温度波动对涡轮效率的影响，消除了涡轮非稳态效率大于1和小于0的非正常现象，最后以一个分隔式涡轮的非稳态模拟计算为实例，验证了所提出的解决方法的有效性。

简介：为了寻求低成本的VE分配泵供油量电子控制方案，并且保持VE分配泵体积小、重量轻的优势，采用步进电机作为执行器，对本公司生产的VE分配泵进行了电控化改造。通过将电控VE分配泵和改造前的机械泵分别安装在493QZ增压柴油机上，并与装在原机上的样品泵进行了外特性对比试验。试验结果表明，电控VE分配泵的动力性、经济性、排放指标以及工作稳定性皆明显优于普通VE分配泵。随后进行的冷拖可靠性试验也表明，该执行器具备长期工作的可靠性。