简介：摘要要发展电动汽车，首先要解决充电问题如何充换电、时间长短问题、费用计量及缴纳问题、服务效率问题都是我们要解决的问题。目前已有人提出充换电站采用更换电池为主、整车充电为辅的运营模式将是未来中国的主流模式，但如果想要长久发展，其充换电站必须朝着绿色循环可持续的方向走。本文假设太阳能发电已极其成熟、安装成本低、发电量大，提出了电动汽车充换电站与太阳能、停车场结合的环保模式，并描述了相关问题及对策。

简介：冲击换热是一种高效的强化换热形式,丙烷与空气流量,火焰与锅具之间的高度及火焰冲击角度是影响丙烷火焰冲击换热中热效率与污染物排放的重要因素。实验中设置丙烷流量分别为0.2slm、0.3slm、0.4slm,空气流量分别为1.3slm、1.7slm、2.0slm,高度分别为30mm、40mm、50mm,角度分别为0°、15°、30°,进行丙烷火焰冲击换热实验,实验结果表明：丙烷燃气流量不变时,增大空气系数,NOX增加,CO减小,热效率有3种变化,说明热效率与空气系数是非线性关系存在最佳值;高度从最小增加到最大的过程中,热效率减小,NOX先增加再减小,CO排放量保持降低趋势,实验中观察到丙烷火焰的内焰顶部边缘接触锅具时热效率最高;角度分别为0°、15°、30°时,热效率逐渐降低、NOX和CO逐渐减小。

简介：摘要汽轮机目前是火力发电厂应用最广泛的原动机，其具备单机功率大、寿命长、效率高等特点。目前随着科技的飞速发展，汽轮机的换热设备也正逐步发展，但是该技术相对复杂，功能性较强，本文对除氧器、凝汽器的运行情况、检修改进进行分析；分析了软化水温度对溶氧量的影响以及软化水直补凝汽器、凝结水被冷渣机加热等，提出了防止溶氧量增加的对策和合理利用热能的办法及实施效果，以提高机组的安全经济运行。

简介：摘要文章结合广佛14标沙涌站~沙园站盾构区间隧道工程实例，总结了施工经验并对施工过程中遇到的问题提出了处理措施，处理效果较好，为以后类似工艺施工提供了借鉴和参考。

简介：摘要随着电动汽车保有量的快速增长，政府和市场的关注焦点逐步从车辆的续航能力、安全水平向充换电的使用便捷、服务便利转移。本文主要分析充换电设施接入配电网的技术原则和典型接入模式。

简介：摘要随着新能源的广泛应用，这几年来新型电动汽车在部分城市逐渐示范使用，而与之相适应的智能电网充换电服务网络的建设的加强也是电动汽车应用前的必然工作。电动汽车在节能减排方面具有优势，电网公司作为电动汽车运营主体之一，制定科学合理的电动汽车充换电设施规划建设方案是其研究重要内容。对此，本文主要从充换电设施的业务规划思路、布局思路、运营模式等出发，分析了电动汽车充换电设施的规划方案及其实施路径，具有较强的实际意义，以便为相关工作人员提供参考。

简介：摘要印度某大型燃煤电站项目，在机组运行期间，尤其在夏季高温季节出现汽轮机润滑油冷油器出口油温度高于设计值1-2℃，影响机组油系统的安全运行。本文拟通过对影响冷油器换热效果进行分析，探讨解决润滑油温度高的措施和方法。

简介：摘要2015年8月5日，±800kV云广直流输电工程穗东换流站极二高端阀组在复电过程中发生了其余三阀组换相失败的事故，本文通过对发生事故时刻故障录波的数据进行分析，找到了导致换相失败的原因是换流变合闸时产生的励磁涌流，并根据其他时候的合闸波形，进一步得到了导致励磁涌流的原因是铁芯剩磁。根据铁芯剩磁的特性，本文给出了相应的改进措施。

简介：摘要建立330MW亚临界火力发电机组凝汽器端差和变背压的供电煤耗模型，分析迎面风速对机组发电效率和供电煤耗的影响规律，优化运行。结果表明加装导流板可提高迎面风速，加装横向风挡板可减少热风再循环，改善空冷岛换热。迎面风速大于设计值时，机组出力变化差值随负荷增加而单调增大，综合供电煤耗变化差值随负荷增加而单调降低。迎面风速小于设计值时，机组出力变化差值随负荷增加而单调降低，综合供电煤耗变化差值随负荷增加变化不大。随迎面风速增加，机组背压、机组出力、综合供电煤耗的变动边际效应逐渐变弱。

简介：摘要电表故障是影响电力系统稳定运行的重要因素。鉴于此，本文首先阐述了鉴别电表出现故障的几种方法，即死机、无脉冲输出、计度器不进字、电能表超差、卡字等都能够表现出电表出现故障；后从电表本身的质量问题到生产厂商的工作人员的工作态度问题等，具体分析了电表出现故障的原因，最后针对这些产生故障的原因，详细分析了对应的解决措施。以期故障电表问题能够得到彻底解决，最终提高电力系统的运行效率。

