简介：由于排气歧管螺栓受到高低温的循环载荷，螺栓预紧力发生衰减，导致在排气歧管与法兰之间发生漏气的现象。而排气歧管螺栓在高温下的预紧力衰减情况用经典公式很难计算，本文使用有限元的方法，基于非线性弹塑性材料参数，计算在全速全负荷、倒拖以及怠速工况循环作用下的排气歧管螺栓的衰减情况，结果表明此方法可以有效的预测螺栓预紧力的衰减，判断排气歧管法兰是否存在漏气现象。

简介：应用有限时间热力学理论和方法（finitetimethermodynamics，FTT）建立了闭式不可逆回热布雷顿热电冷联产（combinedcoolingheatandpower，CCHP）装置模型，导出了装置无量纲可用能率、[火用]输出率、利润率、第一定律效率和[火用]效率的解析式。通过数值计算得到了各个性能指标与压比的关系，优化了压比。分析了设计参数对最优性能的影响，发现回热能够显著增大第一定律效率和[火用]效率；增大压气机和透平效率、压力恢复系数能够增大5个性能指标，但前者使相应压比增大，后者使相应压比减小；增大热电比能够显著增大可用能率和第一定律效率；分别存在最佳的供热温度使5个最优性能指标取得最大值；提高冷库温度能增大可用能率和第一定律效率，但会降低[火用]输出率、娴效率和利润率；通过各个最优性能之间的相互比较发现在实际设计中要选择折衷的方案使装置同时具有较好的热力学性能和经济性能。

简介：采用RNGk-ε模型对某600MW机组低压排汽通道内流动特性进行了三维数值研究，研究了排汽通道内流场分布并提出三种不同的导流方案对排汽通道内的流场进行优化改造。研究结果表明：排汽缸上部通道中气流呈漩涡流动，通道内排汽压力损失增加；在喉部出口截面每1／4区域内都有一个漩涡，相邻的两个漩涡之间流场分布不同；加装导流装置能够有效破坏流场中的漩涡结构，改善通道内的流场分布；在机组变负荷运行时，不同的优化方案同样适用；低负荷运行时，三种不同方案压力损失数值变化不大，方案三中喉部加装四块导流板时喉部出口流场均匀性最好。

简介：为满足国际海事组织提出的船舶能效指标,降低船舶CO2的排放。本论文通过船舶CO2循环碱液吸收方法,分别研究了CO2通气率、碱溶液高度、反应器直径等对CO2吸收率的影响,研究了碱液对CO2的吸收机理,并对试验过程中产生的现象进行了分析。通过本次试验,证明循环碱液吸收船舶CO2在实际应用中是可行的。

简介：电子风扇能有效提高发动机冷却系统的性能,具有广阔的应用前景。本文根据电子风扇控制器调试及出厂测试的功能需求,提出了一种调试装置的完整实现方案。提出了调试所需各模拟信号的产生方法,设计了调试装置各功能模块的电路图,开发了各模块的软件程序,完成了整个装置的安装。通过实际的使用对调试装置的功能进行了考核,使用效果表明提出的装置性能稳定、功能完善,能够满足使用要求。

简介：本文基于ETAS的LABCARAUTOMATION的自动测试接口库ATCL，开发了一种表格测试用例开发方式，并且可以实现批量表格测试用例文件一键排队生成可执行测试用例。这种开发方式较图形化开发软件简单高效、通用灵活、不依赖于商用软件license；一次设计好自动化翻译代码，永久有效；批量的表格测试用例一键排队生成相应的可执行的测试用例，一键自动执行。