简介：摘要本文主要是对面向中小城市轨道交通及景区观光线路研发的微轨车辆进行动力学分析，通过在多体动力学SIMPACK中建立微轨车辆动力性学模型，分析车辆运行平稳性、曲线通过性、紧急制动等性能。仿真结果表明：车辆运行平稳性满足GB/T5599-1985规定，曲线通过性能较好，没有出现轮胎连续减载脱离路面的现象，车辆在转弯时和转弯后保持稳定，满足车辆25km/h-0km/h紧急制动时制动距离小于15m的要求。

简介：摘要：本文采用显式动力学分析技术，对两种不同结构的PVC门框落锤冲击性能进行了对比，揭示了两种PVC门框在落锤冲击条件下的吸能特性，分析结果表明563型PVC门框在结构上具备更好的抗冲击能力。

简介：摘要:本文主要是对小型无人直升机的姿态控制问题进行简要分析，通过系统参数辩识，建立起较为精确的小型无人直升飞机姿态动力学的模型，从直升机的一些特性来设计其非线性鲁棒姿态控制律，并通过相关研究表明，该控制律对直升飞机在实际运行中，对外界扰动具有比较好的鲁棒性。

简介：摘要：近年来，人们的生活水平有了很大提升，对汽车的需求也在不断增加，汽车在生产的过程中，经常会产生油气废渣。本文为探究化学链气化技术处理油漆废渣的可行性，通过研究油漆废渣的特性以及化学链气化循环，探究了油漆废渣多元化利用，最后探讨了油漆废渣化学链气化特性及其动力学行为，以供参考。

简介：摘要：为研究模拟弹动力学参数对其模态特性的影响，基于OROS动态测试分析仪，应用模态分析理论、振动学基本理论和信号处理技术通过试验研究了两种外形尺寸相同、质量不同的两种模拟弹的模态特性。首先，应用振动学理论搭建了模态试验平台；然后，基于该平台应用模态理论对数据进行了采集；最后，应用最小二乘复频域法和信号处理技术对数据进行了拟合，得到了试验模态参数。结果表明：在两种模拟弹中，质量相对较大的模拟弹的第一阶、第三阶固有频率受质量影响较小，受连接刚度影响较大，质量相对较小的模拟弹所得结果与此相反。模拟弹的振型特征的明显程度与其连接刚度和采样点的数量密切相关，且高度对称的回转体结构的传感器布局模型可以按一维模态问题处理。

简介：摘要：由于所有车辆投入市场之前都应该检测车辆动力性能，如同汽车车检系统，现阶段检测汽车动力性能最先进的是计算机仿真模拟检测。本文在此背景下，简要分析汽车动力性能，剖析汽车动力性能计算机仿真检测系统工作原理，探讨计算机仿真模拟检测的优势，并且这一检测方式未来发展方向进行展望，以期能够为相关人员一定借鉴。

简介：摘要：随着我国的经济发展，市场已经呈现多元化趋势，经济也由快速发展阶段像高质量发展阶段转型。我们知道消费、投资、和净出口是拉动经济的三驾马车，但我国的经济主要依靠投资和净出口。近些年来，我国采取了一系列措施来刺激国内消费，增强我国的内需动力，以达到合理的消费水平，平衡经济结构，但是商品的供应问题和消费是紧密的供应链关系，商品供应和商品需求是与市场相联系的经济范畴。有市场就有商品买卖，就有商品的买者和卖者，市场上商品的卖者，向市场提供出售的商品，形成商品供应；市场上商品的买者，需要向市场购买商品，形成商品需求。本文通过建立商品的供应与消费智能体模型来分析两者之间关系，引入消费群体、商品流通速度、商品预测值等参数进行建模和分析，考察它们之间的供应链关系，为商品的供应和消费在人群中的价值提供参考。

简介：摘要：受运量不断增大、车速不断提高的列车影响，轮轨磨耗问题开始引起业界重视。基于此，本文将围绕曲线钢轨磨耗演变预测方法开展研究，并深入探讨曲线钢轨磨耗对车辆动力学的影响，希望研究内容能够给相关从业人员以启发。

简介：摘 要：减速器壳体结构动力学特性分析对主减速器的振动分析及运行安全性评估十分重要。本文分别开展仿真计算与试验测试对某大型减速器壳体进行结构动力学特性分析，确定了壳体的固有频率、振型参数;结果表明，仿真计算结果与实际测试结果吻合较好，表明了有限元模型与边界条件的准确性，为进一步掌握大型减速器壳体固有特性计算及后续设计优化提供了理论依据。