简介：某300MW热电联产机组的供热抽汽在供热首站与热网循环水进行换热,常规设计是采用单级抽汽进行换热,本文探讨了采用两级抽汽进行梯级换热的方案。通过计算分析,采用两级抽汽进行梯级换热可以明显提高换热效率,增加机组出力,降低发电标煤耗,在考虑了初期投资成本增加的情况下,其综合经济收益仍然高于传统单级换热方案。

简介：摘要文章将物联网作为重要依托，设计并构建了电动汽车智能换电系统架构与业务模型。在物联网技术的作用之下，形成全新的智能化换电运营模式，一定程度上实现了智能业务运行目标。

简介：摘要随着经济发展与能源需求、环境污染之间矛盾日益显著，减少化石燃料的使用，采用清洁能源成为未来发展的必然趋势。汽车在能源的消耗和环境的污染中占有很大的比重，电动汽车利用清洁能源(电能)作为动力来源，能够减少CO、CO2等尾气排放，因此其对治理雾霆、能源有效利用、推动我国汽车、新能源、电网等行业发展具有重要的现实意义。目前，家用私人充电桩、分散型交直流充电桩、集中型充换电站等是电动汽车补充电能的重要充电基础设施，因此，未来若想大规模地发展电动汽车，广泛且有效地建设充电基础设施是推广电动汽车应用的必要条件，也是未来建设智能电网的一个支点。故在本文中我们主要对分区的含电动汽车充换电站配电网规划进行了简单的分析与探讨。

简介：摘要换电模式作为纯电动汽车产业化发展重要组成部分，在推动电动汽车示范运营中积极参与电动汽车公共基础设施的建设运营，在推广初期正经历着陷入投资周期长、资本回收率低、盈利能力较差、电池规格标准不统一等不利因素，从而导致换电市场需求量及参与方少，服务对象单一等问题。本文以北京地区乘用车换电模式进行探讨，针对换电基础设施建设运营成本剖析，进行合理的换电收费价格测算，分析模式推广中的敏感因素对其优化，结合换电站推广过程中遇到风险，提出合理策略建议并对换电模式的未来发展定位进行展望。

简介：摘要本文以电动汽车智能充换电技术及计量自动化为主题展开论述，首先对本文的社会背景进行了简要介绍，然后从多个方面对电动汽车智能化充电技术以及计量自动化的相关内容进行了分析探讨。

简介：摘要针对火电机组凝汽器真空偏低现象进行了研究，通过凝汽器结垢对机组经济性的影响分析，采用强化换热及在线清洗装置方案进行改造，对改造前后凝汽器运行数据进行对比分析，证明此装置对火电机组凝汽器具有良好的经济效益，以供读者借鉴推广。

简介：摘要空预器堵灰不断加剧，增加了风机电耗机磨煤机电耗，使机组的经济性不断下降，同时降低了机组出力。通过分析堵灰原因，找出存在问题，使机组达到满出力，进而提高机组经济性。

简介：摘要以R134a为例，基于努谢尔特修正膜理论，建立了水平翅片管外在翅片侧壁和翅片间基管处的层流膜状凝结换热模型。饱和蒸汽凝结时，液膜成为传热的主要热阻，计算单位管长翅片侧壁和基管的换热量，推导平均传系数，运用热阻分离法，推导液膜热阻计算式。计算平均传热系数随温差增大而减小；液膜热阻沿管周向不断增大；与积分解法进行比较，验证模型正确性。该模型基本反映液膜对凝结换热影响。

简介：摘要本文主要针对交流侧单相接地短路故障引起高压直流输电换相失败的问题进行分析，阐述了高压直流输电系统(HVDC)的组成和直流输电换相失败的机理，分析了其受交流系统单相接地短路故障影响的原因，并基于PSCAD/EMTDC仿真软件以CIGRE直流输电第一标准模型为仿真模型，对交流侧的单相接地短路故障引发HVDC系统换相失败的情况进行仿真研究。PSCAD仿真分析结果表明，增大关断角来减小换相失败几率的方法会导致整个高压直流输电系统的输送功率减少，消耗更多的无功功率。

简介：摘要配电网系统作为电力系统的重要组成部分，承担着直接向用户供电的任务，是连接电网和用户的纽带，其安全运行越来越受到重视。10kV配电网具有设备数量多和地域分布广的特点，遭受雷击的机会较多，因而易发生过电压而造成绝缘事故。10kV配电线路由于其绝缘水平低，不但直击雷能造成危害，感应雷也能造成危害。当线路附近落雷时，配电线路上会因电磁感应而产生高出线路相电压2倍及以上的过电压，使线路绝缘遭受破坏；当雷击线路时，巨大的雷电流在线路对地阻抗上产生很高的电位差，导致瓷瓶炸裂、导线断线等事故；线路上形成的幅值很高的雷电波还会通过耦合或转移到配电网中的设备上，造成设备损坏。因此，10kV配电线路的防雷保护是保证电网安全运行、减少经济损失的重要措施。