简介:摘 要: 加拿大的雪情通告格式与国际民航组织规定的雪情通告格式有所不同,它的特殊性可能会使航空运行人员忽视或者错误解读此类雪情通告,正确快速的解读此类通告才能保障民航的安全运行。通过列举比对日常工作中实际收到的报文和加拿大交通运输部相关规章进行分析研究。结合目前加拿大雪情通告的发布现状及航空情报未来发展,为今后相关雪情通告的解读,处理,提供一些有益的思路帮助。
简介:摘要:当前随着互联网科技的高效发展,在现有的条件下利用通告网络数据内容展现海图产品的特点,已经成为保障航行安全的主要方式之一。结合现阶段国内外各种网站信息的实际特点状态,通过网络数据传输及多种网段爬虫技术的有效使用,基于数据库实现数据分析研究工作已经成为航海通告自动获取系统的主要实现方式。根据现有的技术手段通过航海通告自动获取系统的全面推进和各种方案措施的实现,我们能够通过针对性的研发多种专项应用管理系统的方式,有效地实现了多中心到数据的及时获取、数据信息的全面规划化整理、数据库的综合管理等多种全面性的功能,测试所展现的效果充分反映出,相较于传统的工艺方式手段,这种新型的技术能够增进航海相关数据的精准性,有效性,为后期的各项航海任务推进奠定坚实的基础。
简介:摘要:随着隐患排查零容忍的要求,除开展本单位隐患排查以外,其它单位的类似风险信息的获取、案例剖析、措施借鉴,都是具有很高参考价值的。对一定阶段和范围的风险通告进行收集、汇总、分析,对促进安全生产、防范风险、挖掘隐患都具有一定的参考启发价值。对摸清航空气象类共性的风险隐患,建立系统性风险管控视野有一定帮助。
简介:为了加强消防工作,保障公共安全,积极预防火灾的发生,根据有关法律和行政法规的规定,特通告如下:一、各地区、各部门、各单位和广大公民必须增强消防法制观念,高度认识火灾的严重性,严格遵守消防法律、法规,改善防火条件,落实防火措施,创造良好的消防安全环境。二、各单位的法定代表人是本单位的消防安全第一责任人,负责本单位的消防安全工作,必须建立、健全防火制度和安全操作规程,组织防火检查,消除火险隐患,依法对消防安全承担法律责任。三、建筑工程设计单位和设计人员必须执行国家有关消防技术规范,对建筑工程的防火设计负责。建设单位必须按照规定,将建筑工程防火设计报送公安消防监督机构审核。施工单位必须按照批准的防火
简介:摘要: 巴拿马运河是沟通太平洋与大西洋的国际通航运河,巴拿马当局每年 1月 1日(或在另有要求时)都会对航运通告进行更新。新版本的通告生效后,旧版的通告就会自动失效。 2020年 1月 1日, NT NOTICE TO SHIPPING No. N-1-2020发布生效,相比 2019版的航运通告,在系泊布置方面对船舶提出了新的要求。本文简要介绍了 N-1-2020航运通告在系泊布置方面的主要变更,以及通过实船示例,说明新要求对新船设计的影响。