简介：摘要：飞机在飞行过程中往往会受到各种冲击，飞机的飞行安全可能会受到威胁，本文介绍了结构动力学在当前飞机设计中的应用意义与方法，以期通过对飞机设计结构进行优化的方式，降低各种动荷载对飞机结构所造成的不利影响，提高飞机设计的安全性，希望能够给读者带来启发。

简介：摘要：作为能够保证加工轴类工件时，自定新性能和加紧性能的关键部件，自定心中心架的中心位精度，直接影响了整个动力系统的加工效率和加工精度。因此，可以通过建立多缸体系统运动学方程，同时运用ADAMS多体动力学仿真软件，对自定心中心架做出运动学仿真分析以及动力学仿真。期望本文能够为自定心中心架的优化设计提供一定的理论参考。

简介：摘要：随着我国铁路行业的蓬勃发展，客货列车的运行速度越来越高，载重量也越来越大。如此的高速重载，车体重心的高度对于列车的动力学性能及运行安全性方面有着较大的影响。我国铁路技术标准严格限制车辆重心高度：当重心超过2000mm时，车辆要限速运行。在满载条件下，我国铁路现有的列车实际重心高度普遍接近或高于2000mm。为了研究车体重心高度对列车运行性能的影响，现利用SIMPACK仿真软件建立车辆模型并分析在不同工况下运行时车体重心高度对其动力学性能的影响。

简介：摘要：大面积动力学广场作为汽车试验场内的主要测试道路之一，有着极高的建造标准要求，针对大面积广场沥青路表面常出现的反射裂缝、渗水、泛碱等情况，本文对采用倒装结构类型的基层结构的试验场广场路面的分析和研究，以控制大面积广场路面的建造缺陷。

简介：摘要 为了对C36二聚脂肪酸基不饱和聚酯树脂形成和液体凝固的过程中关联到的化学反应进行深层次的理解，使用FT-IＲ，1HNMＲ和差示扫描量热分析法对它进行了探究。经FT-IＲ和1HNMＲ的分析表明，已经通过缩聚反应顺利合成出了C36-DFA改性聚酯。通过对TGA的研究可以发现，DFA-UPR树脂的分解温度比较高，是197.83℃。DFA-UPR树脂在TM2温度下的热失重率是39.56%/℃，和UPR树脂在相同温度下相比，下降了30.13%。使用等温和非等温DSC检测方法对纯聚酯以及C36-DFA改性聚酯树脂系统进行检测。按照Kissinger方式和Crane方式可以获得DFA-UPＲ和UPＲ树脂系统的凝固反应活化能分别是每摩尔32.99千焦以及每摩尔33.68千焦；反应的等级数都是0.85；指数前的因子分别是1.89×104与3.11×104。DFA-UPR树脂的凝固反应和Sesta'k-Berggren自催化模型相一致。

简介：摘要：为了解新田岭矿山岩石与围岩的力学性质，本文对新田岭矿山具有代表性的矿岩进行了现场取样与标准试件制备，通过对矿体以及围岩进行室内单轴抗压、单轴抗拉以及剪切试验，以得到各项力学参数，为后续研究中岩体质量分级以及采空区稳定性研究提供参考依据。

简介：摘要：希望能够通过对土木工程分析的施工力学与时变力学基础进行深入研究，来有效提升土木工程的施工品质，确保土木工程的施工安全。下文我们就针对施工力学与时变力学基础两个板块的内容展开具体讨论，将其与土木工程的关联剖析出来。

简介：摘要：本文基于攀登定点突入教学训练实践，采用逆推证法，对定点突入动作训练的力学原理进行分析，以期让受训者在理解动作原理的基础上更好、更快掌握动作要领，达到理论指导实践的效果，提高定点突入训练效益。

简介：摘要：混合动力公交车是解决当前能源和环保问题比较有效的解决方式，本文介绍了并联混合动力公交车动力系统设计，对动力系统各部件的功率匹配进行计算，最后给出整车控制策略分析，为设计更加优化的公交车动力系统提供一些思路和参考。

简介：摘 要：通风系统可拆卸风管由16.5m平台到堆坑的通风系统，对核电站运行有着至关重要的作用，同时为了大修期间的方便拆卸和整体吊装，需要对该段风管支架进行设计，目的是满足三代核电0.3g的抗震和强度需求。方法是根据结构图纸建立有限元模型，设定相应的边界条件，通过结构模态分析，谱分析，屈曲分析结果，对风管结构进行加强设计，对风管支架结构进行设计修改，结果使得整体结构满足核电站相应规范的强度和稳定性要求。结论为以后可拆卸风管的优化设计和力学分析打下了基础。

简介：