简介:摘要:近年来,新能源汽车的发展是我国战略性新兴产业,国家不断加大对电动汽车及充电基础设施的政策支持,电动汽车及充电基础设施正迎来快速发展的时期。充电接口标准是电动汽车和充电基础设施的根本,是电动汽车与充电设施互联互通的基础 [1] 。国标 GB/T 18487.1—2015 规定了电动汽车充电系统的基础性、通用性、安全性,其要求相同或不同型号、版本的供电设备与电动汽车通过信息交换和过程控制,实现充电互联互通的能力。实践中由于充电设备生产商与电动汽车制造商对于新标准的理解偏差,导致充电设备不能可靠地给电动汽车充电,甚至出现电动车不能识别充电设备的现象。
简介:摘要为了解决目前交流充电桩与电动汽车不能相互识别及恶劣环境下互联互通性差的问题,首先对目前常用交流充电桩控制导引电路存在的问题进行分析,针对存在的问题提出了光耦输出PWM波形矫正策略、推挽电路优化策略、等效电阻优化策略、电气隔离EMC防护策略。通过优化策略能有效提高了控制导引电路信号上升/下降时间、占空比公差、检测点1电压以及等效内阻等参数性能,防止因器件老化、环境变化、电磁干扰等原因引起的充电桩与汽车不能可靠互联充电。提出的控制导引优化策略对控制导引电路参数有很大的改善,具有较好的实用性。
简介:为了协助供电公司对用电客户的行为进行准确描述,进一步指导发电端合理、有效地调整发电策略,提出了一种基于SparkR的并行化K-means聚类算法对台区用电行为特性和用电负荷特性进行分类和分析的方法。文章通过提取南通市供电公司全量台区的用电数据,进行一系列清洗、归一化等处理后,依据台区的用电负荷曲线特性,利用R语言平台和Spark计算引擎实现K-means的并行化处理,对台区进行分类,最终得到4类不同用户及其用电特性,并结合地市的地域特性针对不同类型的负荷曲线进行了验证及分析。对典型用户的信息核验与验证结果表明,文章所提方法聚类分析结果的准确率可达95%以上。
简介:摘要目前,东莞供电局用来支撑用户对信息系统需求申报、问题处理等问题的系统为信息服务平台,而该平台目前存在的主要不足是没有对处理工单的分析及展示功能。为了改善这一不足,我局信息中心自主研发了用户行为分析系统,实现了对信息服务平台工单的分析及展示功能,本文主要工作是对该系统的数据存储进行综述。